Perché Monza sarà molto diversa rispetto al passato secondo Leclerc?
Monza sarà diversa principalmente per due ragioni: la nuova power unit 2026 che eroga circa 15 cavalli in più, e soprattutto perché la Ferrari non dovrà ridurre drasticamente il carico aerodinamico come in passato. Quest'anno arriveranno a Monza con una configurazione simile al resto della stagione, non perdendo i 100 punti di carico aerodinamico abituali. Questo impone uno stile di guida differente rispetto alle stagioni precedenti.
Quali sono le principali sfide tecniche della Ferrari a Monza con il nuovo regolamento?
La Scuderia deve gestire al massimo l'energia della power unit 2026, integrando il sistema ibrido in modo ottimale. Inoltre, con meno curve e più rettilinei, c'è meno margine per recuperare energia in frenata. La finestra di utilizzo dei parametri motore è molto ristretta: piccoli errori negli assetti o nelle impostazioni possono comportare perdite di tre, quattro o cinque decimi di secondo.
Come la Ferrari gestirà le scie durante il fine settimana di Monza?
Per la qualifica, Lewis Hamilton ha la priorità di scegliere da dove partire, mentre Leclerc cercherà di prendere una scia. La loro filosofia è alternare weekend per weekend la priorità. Per la gara, stanno lavorando da giorni su una strategia di gestione, consapevoli che le differenze di velocità tra le vetture rendono complicato evitare l'effetto yo-yo.
Quali tracciati hanno aiutato Leclerc a capire il comportamento della nuova macchina ibrida?
Silverstone e Spa sono stati fondamentali per comprendere il funzionamento della nuova power unit. In simulatore Leclerc era scettico sul feeling, ma in pista è andata molto meglio del previsto. Ferrari ha fatto un ottimo lavoro nell'ottimizzare tutti i parametri in quei weekend, vincendo a Silverstone e ottenendo un grande risultato a Spa.