FAQ Prove su strada

La Nissan Qashqai 2026 è equipaggiata con un sistema full hybrid e-Power che si differenzia dalle versioni mild-hybrid 1.3. Questo propulsore è in grado di erogare fino a 205 CV, rappresentando una soluzione ibrida a benzina senza spina (plug-in) che punta sulla concretezza e l'affidabilità nel quotidiano, senza richiedere ricarica esterna.

La Nissan Qashqai 2026 ha una lunghezza di 443 cm, una larghezza di 184 cm e un'altezza di 163 cm. Queste proporzioni garantiscono un ottimo equilibrio tra agilità urbana e spazio interno, mantenendo un posizionamento centrale nel segmento C-SUV.

L'abitacolo integra Google Automotive con Assistant, Maps e Play Store, oltre ad Android Auto e Apple CarPlay wireless di serie. Dispone di un cruscotto digitale da 12,3" configurabile, touchscreen fino a 12,3", quattro prese USB, piastra di ricarica wireless e Head-up display. Gli interni presentano finiture di qualità con superfici morbide al tatto.

La Nissan Qashqai 2026 può ospitare fino a 5 passeggeri. L'abitabilità è di buon livello grazie alle porte posteriori ampie che si aprono a 90°, facilitando l'accesso. I sedili offrono una postura dominante poiché rialzati rispetto alla norma.

La Cupra Raval non ha ancora un prezzo ufficiale comunicato al momento del primo contatto, ma si posiziona nel segmento B elettrico premium. Le sue dimensioni sono: lunghezza 4,04 metri, larghezza 1,78 metri, altezza 1,51 metri e passo di 2,6 metri, risultando una compatta sorprendentemente spaziosa nonostante le dimensioni contenute.

Dopo il primo contatto sulle strade di Barcellona, la Cupra Raval si è rivelata una vettura esteticamente piacevole e aggressiva nelle forme, dotata di un comfort di guida notevole e di un powertrain elettrico convincente. Il motore elettrico offre prestazioni che fanno quasi dimenticare l'assenza del tradizionale suono termico. Cupra punta su di essa come possibile 'elettrica della svolta', e i presupposti tecnici sembrano supportare questa ambizione.

Le auto elettriche nel segmento B offrono diversi vantaggi rispetto alle equivalenti a benzina: costi di gestione inferiori grazie all'energia elettrica più economica della benzina, manutenzione ridotta (niente olio motore, frizione o cambio tradizionale), emissioni zero in città con accesso alle ZTL, e una coppia motrice immediata che garantisce un'accelerazione più pronta e fluida nella guida urbana quotidiana.

Per scegliere la migliore compatta elettrica nel segmento B bisogna valutare principalmente l'autonomia reale (non solo quella dichiarata), la velocità di ricarica in AC e DC, lo spazio interno effettivo nonostante le dimensioni esterne contenute, il costo totale di possesso nel tempo e la rete di assistenza del costruttore. Modelli come la Cupra Raval dimostrano che oggi è possibile avere design sportivo, abitabilità sorprendente e tecnologia avanzata anche in meno di 4,10 metri di lunghezza.

La Cupra Raval è stata provata sulle strade intorno a Barcellona, sua città natale, dove la produzione avviene a Martorell. Si tratta di una super compatta che promette di diventare un orgoglio catalano paragonabile a modelli prestigiosi come la Leon e la Formentor. Dal punto di vista tecnico, la vettura si distingue per un design estetico piacevole e aggressivo, grande comfort e un motore elettrico performante.

La Cupra Raval misura 4,04 metri di lunghezza, 1,78 metri di larghezza e 1,51 metri di altezza. Il passo è di 2,6 metri. Si tratta di una vettura segmento B che, nonostante le dimensioni compatte, non appare piccola grazie alle sue forme estremamente aggressive e linee tese caratteristiche dello stile Cupra.

La Raval presenta un frontale con muso di squalo dall'aspetto radicale e aggressivo, fari Matrix LED innovativi a tre elementi con firma tri-LED, e un marchio illuminato posteriormente. La vettura offre anche opzioni di vernice personalizzate, tra cui la nuova 'Plasma' con iridescenze blu e rosa, che conferisce ulteriore dinamicità al design.

