FAQ Auto

FAWCAR debutta in Italia al Salone Auto Torino 2026, dall'11 al 13 settembre, con un'area personalizzata in Piazza Castello nel centro storico di Torino. Si tratta della prima partecipazione del marchio cinese a una manifestazione italiana, rappresentando un passaggio chiave nel suo ingresso nel mercato nazionale.

Saranno presenti i SUV termici FAWCAR-BESTUNE T77, T90 e B70S, oltre al SUV JOYEE S08 PHEV Super Hybrid che garantisce fino a 150 km di autonomia in modalità completamente elettrica. Tra i modelli esposti, la T77 1.5T DCT PREMIUM è un SUV compatto con motore turbo benzina da 160 CV.

La gamma FAWCAR sarà disponibile in Italia nell'ultimo trimestre del 2026 con un listino a partire da 26.900 euro, al netto di eventuali campagne promozionali dedicate al lancio. L'intera gamma includerà motorizzazioni termiche e ibride plug-in.

China Car Company offre una garanzia di 5 anni o 150.000 km su tutti i nuovi modelli FAWCAR acquistati presso la rete ufficiale dei concessionari in Italia, insieme a servizi di assistenza, ricambi e post-vendita.

La Trialmaster X è il nuovo allestimento flagship della gamma Grenadier, che rappresenta il modello più completo e meglio equipaggiato di sempre. Unisce le specifiche tecniche off-road della Trialmaster al comfort e agli interni raffinati della Fieldmaster. Dispone di tre differenziali bloccabili, pneumatici BF Goodrich All-Terrain, sedili in pelle riscaldati, impianto audio Premium e una capacità di traino di 3,5 tonnellate. È disponibile sia come station wagon sia come pick-up Quartermaster.

Il prezzo finale della Trialmaster X MY26 è di 95.882 euro per entrambe le versioni (station wagon e pick-up Quartermaster). La dotazione di serie include contenuti dal valore di 10.284 euro, con un vantaggio cliente di oltre 4.200 euro rispetto al listino standard, rendendo il modello particolarmente conveniente considerando le sue complete specifiche.

La INEOS Grenadier Trialmaster X sarà presentata in anteprima nazionale al Salone Auto Torino 2026, dall'11 al 13 settembre, negli spazi di RECARO Automotive nel centro storico di Torino. L'evento trasforma le vie e le piazze del centro città in un percorso diffuso dedicato all'automobile.

La Trialmaster X è verniciata di serie in Devil Red, con la possibilità di scegliere tra le colorazioni Scottish White, Magic Mushroom e Donny Grey. È inoltre disponibile un tetto a contrasto nelle finiture Inky Black o Scottish White per personalizzare ulteriormente il veicolo.

Dal suo lancio nel 2001, MINI ha registrato un successo straordinario in Italia con oltre 480.000 vetture vendute complessivamente, di cui 350.000 ancora oggi circolanti sulle strade del Paese. In soli quattro anni dal debutto, l'auto ha superato quota 86.000 unità, eleggendo l'Italia tra i mercati di riferimento globali per il marchio.

La MINI Countryman rappresenta il modello di maggior successo, costituendo il 48% delle vendite totali del marchio in Italia. Anche la gamma John Cooper Works, simbolo dell'anima sportiva di MINI, è molto apprezzata con una quota che sfiora il 10% dei volumi totali venduti dal 2001 a oggi.

I modelli puramente elettrici rappresentano il 10% delle vendite MINI in Italia. Negli ultimi anni, tra il 2024 e il 2026, MINI ha ampliato l'offerta di motorizzazioni elettriche, con le varianti a batteria che crescono costantemente d'importanza nella gamma per rispondere alla domanda di mobilità più sostenibile.

La clientela italiana è composta principalmente da uomini (63%) con significativa presenza femminile (37%). I clienti MINI apprezzano il design iconico, la performance e il comfort, mostrando spiccata propensione per viaggi, sport e attività outdoor, confermando MINI come espressione di individualità e stile di vita attivo.

