Qual è stato il feedback di Vasseur sulla nuova power unit Ferrari portata a Monza?
Vasseur ha spiegato che la nuova versione della power unit con ADUO dovrebbe consentire alle SF-26 di avere una quindicina di cavalli in più. Tuttavia, ha mantenuto una posizione pragmatica, sottolineando che non hanno affatto colmato il divario con il motore Mercedes e che la strada è ancora lunga. Ha enfatizzato come lo sviluppo proceda passo dopo passo in un processo lungo, ma ogni piccolo passo rimane fondamentale data la competitività della griglia.
Come gestirà la Ferrari la strategia delle scie tra Hamilton e Leclerc nelle qualifiche?
Vasseur ha chiarito che non chiederanno a Charles di sacrificarsi per aiutare Lewis nelle qualifiche. Lewis deciderà quale vettura scenderà in pista per prima, ma sarà Charles a stare davanti. Nel loro caso, avranno semplicemente una vettura davanti all'altra, a differenza di team come Mercedes o Red Bull che possono contare su assetti di gara più specifici.
Quale è la visione strategica di Vasseur sul Gran Premio di Monza nel contesto del campionato mondiale?
Vasseur ha sottolineato che Monza non rappresenta la resa dei conti del campionato. Ha ricordato che dopo questa gara rimarranno ancora cinquecento punti in palio fino alla fine della stagione. Sebbene chiunque preferirebbe vincere a Monza, il mondiale non si decide a questo appuntamento, quindi la squadra mantiene una prospettiva globale della lotta iridata.
Come è cambiato l'approccio tecnico a Monza rispetto agli anni precedenti?
Vasseur ha spiegato che le attuali normative tecniche hanno modificato l'impostazione aerodinamica a Monza. Quest'anno la Ferrari non ha la necessità di variazioni estreme al carico aerodinamico come negli anni passati, quando arrivavano con cento punti di carico in meno rispetto ad altri tracciati. Ciò comporta un approccio differente e un esercizio diverso per la squadra e i piloti.