La Cupra Raval è stata sviluppata per offrire davvero tanto spazio interno in dimensioni sorprendentemente compatte. Questo risultato è merito delle forme estremamente aggressive, delle linee tese e dello stile caratteristico di Cupra, che fanno sì che la vettura non sembri 'piccola' nonostante sia una segmento B.

La Kia Sportage 2026 Tri-Fuel è disponibile sul mercato italiano a partire da 40.000 euro. Si tratta di una versione full hybrid con alimentazione aggiuntiva a GPL, sviluppata in collaborazione con Westport Fuel Systems Italia. Promette un'autonomia complessiva superiore a 1.500 km senza soste e mantiene le stesse dimensioni delle altre versioni: 4,54 m di lunghezza, bagagliaio da 587 a 1.776 litri e abitacolo a 5 posti con pavimento quasi piatto al posteriore.

Dalla prova in anteprima sulle strade piemontesi della provincia di Cuneo, la Kia Sportage Tri-Fuel si presenta come un SUV tecnologicamente evoluto rispetto alla versione già vista sulla Niro nel 2024, con un livello superiore di performance grazie all'integrazione del sistema GPL nel powertrain full hybrid. La vettura convince per praticità quotidiana e potenziale risparmio sui costi di carburante, pur mantenendo invariate le qualità di abitabilità e versatilità del bagagliaio tipiche della quinta generazione restyling.

Un SUV ibrido con GPL come la Kia Sportage Tri-Fuel combina i vantaggi di entrambe le tecnologie: il GPL costa mediamente la metà della benzina al litro, riducendo sensibilmente i costi di percorrenza, mentre il sistema ibrido ottimizza i consumi in città e nei percorsi misti. Rispetto a un ibrido tradizionale si aggiunge quindi un ulteriore livello di risparmio, mentre rispetto a un'auto solo a benzina il vantaggio economico nel lungo periodo può essere significativo, soprattutto per chi percorre molti chilometri l'anno.

I SUV di segmento C, come Kia Sportage, Volkswagen Tiguan o Toyota RAV4, rappresentano oggi la categoria più venduta in Europa grazie all'equilibrio tra spazio interno, praticità e versatilità. I principali vantaggi includono un bagagliaio generoso, posizione di guida rialzata, ampia disponibilità di motorizzazioni elettrificate e dotazioni tecnologiche avanzate. Gli svantaggi riguardano invece i prezzi in costante crescita (spesso sopra i 35.000-40.000 euro), consumi reali non sempre brillanti e dimensioni che in alcuni contesti urbani possono risultare penalizzanti.

La Sportage Tri-Fuel è una nuova versione full hybrid con alimentazione a GPL, sviluppata dalla collaborazione tra Kia e Westport Fuel Systems Italia. Promette significativi risparmi ai clienti e la capacità di percorrere oltre 1.500 km senza fare rifornimento, grazie alla combinazione di tre sistemi di alimentazione. È già ordinabile sul mercato italiano a partire da 40.000 euro.

La Sportage mantiene le medesime dimensioni delle altre versioni: lunghezza 4,54 metri, larghezza 1,86 metri, altezza 1,65 metri e passo di 2,68 metri. È omologata per cinque passeggeri e offre un buon spazio interno, con pavimento quasi completamente piatto nei sedili posteriori e una capienza bagagliaio da 587 a 1.776 litri.

La principale novità estetica è il nuovo allestimento Black Edition, che introduce elementi in nero lucido, a partire dal frontale con logo Kia e griglia. Questo conferisce un aspetto più moderno e sofisticato al SUV mantenendo le caratteristiche generali del design della quinta generazione.

La bombola del GPL comporta una limitazione: non è possibile posizionare il pianale su due livelli. Tuttavia, il bagagliaio mantiene la medesima capienza della versione HEV, da 587 a 1.776 litri, con bocca ampia e senza scomodi scalini.

