Perché la FIA ha deciso di non vietare l'ala 'Macarena' in Formula 1?
La FIA ha completato un'analisi tecnica approfondita concludendo che il sistema è sicuro. Dopo gli incidenti di Verstappen in Austria e Gran Bretagna, la Federazione ha condotto una Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) verificando il tempo di ritorno dell'ala e il comportamento della vettura, eliminando ogni rischio legato a guasti idraulici. Il dispositivo è stato quindi autorizzato.
Quali team hanno sviluppato l'ala posteriore rotante 'Macarena'?
Ferrari e Red Bull hanno sviluppato quasi contemporaneamente il sistema all'inizio della stagione. Il nome 'Macarena' è stato dato scherzosamente da Frederic Vasseur, facendo riferimento al movimento dell'ala durante il funzionamento. Anche McLaren ha annunciato l'introduzione di una propria versione dopo la pausa estiva.
Red Bull ha modificato la sua versione dell'ala dopo gli incidenti?
Sì, dopo gli incidenti di Verstappen, Red Bull ha effettuato ulteriori interventi sulla propria versione per aumentare i margini di sicurezza. Queste modifiche sono state introdotte autonomamente dal team, non richieste dalla FIA. Red Bull ha utilizzato temporaneamente una specifica differente prima di tornare alla versione standard in Ungheria.