Quali sono le principali differenze tra il nuovo motore Peugeot Turbo 100 e il precedente PureTech?
Il Turbo 100 è un 1.2 turbo tre cilindri con oltre il 70% dei componenti rinnovati rispetto al PureTech. Le novità principali includono l'adozione del ciclo Miller al posto del ciclo Otto, una catena di distribuzione silenziosa al posto della cinghia a bagno d'olio (che aveva causato problemi di affidabilità), un turbocompressore a geometria variabile di nuova generazione e pistoni ridisegnati per ridurre il consumo di olio. La potenza arriva fino a 110 CV nella versione termica e a 145 CV nelle versioni ibride.
Cos'è il ciclo Miller nei motori a combustione interna e quali vantaggi offre?
Il ciclo Miller è una variante del ciclo Otto in cui la valvola di aspirazione si chiude prima del normale. Questo comporta una riduzione delle perdite di pompaggio, una pressione di fine compressione più bassa e temperature interne più contenute, con conseguente minor rischio di combustione anomala. Il risultato finale è una maggiore efficienza termica, consumi ridotti ed emissioni più basse, mantenendo buone prestazioni grazie all'abbinamento con un turbocompressore.