No, al momento non ci sono annunci ufficiali da Alfa Romeo. Il render circolato online è un'elaborazione grafica indipendente e non ufficiale, nata dal dibattito tra gli appassionati del marchio. La casa milanese non ha confermato alcun progetto relativo a una Sport Wagon basata sulla Giulia.

L'appello è stato pubblicato su LinkedIn da Angelo Berardino, che ha chiesto ad Alfa Romeo di ascoltare le richieste della community e sviluppare modelli capaci di rispecchiare lo spirito del Biscione, unendo visione futuristica ed eredità storica del brand.

Il render propone una station wagon muscolosa a 5 porte con paraurti anteriore scolpito, prese d'aria maggiorate, cerchi in lega grandi e profilo laterale allungato. Mantiene lo scudetto e i gruppi ottici LED della Giulia, con un posteriore caratterizzato da lunotto rastremato e gruppo ottico a tutta larghezza.

Gli appassionati vedono in una station wagon sportiva l'opportunità di unire la dinamica di guida tipica di Alfa Romeo a una maggiore praticità quotidiana, riprendendo la tradizione delle wagon sportive che il marchio ha prodotto in passato.

Andrea Mabellini e Virginia Lenzi hanno chiuso il rally gallese in sesta posizione assoluta al volante della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Questo risultato pone fine alle ambizioni di titolo nel FIA ERC 2026, conquistato matematicamente da Teemu Suninen al termine della stessa gara. Nonostante ciò, la stagione di Mabellini rimane da protagonista, con una presenza costante nelle posizioni di vertice della classifica europea.

I giovani piloti hanno fornito risultati incoraggianti nelle categorie ERC4 e Junior ERC. Sebastian Dallapiccola e Samuele Pellegrino hanno chiuso quarti in Galles con la Ypsilon Rally4 HF, confermando una crescita costante. Francesco Dei Ceci e Daiana Darderi hanno ottenuto la quinta posizione, aggiungendo un risultato positivo al loro percorso nella prima stagione europea con Lancia Corse HF.

Il Rali Ceredigion ha presentato strade strette, veloci e tecniche caratterizzate da continui cambi di ritmo e condizioni del fondo molto variabili, tipiche delle competizioni britanniche. Queste condizioni hanno richiesto precisione e capacità di adattamento agli equipaggi, rendendosi particolarmente selettive e complicate per tutti i partecipanti.

Il Rally Five Cities North of Portugal rappresenta l'ultimo appuntamento stagionale del FIA ERC 2026. Sarà l'occasione conclusiva per Lancia Corse HF di competere nel campionato europeo, confermando un progetto sempre più strutturato dedicato alla crescita di vetture e giovani talenti nelle varie categorie.

La nuova Dacia Spring presenta un design completamente rinnovato con linee geometriche e spigolose, basato sulla piattaforma RGEV Small. Le dimensioni aumentano di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, raggiungendo 3,85 x 1,74 metri. L'autonomia migliora fino a 250 km nel ciclo WLTP grazie alla batteria LFP da 27,5 kWh. All'interno trova spazio un display da 10,1 pollici con infotainment Media Nav Live e Apple CarPlay/Android Auto, con navigazione connessa per 8 anni.

Il prezzo della versione d'ingresso Expression rimane a 17.900 euro, mentre l'allestimento top Journey parte da 19.500 euro. La versione Expression include cerchi da 15 pollici, climatizzazione manuale e Media Control. L'allestimento Journey aggiunge cerchi da 16 pollici, keyless entry, parking camera, Media Nav Live e sellerie in TEP, mantenendo i prezzi invariati rispetto alla generazione precedente.

Il motore elettrico eroga 80 cavalli e 175 Nm di coppia, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi e velocità massima di 130 km/h. Consumo dichiarato di 12,7 kWh/100 km. In ricarica domestica occorrono 9 ore, con wallbox 2 ore e 55 minuti. Presso colonnine da 11 kW si va dal 15 all'80% in quasi 2 ore, mentre con ricarica rapida a 50 kW raggiunge l'80% in 28 minuti.