La Renault 5 E-Tech Electric è disponibile a partire da circa 24.990 euro nelle versioni base, con un powertrain esclusivamente elettrico disponibile in varianti da 120 CV e 150 CV. La versione più performante scatta da 0 a 100 km/h in circa 8 secondi, con un'autonomia dichiarata fino a 400 km nel ciclo WLTP grazie alla batteria da 52 kWh. Il prezzo può variare in base agli allestimenti e agli incentivi statali disponibili.

La Renault 5 E-Tech Electric è uno dei modelli più interessanti del segmento B elettrico europeo. Convince per il design iconico che richiama la storica R5 senza cadere nell'effetto nostalgia, per la tecnologia a bordo con doppio schermo da 10 pollici, Google integrato e assistente virtuale Reno con intelligenza artificiale ChatGPT. Qualche compromesso rimane sull'abitabilità posteriore, consigliata per due passeggeri, ma nel complesso rappresenta un'opzione concreta e competitiva per chi vuole passare all'elettrico con stile.

Le auto elettriche compatte del segmento B sono ideali per l'uso urbano e quotidiano grazie a dimensioni contenute che facilitano la guida e il parcheggio in città, costi di gestione ridotti rispetto ai motori termici, accesso alle ZTL e alle corsie preferenziali in molti comuni italiani, e ricarica domestica notturna che azzera le soste ai distributori. L'autonomia tipica tra 300 e 400 km è più che sufficiente per coprire la grande maggioranza degli spostamenti giornalieri degli italiani.

Per scegliere la migliore citycar o utilitaria elettrica nel 2024 è fondamentale valutare l'autonomia reale dichiarata in ciclo WLTP, la velocità di ricarica sia in corrente alternata (AC) che continua (DC), il volume del bagagliaio, la qualità dell'infotainment e la rete di assistenza del costruttore. Tra i modelli da confrontare con la Renault 5 E-Tech Electric figurano la Volkswagen ID.3, la Peugeot e-208 e la Fiat Grande Panda Electric. Gli incentivi statali e regionali possono abbattere significativamente il prezzo d'acquisto, quindi è sempre consigliabile verificare le agevolazioni attive al momento dell'ordine.

No, la nuova Renault 5 E-Tech Electric è disponibile solamente con powertrain elettrico. Si tratta di un veicolo completamente BEV, pensato per soddisfare le esigenze del mercato automobilistico moderno orientato verso l'elettrificazione.

La nuova Renault 5 richiama il passato attraverso diversi dettagli: il taglio dei fari anteriori, i gruppi ottici posteriori verticali e la simulazione dei codolini sul tetto. Nonostante questi rimandi nostalgici, il design è moderno e sfiora i 4 metri di lunghezza, potendo calzare cerchi fino a 18 pollici.

Il numero 5 illuminato sul cofano anteriore segnala il livello di carica della batteria. Più il numero si illumina, maggiore è la percentuale di carica della batteria, fornendo un'informazione visiva immediata sullo stato energetico del veicolo.

L'abitacolo combina dettagli retrò con tecnologia moderna: due schermi da circa 10 pollici per strumentazione digitale e infotainment, l'avatar Reno che utilizza IA di Chat GPT per aiutare l'utente, e un sistema multimediale con Google integrato, attestando l'appartenenza ai moderni standard automobilistici.

La Mazda CX-60 2026 è un SUV di segmento D con architettura premium che prevede il motore montato longitudinalmente e trazione di base al posteriore, con trazione integrale disponibile su diverse varianti. Per il prezzo aggiornato al listino italiano 2026 è consigliabile consultare il sito ufficiale Mazda o un concessionario autorizzato, poiché le quotazioni variano in base all'allestimento e alla motorizzazione scelta.

Sì, il Model Year 2026 introduce miglioramenti concreti e tangibili: nuova vernice Polymetal Grey, sedili ridisegnati con miglior supporto lombare e pelvico per ridurre l'affaticamento, doppi vetri anteriori per un abitacolo più silenzioso, sistema di regolazione automatica della posizione di guida tramite inserimento dell'altezza nel display e tecnologia audio MSR NR (Master Sound Revive Noise Reduction). Nel complesso, chi cerca comfort, raffinatezza e attenzione ai dettagli troverà questa versione un passo avanti significativo.

