Perché Antonelli ha avuto difficoltà in Q2 a Silverstone?
Antonelli ha riscontrato problemi di bloccaggio all'anteriore causati dalle raffiche di vento in curva 3 e da una risposta ritardata del pedale del freno. Questi fattori lo hanno costretto ad arrivare con troppa velocità in frenata, compromettendo il primo tentativo della Q2.
Cosa ha detto Antonelli sul comportamento delle power unit attuali in F1?
Il pilota Mercedes ha dichiarato che con le power unit attuali si guida in modo innaturale. In Q3 ha scelto di alzare il piede per controllare meglio la vettura, adattandosi alle caratteristiche particolari del sistema propulsivo della stagione 2026.
Come gestire al meglio le gomme Soft in qualifica in condizioni di vento variabile?
In condizioni di vento instabile è fondamentale programmare accuratamente i tentativi utilizzando gomme già rodate per adattarsi gradualmente alle variazioni della pista. È importante anche monitorare costantemente la risposta del sistema frenante e gestire la velocità in curva per evitare bloccaggi, soprattutto sugli assi anteriori.