FAQ Moto

Il Taurus GTX è uno stivale adventure touring di alta gamma con tomaia in microfibra morbida e inserti in TPU ad alta densità. Presenta un sistema di chiusura doppio rotore millimetrico NUUN 001M regolabile con una sola mano, fodera impermeabile Gore-Tex®, suola in mescola Materiis e struttura della caviglia con supporto flessibile a tre punti. Il design è completamente manutenzionibile con componenti intercambiabili.

Lo stivale è proposto in tre colorazioni: Sand – Ochre, che richiama lo spirito di avventura e il deserto; Black, per chi preferisce un approccio più classico; e Deep Forest, ideale per chi cerca una via di mezzo con sapore outdoor. Ogni tonalità valorizza i dettagli tecnici dello stivale.

Durante una giornata intensiva presso la Suzuki DR-Z Off-Road Academy con percorsi di oltre quaranta chilometri su pietra, il Taurus GTX ha dimostrato eccellente protezione nonostante cadute e scivolate. Lo stivale ha dissipato perfettamente l'energia degli impatti senza causare lividi, mantenendo la struttura integra. La tomaia ha mostrato graffi superficiali ma nessun danno strutturale.

Il doppio rotore millimetrico NUUN 001M consente una regolazione personalizzata estremamente rapida e precisa utilizzando una sola mano. È una tecnologia studiata per essere gestita anche in movimento, senza necessità di soste forzate durante il tragitto.

L'Arai MX-V EVO è un casco off-road specifico per motocross, enduro e fuoristrada, con calotta a densità differenziate e forma arrotondata per disperdere l'energia d'impatto. Il NOS NS-14 è un casco modulare pensato per viaggi lunghi su strada, combinando la protezione di un integrale con la praticità di un modulare. Due soluzioni diverse per esigenze di guida differenti.

L'Arai MX-V EVO utilizza la filosofia 'Priority for Protection' di Arai. Dispone di una calotta esterna liscia e arrotondata che favorisce la dispersione dell'energia negli impatti, una calotta interna monoblocco esclusiva Arai a densità differenziate per migliorare l'assorbimento energetico, e supera gli standard qualitativi interni aziendali oltre le omologazioni tradizionali.

Un casco modulare come il NOS NS-14 offre la massima versatilità combinando la protezione integrale con la praticità d'uso. Permette di sollevare la visiera e il mento, ideale per chi percorre lunghe distanze e ha necessità di accesso rapido a visiera, bevande e comunicazione, mantenendo elevati standard di sicurezza.

L'Arai MX-V EVO è un casco off-road che prioritarizza la protezione massima con calotta esterna arrotondata per dispersione dell'energia e calotta interna monoblocco a densità differenziate. Il NOS NS-14 è un casco modulare per lunghi viaggi, che combina protezione integrale con praticità di un jet, offrendo interni personalizzabili e sistema di ventilazione MACH-Efficiency.

La calotta esterna presenta una forma liscia e arrotondata studiata per favorire la dispersione dell'energia in caso di impatto, riducendo le forze rotazionali. All'interno è presente la celebre calotta monoblocco a densità differenziate, esclusiva Arai, che migliora ulteriormente l'assorbimento dell'energia.

Il NOS NS-14 dispone di interni personalizzabili con diversi spessori per adattarsi alle preferenze di ogni motociclista. Il sistema di ventilazione MACH-Efficiency garantisce ricambio d'aria costante, mentre i comandi per ventilazione e visierino sono facilmente utilizzabili anche con i guanti indosso.

L'Arai MX-V EVO Peak Red è disponibile a 859 €. Il NOS NS-14 Nitro Italy Matt è proposto al prezzo promozionale di 229 € invece di 249 €.

La nuova gamma enduro KTM 2027 è composta da sette modelli divisi in due categorie: tre motociclette a due tempi (125 XC-W, 250 XC-W, 300 EXC) e quattro a quattro tempi (250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC-F, 500 EXC-F). Questa proposta spazia da modelli leggeri fino alla potente 500 EXC-F, progettata per soddisfare le esigenze di piloti di ogni livello e disciplina.

