Mercedes CLA 250+ 2026: la prova dell’elettrica che convince nei fatti
C’è stato un periodo, nemmeno troppo lontano, in cui parlare di auto elettriche significava inevitabilmente affrontare tre argomenti: autonomia, tempi di ricarica e quella leggera ansia da “arriverò o no?”. Una specie di thriller energetico in cui il colpo di scena era trovare una colonnina libera. Con la nuova Mercedes-Benz CLA elettrica 2026, però, il copione cerca di cambiare. Perché quando una berlina compatta dichiara quasi 800 km di autonomia WLTP, la domanda smette di essere “dove ricarico?” e diventa semmai “quando mi fermo per un caffè?”.
Non è solo una questione di numeri. Questa CLA segna un passaggio chiave per Mercedes, che abbandona definitivamente l’approccio più sperimentale della famiglia EQ per tornare a un linguaggio più concreto, più riconoscibile. Ufficialmente non è EQ CLA, ma semplicemente CLA elettrica. Quindi si bada alla sostanza. E lei da tanto. Ma chiede anche tanto a livello di prezzo.
Dimensioni
La terza generazione della Mercedes-Benz CLA cresce senza stravolgersi. Con una lunghezza di 4,72 metri supera di fatto i confini tradizionali del segmento C, avvicinandosi alle dimensioni di una Classe C. L’incremento rispetto alla precedente è contenuto, circa 3,5 cm. Rimane invece invariata la filosofia, una berlina a quattro porte con linea da coupé, dove lo stile continua a dettare legge, anche a costo di qualche compromesso in termini di abitabilità posteriore e bagagliaio. Non vi ho detto larghezza e altezza? Beh, rimedio subito: rispettivamente 186 cm e 147 cm.
Estetica e design
Mercedes cambia direzione rispetto alla “stagione EQ” e torna a un linguaggio da una parte é più tradizionale, ma da un’altra parte é un po’ troppo tondeggiante per i miei gusti. Il risultato è una CLA comunque abbastanza riconoscibile, meno EQ “vecchio stampo e più coerente” con il resto della gamma. Il lavoro sull’aerodinamica è evidente. Il Cx di 0,21 è tra i migliori della categoria e non è un numero da brochure, ma un dato che si riflette direttamente sui c
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