La nuova Spring misura 3,85 metri di lunghezza, 1,74 di larghezza e 1,52 di altezza, con passo di 2,49 metri. Offre 11,4 cm di spazio per le ginocchia posteriori e un bagagliaio da 337 a 1.283 litri. Disponibile opzionalmente un frunk anteriore di 18 litri per i cavi di ricarica. Gli interni propongono 20 litri di vani portaoggetti e sellerie in tessuto o TEP.

Jaguar Land Rover prevede di tagliare circa 4.000 posti di lavoro nei prossimi due anni, corrispondenti all'8-10% dei circa 43-44.000 dipendenti globali. La maggior parte delle uscite riguarderà il Regno Unito, dove il gruppo impiega circa 30.000 persone, concentrandosi in funzioni impiegatizie come ingegneria, IT, comunicazione, vendite, risorse umane e marketing, senza coinvolgere direttamente la produzione in fabbrica.

Il piano si inserisce in un programma di contenimento dei costi per generare risparmi di 1,7 miliardi di sterline in due anni. Le difficoltà derivano dall'aumento dei dazi statunitensi, dal calo delle vendite in Cina, dalla transizione verso l'elettrico, dal cyberattacco del 2025 che ha bloccato la produzione, e dalle interruzioni logistiche nel Medio Oriente.

Il gruppo punta su un programma di buonuscite e incentivi all'esodo volontario, con proposte disponibili fino al 4 ottobre 2026. Tuttavia, l'azienda non ha escluso il ricorso a licenziamenti forzati qualora necessario per raggiungere gli obiettivi di riduzione del personale.

Il gruppo continua a investire sull'elettrificazione, con la nuova Range Rover Electric in produzione da settembre 2026. Inoltre, ha stretto un accordo con Stellantis per sviluppare modelli per il mercato statunitense e prevede nuove versioni ibride di Range Rover e Defender destinate al Nord America.

La Suzuki e Vitara COOL DUAL MOTOR 4WD ALLGRIP-e è disponibile a 36.900 euro chiavi in mano fino al 30 settembre 2026. In alternativa, è possibile finanziare il veicolo a 349 euro al mese con anticipo di 14.275 euro, finanziamento di 22.625 euro in 36 rate e maxirata finale di 14.727 euro. Il TAN è fisso al 6,35% e il TAEG al 7,33%.

La Suzuki e Vitara, equipaggiata con batteria da 61 kWh, raggiunge un'autonomia dichiarata fino a 526 km nel ciclo omologato WLTP City con una singola ricarica. Questo valore la colloca tra le proposte più competitive nel segmento dei C-SUV elettrici a trazione integrale.

ALLGRIP-e è il sistema di trazione integrale elettrica che utilizza due eAxle indipendenti, uno per asse, garantendo capacità fuoristradistiche elevate. Include una modalità 'Trail' con funzione LSD che ripartisce la coppia motrice tra le ruote su fondi a scarsa aderenza, sfruttando l'esperienza Suzuki di oltre quarant'anni in tecnologia 4×4.

Suzuki Connect 3.0 introduce funzionalità specifiche per veicoli elettrici: notifiche di carica in tempo reale, ricarica programmata e precondizionamento della batteria. Consente anche di attivare da remoto il climatizzatore e pre-riscaldare volante e sedili. La Hybrid Navigation integra informazioni meteo, disponibilità colonnine di ricarica e parcheggi nelle vicinanze.

È la nuova campagna pubblicitaria multicanale dedicata alla gamma Super Ibrida DM-i, costruita attorno ai temi del caro carburante e degli incentivi alla mobilità. La campagna utilizza il claim 'Il futuro della mobilità non aspetta i decreti. BYD nemmeno' e accompagna una promozione commerciale valida a settembre con vantaggi fino a 11.600 euro per chi sostituisce la propria vettura con un modello della gamma Super Ibrida DM-i.

La gamma dichiara oltre 1.300 chilometri di autonomia complessiva e consumi fino a 71 km/l. Combina un motore elettrico e uno termico attraverso la tecnologia proprietaria DM-i sviluppata da BYD, rappresentando una soluzione concreta per il passaggio verso una mobilità elettrificata.