I modelli due tempi (125 XC-W, 250 XC-W, 300 EXC) sono equipaggiati con il sistema Throttle Body Injection (TBI) che garantisce un'alimentazione costante e una risposta dell'acceleratore immediata. I quattro tempi offrono diverse specializzazioni: la 250 EXC-F è ideale per chi si avvicina alle competizioni, la 350 EXC-F combina agilità e potenza, mentre 450 EXC-F e 500 EXC-F sono dedicate a chi cerca prestazioni senza limiti su grosse cilindrate.

Tutti i sette modelli della gamma enduro KTM 2027 condividono elevata precisione di guida, potenza facilmente gestibile e prestazioni al vertice anche in condizioni impegnative. Inoltre, presentano un look rinnovato più grintoso e audace, sviluppato sulla base dell'esperienza dei piloti ufficiali KTM impegnati nelle competizioni più dure.

La gamma enduro KTM 2027 è composta da sette modelli suddivisi in due categorie: tre motociclette due tempi (125 XC-W, 250 XC-W e 300 EXC) e quattro quattro tempi (250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC-F e 500 EXC-F). Tutti i modelli sono progettati per soddisfare le esigenze di piloti di ogni livello e disciplina, mantenendo elevata precisione di guida e prestazioni al vertice.

I modelli due tempi (125 XC-W, 250 XC-W e 300 EXC) sono equipaggiati con il sistema Throttle Body Injection (TBI), che garantisce un'alimentazione costante, una risposta dell'acceleratore più immediata e un'erogazione fluida e controllabile sia nei passaggi tecnici a bassa velocità che nelle prove speciali più veloci.

Tutti i modelli condividono: telaio in acciaio con rigidità specifica per l'enduro, telaietto e forcellone in alluminio, sospensioni WP con forcella XACT 48 mm e mono XPLOR PDS, manubrio Neken, freni e frizione idraulica Brembo, cerchi Giant in alluminio, gruppo ottico a LED e plastiche resistenti agli urti con grafiche in-mold.

La gamma sarà disponibile presso i concessionari KTM a partire da luglio 2026. I prezzi variano dalla KTM 125 XC-W a 10.290 € fino alla KTM 500 EXC-F a 12.850 €, con i sette modelli posizionati a fasce di prezzo intermedie in base alla cilindrata e alla tipologia del motore.

La novità principale del MY 2027 è l'omologazione Euro 5+, che permette alla KB998 Rimini di essere commercializzata non solo come moto da pista, ma anche come motocicletta completamente stradale. Questo amplia significativamente il mercato potenziale, rendendo la superbike accessibile non solo a piloti professionisti ma anche ad appassionati e motociclisti standard.

La KB998 Rimini 2027 utilizza alluminio lavorato dal pieno (Anticorodal, Ergal e Avional) per componenti come forcellone e piastre di sterzo. Il telaio è in cromo-molibdeno tubolare, mentre la carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio. Tutti i componenti sono assemblati artigianalmente a Rimini dal team Bimota.

Il MY 2027 presenta nuove impostazioni della ECU, aggiornamenti degli elementi del cablaggio e l'aggiunta di un sensore di ossigeno supplementare per l'omologazione Euro 5+. Conserva il collaudato motore Kawasaki Ninja ZX-10RR e introduce accenti di verde sulla carrozzeria in fibra di carbonio, abbinati a rosso e bianco in riferimento al tricolore italiano.

La novità più importante è l'omologazione Euro 5+, che trasforma la moto da esclusivamente da pista a motociclo stradale omologato. Il MY2027 include aggiornamenti ai componenti come nuove impostazioni ECU, cablaggio modificato e un sensore di ossigeno aggiuntivo. Esteticamente si distingue per accenti di verde sulla carrozzeria in fibra di carbonio abbinati a rosso e bianco, ispirati alle livree racing delle BbKRT.

Il motore è un quattro cilindri in linea 4 tempi da 998 cm³, ereditato dalla Kawasaki Ninja ZX-10RR. Eroga una potenza di 197 CV con una coppia massima di 110 Nm. Il rapporto di compressione è 13.0:1 e l'alimentazione avviene ad iniezione con doppio iniettore.