Un SUV con motore montato longitudinalmente (cioè parallelo all'asse di marcia) e trazione di base al posteriore replica la filosofia meccanica delle berline sportive premium. Questo schema favorisce una distribuzione dei pesi più equilibrata tra avantreno e retrotreno, migliorando la maneggevolezza, la precisione dello sterzo e il piacere di guida. È una soluzione meno comune nel segmento SUV, dove predomina la trazione anteriore, e contribuisce a un comportamento dinamico più sportivo e coinvolgente.

Un SUV del segmento D di qualità nel 2026 dovrebbe offrire: un abitacolo spazioso e ben insonorizzato, sistemi di assistenza alla guida avanzati (ADAS), powertrain efficienti con opzioni elettrificate o ibride, materiali di qualità premium negli interni, connettività aggiornata con display intuitivi e, possibilmente, una dinamica di guida piacevole. La sicurezza passiva e attiva, il comfort dei sedili su lunghi percorsi e la capacità di carico sono criteri fondamentali da valutare prima dell'acquisto.

La CX-60 2026 ha ricevuto numerosi miglioramenti in comfort, dinamica, sostenibilità e sicurezza. Tra questi: la nuova vernice Polymetal Grey, sedili con supporto migliorato per ridurre il rollio del bacino e la rotazione del torace, doppi vetri anteriori per l'isolamento acustico, e un sistema di regolazione automatica della seduta e dei retrovisori basato sull'altezza del conducente.

Basta inserire la propria altezza nel display centrale, muovere lo sguardo a destra e a sinistra come indicato dalla vettura, e il sistema regola automaticamente la seduta, la posizione del volante e dei retrovisori. Una volta memorizzato il profilo personale, non sono più necessarie ulteriori regolazioni, nemmeno quando altri conducenti guidano l'auto.

La vettura è equipaggiata con doppi vetri anteriori e una rivisitazione del pianale che riducono significativamente il rumore esterno. L'abitacolo beneficia anche del sistema audio con tecnologia MSR NR (Master Sound Revive Noise Reduction), che garantisce un ambiente silenzioso e ideale per apprezzare la qualità del suono.

La CX-60 2026 monta un motore in posizione longitudinale che favorisce la trazione posteriore come base, ma in diverse varianti offre anche la possibilità di optare per la trazione integrale, garantendo versatilità a seconda delle esigenze di guida.

La GWM Ora 5 dovrebbe debuttare sul mercato europeo nella prossima estate. Al momento del primo contatto su pista, Great Wall Motor non ha ancora comunicato un prezzo ufficiale per l'Europa, ma la casa ha già nominato 25 concessionari con relativi showroom pronti ad accogliere il modello. Per i prezzi definitivi bisognerà attendere il lancio commerciale ufficiale.

Dalle prime impressioni raccolte durante una sessione di guida su circuito privato a Baoding, la GWM Ora 5 si è dimostrata un SUV compatto con buone potenzialità. Il design aerodinamico sviluppato nel Wind Tunnel di Baoding contribuisce all'efficienza complessiva del veicolo. Si tratta però di un primissimo contatto su pista con specifiche europee: un giudizio più approfondito arriverà non appena sarà possibile guidarla su strade europee.

Un SUV compatto elettrico è un veicolo a zero emissioni con carrozzeria rialzata e stile crossover, solitamente compreso tra i 4,2 e i 4,6 metri di lunghezza. Questo segmento è oggi uno dei più competitivi del mercato EV europeo, con modelli come Volkswagen ID.4, Renault Megane E-Tech e Kia EV6 che ne sono esempi rappresentativi. La GWM Ora 5, con i suoi 4,47 metri, si colloca proprio in questa fascia.

