Perché Antonelli ha rischiato un incidente con Leclerc in curva 1 al GP d'Austria?
Antonelli ha rivelato che le Ferrari erano estremamente lente nella gestione dell'energia della power unit. Al secondo giro in curva 1, il pilota Mercedes era circa 30 km/h più veloce di Leclerc a causa della differente modalità di deployment energetico della Ferrari, provocando una situazione di pericolo in piena traiettoria.
Qual è il problema della Ferrari secondo Antonelli e Hamilton al GP Austria?
Secondo Antonelli, le Ferrari utilizzavano l'energia in modo strano e risultavano lente nei rettilinei del circuito di Zeltweg. Hamilton ha confermato: 'Perdiamo troppo in deployment rispetto ai nostri avversari'. Il problema risiede nella gestione inefficiente della power unit ADUO, anche se nuova, nella fase di accelerazione e nel recupero dell'energia.
Come funziona il deployment energetico in F1?
Il deployment è il sistema di erogazione dell'energia accumulata dalla power unit (MGU-K) durante le frenate. Una corretta gestione del deployment permette al pilota di avere maggiore accelerazione nei rettilinei e nelle zone di trazione. Se scarsamente ottimizzato, come nel caso della Ferrari all'Austria, causa perdite significative di velocità rispetto ai competitor, compromettendo competitività e sicurezza in pista.