Perché Charles Leclerc ha sbagliato a Monaco nel GP del suo rinnovo con la Ferrari?
Leclerc ha accusato problemi di feeling in frenata con la SF-26 già dal Canada. A Monaco, nonostante una qualifica deludente (squalificato al Massenet e al Tabaccaio), ha guidato in modo aggressivo e istintivo. Il principale errore è stata la decisione della Ferrari di effettuare il doppio pit stop durante la safety car, che ha annullato il vantaggio che avrebbe potuto ottenere su Lewis Hamilton.
Cosa è successo nel pit stop di Leclerc a Monaco durante la safety car?
Durante la safety car, la Ferrari ha deciso di effettuare un doppio pit stop su Leclerc, sanando di fatto la penalità di 5 secondi che Hamilton doveva scontare. Questa scelta ha impedito a Charles di scavalcare il britannico e conquistare una posizione migliore, trasformando quello che avrebbe potuto essere un sorpasso vantaggioso in un'opportunità persa.
Cosa significa 'feeling in frenata' nel linguaggio della Formula 1?
Il feeling in frenata è la capacità del pilota di sentire e controllare perfettamente il comportamento della vettura durante la decelerazione. Un pilota con buon feeling riesce a dosare la frenata, evitare bloccaggi delle ruote e mantenere massima fiducia in questa fase critica della guida. Quando un pilota perde questo feeling, come accaduto a Leclerc dal Canada, non riesce a spaccare i millesimi e la qualifica ne risente drasticamente.