I SUV elettrici di produzione cinese destinati all'Europa devono superare le stesse omologazioni e test di sicurezza previsti per tutti i costruttori, inclusi i crash test Euro NCAP. Negli ultimi anni diversi modelli cinesi hanno ottenuto valutazioni a 5 stelle, dimostrando standard elevati. Marchi come GWM investono inoltre in team di design e ingegneria occidentali – come nel caso di Andrew Dyson, ex designer di Volkswagen e Opel – per adattare i veicoli ai gusti e alle normative del mercato europeo.

La GWM Ora 5 dovrebbe arrivare in Europa in estate presso la nuova rete di concessionarie del marchio, che conta già 25 nomine con relativi showroom. Nel frattempo, sono state effettuate prove su pista presso Baoding con esemplari già predisposti per le specifiche europee.

Il design è stato realizzato da Andrew Dyson, Designer Director di tutti i marchi di Great Wall Motor. Dyson è noto per essere uno dei designer della prima Volkswagen Touareg e il progettista principale della Opel Mokka 2020. Per questa Ora 5 ha scelto uno stile morbido e organico ispirato all'acqua e ai sassi levigati.

La Ora 5 presenta forme morbide e fluide con eccellente aerodinamica sviluppata nel Wild Tunnel di Baoding. Ha fari circolari che mantengono il family feeling del brand e un design laterale e posteriore pulito. I gruppi ottici sono integrati nella curvatura del portellone. Misura 4,47 metri di lunghezza e il muso più alto rispetto ad altri modelli Ora per ospitare diverse motorizzazioni.

La nuova Mercedes GLB 2026 100% elettrica parte da 53.300 euro ed è disponibile in tre diverse versioni di allestimento. Il SUV può essere configurato con 5 o 7 posti, misura 4,73 metri di lunghezza e offre un bagagliaio da 540 a 1.715 litri, più un frunk anteriore da 127 litri per i cavi di ricarica.

Dalle prime impressioni raccolte durante la prova su strada in Trentino, la nuova Mercedes GLB elettrica 2026 conferma le qualità tipiche del marchio: abitacolo premium con ampio spazio per i passeggeri, tecnologia avanzata e un design più elegante rispetto alla precedente EQB, con elementi distintivi come la griglia con 94 stelle a LED animate. Un giudizio definitivo arriverà dopo un test più completo nei prossimi mesi.

Un SUV compatto elettrico offre zero emissioni locali, costi di rifornimento inferiori rispetto alla benzina o al diesel e una guida più silenziosa e fluida grazie alla coppia immediata del motore elettrico. Di contro, richiede una pianificazione delle soste di ricarica nei lunghi viaggi e un investimento iniziale generalmente più alto. I SUV termici mantengono il vantaggio di un'infrastruttura di rifornimento capillare e autonomie elevate senza attese.

Nella scelta di un SUV a 7 posti è fondamentale verificare la reale abitabilità della terza fila, adatta spesso solo a bambini o adulti per brevi tragitti. Occorre considerare anche lo spazio residuo del bagagliaio con tutti i posti occupati, la lunghezza complessiva del veicolo per la manovrabilità in città, e – nel caso dei modelli elettrici – l'impatto della maggiore massa sulla batteria e sull'autonomia dichiarata.

La Mercedes GLB 2026 è un SUV completamente rinnovato disponibile in versioni da 5 o 7 posti, con motorizzazione 100% elettrica declinata in tre diverse varianti. Presenta un design elegante e moderno con griglia a LED animata a 94 stelle, fari full LED, tecnologia premium e un listino prezzi a partire da 53.300 euro.

La GLB 2026 è lunga 4,73 metri, larga 1,86 metri, alta 1,69 metri e ha un passo di 2,89 metri. È più lunga e con passo allungato rispetto al modello precedente, ma più bassa. Queste dimensioni consentono di ospitare 5 o 7 passeggeri.

Il bagagliaio della GLB 2026 è ampio e capiente, con una capacità che va da 540 a 1.715 litri. Inoltre, il SUV dispone di un frunk anteriore di 127 litri dedicato al riporre i cavi di ricarica.

L'interno della GLB 2026 offre uno spazio generoso per gli occupanti della seconda fila, incluso il sedile centrale. Sono presenti un mobiletto con bocchette per l'aria e prese USB, mantenendo l'ambiente premium tipico dei modelli Mercedes.