Lo spot utilizza il linguaggio delle breaking news, aprendosi come un'edizione straordinaria di un telegiornale denominato 'BYD Breaking News Live'. Affronta il tema del caro carburante e degli incentivi auto, comparando le iniziative di mercati come Spagna, Germania e Francia prima di concentrarsi sull'Italia con la BYD Dolphin G DM-i come protagonista.

La campagna prevede una pianificazione multicanale che parte dalla televisione con uno spot in stile 'breaking news' per estendersi agli altri principali mezzi di comunicazione, garantendo una copertura ampia del messaggio pubblicitario.

Le auto elettriche Xiaomi faranno il loro debutto in Europa nel 2027, partendo dalla Germania. Il lancio avverrà attraverso partnership con importanti dealer tedeschi, consolidando una strategia di distribuzione basata su concessionarie riconosciute e affidabili, anziché attraverso una vendita diretta al consumatore.

Xiaomi ha scelto la Germania come punto di partenza perché ha già stabilito una base solida nel paese, con un centro di ricerca e sviluppo a Monaco di Baviera. Ha inoltre stretto accordi commerciali con dealer importanti come LUEG Mobility GmbH e Emily Frey Germany, che dispongono di esperienza consolidata e di una capillare struttura di vendita in tutto il territorio.

Sì, i veicoli Xiaomi in Europa avranno prezzi significativamente più elevati rispetto alla Cina a causa dei dazi dell'Unione Europea sui veicoli elettrici importati. Xiaomi potrebbe essere soggetta al dazio massimo del 45,3%, poiché non era ancora presente sul mercato quando sono state imposte le misure nel 2023.

In Cina, Xiaomi ha ottenuto un enorme vantaggio competitivo grazie alla sua notorietà come marchio consolidato di elettronica di consumo, spesso paragonato all'Apple cinese. In Europa, invece, pur essendo disponibile, il brand ha una penetrazione di mercato decisamente inferiore e dovrà conquistare i clienti principalmente attraverso specifiche tecniche e prezzi competitivi.

Il Governo ha stanziato 300 milioni di euro attraverso i mini contratti di sviluppo per aiutare le aziende della filiera automotive nella transizione energetica. L'obiettivo è supportare gli investimenti in tecnologie e mobilità sostenibile, accompagnando il settore nella trasformazione industriale per raggiungere gli obiettivi europei di decarbonizzazione e riduzione delle emissioni nei trasporti.

I fondi sono destinati allo sviluppo, all'ingegnerizzazione, al testing e alla produzione di veicoli e soluzioni di mobilità a basse emissioni. Possono finanziare anche lo sviluppo di parti, componenti e tecnologie avanzate per la mobilità sostenibile, autonoma, connessa e intelligente. È possibile utilizzarli anche per la diversificazione e riconversione industriale verso tecnologie strategiche ad alta intensità di ricerca e sviluppo.

Il 60% dei fondi è destinato a piccole e medie imprese, con un quarto riservato a micro e piccole imprese. Il restante 40% è rivolto a programmi nel Mezzogiorno nelle regioni Abruzzo, Molise, Campania, Basilicata, Calabria, Puglia, Sicilia e Sardegna. Quote aggiuntive del 10% sono riservate a imprese con rating di legalità e certificazione di parità di genere.

Le domande sono valutate in ordine cronologico di presentazione attraverso un'istruttoria in due fasi. La concessione viene deliberata entro 120 giorni dal ricevimento della domanda. Gli incentivi sono concessi come contributo a fondo perduto e finanziamento agevolato, coprendo fino al 75% delle spese ammissibili. È consentita la partecipazione congiunta di aziende fino a un massimo di cinque.

La nuova Mégane E-Tech Electric è disponibile in due versioni: Esprit Alpine 220 CV comfort range a 33.950 euro e Techno 220 CV comfort range, dedicata alle flotte aziendali, a 39.950 euro. La gamma è stata semplificata per offrire massima chiarezza al cliente.

Grazie alla batteria LFP da 67 kWh e al motore da 220 CV, la nuova Mégane E-Tech Electric raggiunge fino a 500 chilometri di autonomia WLTP. Questa evoluzione tecnica rappresenta un significativo miglioramento rispetto al modello precedente.

