Cosa ha detto il ministro Urso sulla crisi dell'auto europea nel 2026?
Il ministro Adolfo Urso ha lanciato un monito dal Tavolo Nazionale sull'Industria Automotive: il 2026 deve essere l'anno delle riforme europee, altrimenti la transizione ecologica dell'auto si trasformerà in deindustrializzazione dell'Europa. Secondo Urso, l'epicentro della crisi è a Bruxelles nelle 'follie del Green Deal' che hanno messo in ginocchio l'industria automobilistica europea, favorendo la tecnologia e la produzione cinese.
Quali riforme chiede il governo italiano per salvare l'auto europea?
Urso indica due priorità urgenti: 1) il pieno riconoscimento della neutralità tecnologica, permettendo non solo l'elettrico ma anche combustibili sintetici e ibridazioni avanzate; 2) l'accelerazione dell'Industrial Accelerator Act, introducendo i requisiti 'Made in Europe' e 'Low Carbon' prima del 2029, per evitare di cedere ulteriori quote di mercato ai produttori cinesi.
Quali marche di auto soffrono più della crisi dovuta al Green Deal europeo?
Volkswagen è il caso più emblematico di difficoltà, ma la crisi sta investendo i principali costruttori europei, mettendo a rischio l'intera filiera industriale del settore automotive continentale a causa delle politiche di decarbonizzazione forzata del Green Deal.