Polestar 4 2026: addio lunotto posteriore!

Ed eccoci  con Polestar 4, il suv-coupé della casa della stella polare. Un suv che si colloca nel mercato delle elettriche premium con una dotazione molto completa ed un design moderno caratterizzato dalla mancanza del lunotto posteriore in vetro. In prova oggi abbiamo la versione dual motor long range con batteria da 100 kWh e 400 kW di potenza massima. Design Polestar 4 ha un design governato da linee tese e superfici pulite e raccordate. Le dimensioni sono 4,84 metri di lunghezza, larghezza di 2,07 metri con specchi chiusi ed altezza di 1,53 metri. Il passo è di 3 metri. Il design anteriore è caratterizzato dalla presenza dei 4 fari a led  uniti ad un frontale dal design molto pulito, che delega la sua parte inferiore, in colore nero, alla funzione di calandra. Le fiancate hanno linee definite con le maniglie a scomparsa e i cristalli laterali senza cornice superiore, che danno un tocco di sportività all’auto. L’aspetto di questo Polestar 4 è molto elegante e sportivo, con un senso di dinamicità notevole nonostante le dimensioni importanti. Ad enfatizzare questa dinamicità contribuiscono i cerchi opzionali da ben 22 pollici con gommatura 265/40, dal design tridimensionale e molto ad effetto con un bel contrasto tra il nero e la finitura diamantata. La coda scende poi con un andamento da coupé per chiudersi sul portellone posteriore, che sfoggia la particolarità di non avere il lunotto in vetro. Questa soluzione rende Polestar 4 sicuramente unica e ben riconoscibile, mentre la funzione visiva del lunotto è sostituita da una telecamera che ripropone le immagini nello specchio retrovisore che qui su Polestar 4 è uno schermo. Le luci posteriori sono realizzate con una lunga striscia a led molto ad effetto, soprattutto quando ci si avvicina all’auto con le chiavi e partono dei giochi luminosi un po’ alla supercar. Abitacolo Gli interni di Polestar 4 sono all’insegna della pulizia e del design moderno, con colori chiari e vari materiali