Con la ricarica rapida in corrente continua fino a 165 kW, la batteria passa dal 15 all'80% in circa 24 minuti. Questa caratteristica rende la vettura ideale per lunghi viaggi e utilizzi frequenti.

La vettura è equipaggiata con il sistema openR link integrato con Google, compatibilità con Google Gemini, oltre 30 sistemi di assistenza alla guida, riconoscimento del conducente, funzione One Pedal e ricarica bidirezionale, confermando l'approccio Renault a una mobilità intuitiva e sicura.

La gamma completa della Volkswagen ID. Polo con batteria da 37 kWh netti parte da un prezzo promozionale di lancio di 24.900 euro. Questa cifra è disponibile negli allestimenti Trend, Life e Style, rappresentando l'accesso più accessibile alla nuova city car elettrica del marchio tedesco.

La ID. Polo equipaggiata con batteria da 37 kWh netti dichiara un'autonomia WLTP fino a 334 chilometri. Volkswagen indica questo valore come ideale per la mobilità urbana e gli spostamenti quotidiani, particolarmente adatta a chi utilizza l'auto prevalentemente in città.

Grazie alla ricarica rapida in corrente continua (DC), la ID. Polo passa dal 10 all'80% di carica in circa 23 minuti. Questo tempo consente di reintegrare gran parte dell'autonomia durante una breve sosta lungo il percorso.

La gamma ID. Polo con batteria da 37 kWh è disponibile con due motorizzazioni: 116 CV e 135 CV. Questa scelta permette di adattarsi a diverse esigenze di guida mantenendo praticità nell'uso quotidiano.

La Skoda Epiq 35 parte da 26.400 euro ed è ordinabile da ottobre 2026 con consegne a dicembre. La Epiq 55 costa da 36.100 euro nell'allestimento Selection e 38.600 euro nella First Edition, con consegne previste per settembre 2026. Le versioni Epiq 40 arriveranno sempre da ottobre 2026.

La Epiq 35 ha motore da 116 CV e batteria LFP con autonomia di 315 km. La Epiq 40 eroga 135 CV con stessa batteria e autonomia. La Epiq 55 monta motore da 211 CV, batteria NMC da 55 kWh e autonomia fino a 441 km WLTP, rappresentando il top di gamma.

L'allestimento base della Epiq 35 include cerchi in acciaio da 17 pollici, fari full LED, climatizzatore automatico monozona, schermo infotainment da 13 pollici, sensori di parcheggio posteriori e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto. Il bagagliaio offre capacità da 475 a 1.345 litri.

La Epiq 35 si posiziona al di sotto di Renault 4 E-Tech Electric (da 29.950 euro) e Fiat 600e (da 31.750 euro). La Epiq 55 si confronta con Opel Mokka Electric (da 36.850 euro), Ford Puma Gen-E (da 33.250 euro) e Hyundai Ioniq 3.

Kia presenta EV3 GT, EV4 GT ed EV5 GT, tre nuovi modelli completamente elettrici con carattere sportivo. L'EV3 GT è un SUV compatto da 292 CV, l'EV4 GT una hatchback sportiva sempre da 292 CV con 505 km di autonomia, mentre l'EV5 GT è un C-SUV da 306 CV pensato per la famiglia con la Pet Mode integrata.

La Kia EV4 GT monta un doppio motore da 215 kW (292 CV) con 468 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi ed è il modello con la maggiore autonomia WLTP della gamma, raggiungendo i 505 chilometri grazie al baricentro ribassato e allo stile filante.

I tre modelli condividono il Virtual Gear Shift che simula le sensazioni di un cambio tradizionale, l'Active Sound Design per feedback sonoro dinamico, il Launch Control per partenze ottimizzate, l'Electric Dynamic Torque Vectoring Control per la stabilità in curva e sospensioni a controllo elettronico con sistema predittivo a telecamera.

Con l'arrivo di EV3 GT, EV4 GT ed EV5 GT, la gamma GT elettrica di Kia sale a cinque modelli, affiancandosi ai precedenti EV6 GT ed EV9 GT, offrendo soluzioni sportive in diversi segmenti di mercato europeo.