La moto dispone di funzione di gestione della curva, controllo di trazione Sport, modalità KLCM, sistema antibloccaggio intelligente KIBS, ABS, modalità di potenza, cruise control, assistenza alla frenata e aerodinamica attiva con alette che cambiano inclinazione in frenata per garantire stabilità.

Ogni esemplare è realizzato completamente a mano nella fabbrica di Rimini. Ogni moto è il risultato del lavoro di un singolo tecnico dall'inizio alla fine del processo di assemblaggio. Utilizza materiali pregiati come alluminio Anticorodal, Ergal e Avional per componenti quali forcellone e piastre di sterzo, abbinati a telaio tubolare in cromo-molibdeno.

Eleveit ha introdotto la nuova colorazione Nero/Camo per la Stratos E-Dry, caratterizzata da una grafica camouflage con pattern a pixel che esalta lo stile contemporaneo della scarpa.

La Stratos E-Dry è dotata della membrana impermeabile e traspirante E-Dry, progettata per proteggere da pioggia, vento e umidità mantenendo il piede asciutto. Utilizza inoltre tessuto Ripstop in nylon ad alta resistenza per una protezione maggiore contro strappi e abrasioni.

La Stratos E-Dry è una scarpa versatile progettata per essere utilizzata tutto l'anno, ideale per lunghi viaggi in moto, spostamenti urbani e passeggiate nel tempo libero, adattandosi a differenti usi e condizioni.

La Stratos E-Dry nella colorazione Nero/Camo è una scarpa versatile per motociclisti con grafica camouflage a pixel. Dotata di membrana impermeabile e traspirante E-Dry, protezioni in Poron XRD sui malleoli e tomaia in tessuto Ripstop ad alta resistenza. È certificata CE, disponibile nelle taglie 36-48 e proposta al prezzo di 179,90 €.

La Stratos E-Dry è progettata per essere utilizzata tutto l'anno grazie alla sua versatilità. Si adatta a diversi usi: lunghi viaggi in moto, spostamenti urbani e passeggiate nel tempo libero. La sua membrana impermeabile la rende ideale anche in condizioni di pioggia e umidità.

La scarpa vanta protezioni in Poron XRD sui malleoli per l'assorbimento degli impatti, rinforzi su puntale e tallone, inserti in gomma resistente nelle zone soggette a usura. La suola Extreme Light pesa soli 510 grammi (taglia 43), con intersuola in EVA che assorbe vibrazioni e battistrada tassellato per miglior aderenza.

La Stratos E-Dry è disponibile in tre colorazioni: Nero/Camo (nuova), Nero e Nero/Rosso. Tutte le varianti sono disponibili nelle taglie dal 36 al 48 al prezzo di 179,90 €.

Il Scorpion EXO Z1 Carbon è il casco jet più leggero della serie, grazie alla calotta in fibra Ultra-TCT Carbon con una percentuale di carbonio superiore rispetto al modello precedente EXO Z1. Il peso esatto non è specificato nell'articolo, ma la struttura avanzata garantisce una riduzione significativa del peso mantenendo maggiore resistenza e sicurezza.

La calotta in fibra Ultra-TCT Carbon è una struttura multi-strato pre-impregnata con resine speciali che offre: maggiore resistenza agli impatti, migliore assorbimento progressivo dell'energia d'impatto, riduzione significativa del peso, e una struttura più sicura e raffinata. Questa composizione avanzata rende il casco più leggero e elegante senza compromessi sulla protezione.

Il Scorpion EXO Z1 Carbon include: calotta in fibra Ultra-TCT Carbon, visierino solare interno SpeedView retrattile con trattamento anti-fog, interni KwikWick III sfoderabili e lavabili, aerodinamica ottimizzata, calzata equilibrata, e disponibilità in due finiture: Onyx Solid Black e Solid Black. È ideale per la guida urbana e offre comfort elevato anche durante lunghi tragitti.

Il nuovo EXO Z1 Carbon utilizza una calotta in fibra Ultra-TCT Carbon con una percentuale di carbonio maggiore rispetto al modello precedente. Questa struttura multi-strato pre-impregnata con resine speciali offre un peso ancora più contenuto, maggiore resistenza e migliore assorbimento progressivo dell'energia d'impatto, garantendo protezione superiore e maggiore leggerezza.

