Microcar: alla scoperta di un modello urbano in forte ascesa

La mobilità urbana sta cambiando negli ultimi anni, all’interno delle città è sempre più complicato entrare in auto, tra ZTL e blocchi della circolazione, ed è diventato sempre più diffuso il ‘fenomeno’ dei quadricicli o microcar. Si tratta di modelli compatti, spesso 100% elettrici, che possono essere guidati dai 14 anni, con la patente AM. Quindi adatti perfettamente al contesto cittadino, dove muoversi agilmente nel traffico e parcheggiare quasi ovunque è un tema chiave. Secondo una recente analisi diffusa da Dataforce, il comparto dei quadricicli in Italia non solo gode di ottima salute, ma segna una decisa ripresa degli acquisti da parte dei clienti privati e un consolidamento delle immatricolazioni. Questo trend conferma come le cosiddette “microcar” non siano più una nicchia per pochi, come un tempo, ma una soluzione strutturale scelta da un pubblico sempre più eterogeneo, dai giovanissimi ad un pubblico più maturo. Due diverse categorie La normativa europea divide questi modelli in due categorie. I quadricicli leggeri (L6e) hanno una velocità massima limitata a 45 km/h e possono essere equiparabili ai ciclomotori da 50 cc, potendo venir guidati a partire da 14 anni, con la patente AM. Con più potenza e maggiormente performanti, invece, sono i quadricicli pesanti (L7e), che possono raggiungere una velocità fino a 90 km/h e, quindi, possono essere anche adatti ad un ambiente extraurbano o di periferia. Gli L7e possono, invece, essere guidati a partire dai 16 anni, con la patente B1, mentre, in generale, serve aver compiuto 16 anni per poter trasportare un passeggero. Gli standard di sicurezza sono equiparabili alle auto più piccole, con telai in alluminio con rinforzi strutturali e sospensioni MacPherson, garantendo una cellula abitativa protetta e frenata con spazi di arresto ridotti. Hanno costi più limitati rispetto alle auto classiche, anche pensando alle più piccole citycar, ed il mercato dell’usato di questa categoria di veicoli è molto flo