Quanto è difficile il circuito di Balaton Park per i freni in MotoGP?
Secondo gli ingegneri Brembo, il Balaton Park Circuit rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni, con un indice di difficoltà di 3 su 6. Presenta 10 frenate al giro per oltre 30 secondi di utilizzo dell'impianto frenante, di cui 5 classificate come High e 5 come Light.
Qual è la frenata più impegnativa del GP Ungheria al Balaton Park?
La curva più dura è la curva 5: le MotoGP decelerano da 290 km/h a 72 km/h in 4,7 secondi percorrendo 205 metri, con un carico sulla leva del freno di 6,4 kg (terzo valore più alto del campionato), una decelerazione di 1,5 g e temperature dei dischi in carbonio fino a 740 °C.
Cos'è Brembo e che ruolo ha in MotoGP?
Brembo è un'azienda italiana leader nella produzione di impianti frenanti ad alte prestazioni. In MotoGP collabora a stretto contatto con tutti i team da oltre 11 anni consecutivi, fornendo freni e dati tecnici fondamentali per l'ottimizzazione delle prestazioni in gara.
Quali sono le differenze tra i freni usati in MotoGP e nel Mondiale Superbike?
In MotoGP si utilizzano dischi freno in carbonio, che raggiungono temperature elevatissime (fino a 740 °C al Balaton Park), mentre nel Mondiale Superbike si impiegano dischi in acciaio, come i 338,5 mm di diametro usati da Nicolò Bulega sulla Ducati durante le gare SBK al Balaton Park.