Perché la Red Bull ha abbandonato l'ala posteriore reverse durante il GP del Belgio?
La Red Bull è tornata alla specifica standard dell'ala posteriore per motivi di sicurezza, a seguito delle analisi strutturali condotte dopo i violenti impatti subiti da Verstappen nei Gran Premi di Zeltweg e Silverstone. L'ala standard garantisce la totale incolumità dei piloti sui lunghi rettilinei percorsi ad altissima velocità.
Qual è stata la prestazione di Verstappen nelle prove libere del venerdì a Spa?
Verstappen ha conquistato la terza posizione complessiva. Ha vinto le FP1, mentre nelle FP2 il distacco dalla concorrenza è stato più evidente. Nonostante ciò, il pilota olandese si è detto soddisfatto del bilanciamento della vettura e del lavoro di affinamento della messa a punto effettuato durante la giornata.
Quali problemi ha riscontrato la Red Bull durante i long run del venerdì?
La Red Bull ha evidenziato dubbi sulla durata e la costanza di rendimento delle gomme nella distanza. I dati mostrano difficoltà nel mantenere la finestra ottimale di utilizzo degli pneumatici con alto carico di carburante, con un calo prestazionale precoce rispetto alla concorrenza.
Su quali aspetti tecnici si è focalizzato il lavoro della Red Bull durante il GP del Belgio?
La squadra si è concentrata sulla gestione complessa del recupero e dell'erogazione dell'energia della power unit, cruciale sul tracciato delle Ardenne. Durante le sessioni, il team ha ottimizzato i software di bordo, le scalate di marcia e ha eliminato alcune risposte anomale della trasmissione.