La CUPRA Born VZ 2026 è la variante di punta della seconda generazione del modello, equipaggiata con un powertrain da 326 CV. Si posiziona come l'opzione più performante della gamma Born, con un design aggiornato che include Matrix LED di serie, cerchi fino a 20 pollici e pneumatici da 235 mm. Per il prezzo ufficiale sul mercato italiano è consigliabile verificare il configuratore CUPRA Italia, poiché al momento del lancio i listini definitivi potrebbero variare per paese.

Dalla prova su strada effettuata a Madrid, la CUPRA Born VZ 2026 emerge come un prodotto maturo e dinamicamente convincente. Con 326 CV, un design più definito rispetto alla prima generazione e aggiornamenti sostanziali su infotainment e powertrain, si distingue chiaramente dai competitor del segmento C BEV europeo. Per chi cerca prestazioni elevate in una compatta elettrica, rappresenta una delle proposte più interessanti attualmente disponibili, forte anche dei 170.000 esemplari venduti dalla prima generazione lanciata nel 2021.

L'autonomia reale di una compatta elettrica (segmento C BEV) dipende da diversi fattori: il ciclo WLTP dichiarato dal costruttore va generalmente ridotto del 20-30% per ottenere una stima realistica in uso quotidiano. Temperatura esterna, velocità di crociera, uso del climatizzatore e stile di guida incidono significativamente. In autostrada a 130 km/h il consumo può aumentare fino al 40% rispetto al ciclo urbano, mentre la guida cittadina spesso consente di recuperare energia grazie alla frenata rigenerativa, avvicinandosi maggiormente ai valori dichiarati.

Per una compatta elettrica del segmento C esistono tre modalità principali di ricarica. La ricarica domestica in corrente alternata (AC) con wallbox da 11 kW richiede tipicamente 6-8 ore per un ciclo completo. La ricarica pubblica in AC da 22 kW dimezza i tempi, ma richiede un veicolo compatibile. La ricarica rapida in corrente continua (DC) presso colonnine pubbliche da 50 a 150 kW o oltre permette di passare dal 10 all'80% in 20-45 minuti, a seconda della potenza massima accettata dal veicolo. Per l'uso quotidiano, ricaricare di notte a casa rimane la soluzione più economica e conveniente.

La seconda generazione della CUPRA Born rappresenta una revisione sostanziale rispetto al modello precedente, con aggiornamenti profondo su design, dinamica, powertrain e infotainment. Il frontale adotta il linguaggio stilistico più recente del brand con muso a squaro accentuato, firma luminosa triangolare con Matrix LED di serie sulla VZ, e una lama orizzontale in finitura rame. I paraurti sono stati ridisegnati e il diffusore posteriore è più pronunciato, conferendo al modello un'identità stilistica più definita e distinta dai modelli fratelli.

La VZ è la variante di punta della CUPRA Born 2026, equipaggiata con 326 CV di potenza. Rappresenta un significativo salto prestazionale rispetto al segmento C BEV di appartenenza. Dispone di Matrix LED di serie come firma luminosa triangolare e punta a consolidare il posizionamento del brand nell'elettrico puro, offrendo prestazioni convincenti anche sul piano dinamico.

La palette colori si amplia con l'aggiunta del Grigio Timanfaya, accanto alle cinque tinte esistenti. I cerchi arrivano fino a 20 pollici, con cinque opzioni disponibili e finitura rame riservata al modello Firestorm. Gli pneumatici passano a 235 mm di larghezza su tutti i cerchi da 19 e 20 pollici, una scelta con conseguenze tangibili sulle prestazioni del veicolo.

Con oltre 170.000 unità vendute dalla prima generazione dal 2021, la CUPRA Born è diventata il punto di riferimento del brand nell'elettrico puro e un benchmark interessante per il segmento C BEV europeo. La seconda generazione punta a consolidare questa posizione e, attraverso la variante VZ, alzare ulteriormente le prestazioni rispetto agli standard attuali del segmento.