Il casco dispone di interni KwikWick III sfoderabili, lavabili e antibatterici che garantiscono freschezza anche dopo molte ore in sella. Include inoltre un visierino solare interno SpeedView retrattile anti-fog, predisposizione Pinlock 70 3D MaxVision, sistema di ventilazione Aero-Tuned con presa d'aria regolabile e chiusura micrometrica a sgancio rapido.

Il casco è disponibile in due finiture: Solid Black a 329,90 € e Onyx Solid Black a 349,90 €. Offre due diverse misure di calotte con taglie che vanno dalla XS alla 3XL, permettendo di trovare la calzata ideale per ogni motociclista.

Il V-Strom Day è un evento annuale organizzato da Suzuki che raduna appassionati di moto e giornalisti per un'esperienza di viaggio su due ruote. L'edizione 2026 prevede un percorso dal circuito del Mugello a Imola, caratterizzato da un'atmosfera conviviale che inizia la sera precedente con una cena e prosegue il giorno dopo con il tour in moto attraverso i circuiti storici dell'Emilia-Romagna.

La Suzuki V-Strom è una moto adventure sport progettata per offrire versatilità sia su strada che in viaggio. È una moto che combina prestazioni, comfort e affidabilità, rendendola ideale per chi ama esplorare nuovi percorsi e vivere esperienze di viaggio memorabili. La V-Strom rappresenta uno spirito d'avventura che unisce piloti esperti e appassionati di tutte le categorie.

Durante il V-Strom Day 2026 vengono visitati due circuiti leggendari dell'automobilismo e motociclismo italiano: il circuito del Mugello, dove ha inizio il tour, e il circuito di Imola, destinazione finale. Entrambi sono templi storici dello sport motoristico mondiale dove è possibile respirare la storia del motorsport e dei campioni che li hanno percorsi.

Il V-Strom Day è un appuntamento annuale che unisce giornalisti e clienti Suzuki in un'avventura in moto. L'edizione 2026 percorre un tragitto che inizia dal circuito del Mugello e termina all'Autodromo di Imola, attraversando i passi più importanti dell'Appennino Tosco-Romagnolo: il Giogo, la Futa, la Raticosa e il Sasso di San Zenobi. I 100 partecipanti sono suddivisi in gruppi guidati da apripista professionisti.

La V-Strom 800DE è orientata al fuoristrada con cerchio a raggi anteriore da 21 pollici e modalità Traction Control specifiche come Gravel. Rispetto alla versione stradale SE, offre una ciclistica adatta all'off-road con sospensioni da 220 millimetri di escursione. Il motore bicilindrico eroga 84 cavalli in modo fluido, garantendo maggiore agilità rispetto alla 1050DE.

Durante la giornata il gruppo si scinde in due opzioni: il percorso Discovery, sviluppato su asfalti sinuosi per chi preferisce stare su strada, e una variante off-road per chi vuole mettere alla prova i tasselli e sporcare le carene. Questa scelta permette ai piloti di seguire il tracciato più adatto alle proprie preferenze e al mezzo a disposizione.

L'evento incarna un forte senso di solidarietà e appartenenza che va oltre il marchio Suzuki. Durante il tragitto, i partecipanti mantengono una comunità coesa: quando alcuni piloti incontrano difficoltà, gli altri li accolgono e li scortano fino alla destinazione. Questo dimostra l'anima autentica del touring, unito da un comune linguaggio fatto di pieghe, traiettorie e sogni di viaggio.

L'iniziativa porte aperte di Piaggio è valida fino a sabato 13 giugno presso le concessionarie italiane. I test ride sono gratuiti previa registrazione e prenotazione sul sito ufficiale Piaggio.

Piaggio propone finanziamenti a tasso zero e anticipo zero su Medley e Beverly, sconti cliente da 300 a 800 euro a seconda del modello, spese di immatricolazione incluse sulla gamma MP3, e informazioni sulla garanzia commerciale di 4 anni.

I best seller Piaggio ideali per l'estate sono il Liberty (disponibile in 50, 125 e 150 cc) con tecnologia LED e dashboard LCD colorato, il Medley con comfort superiore, il Beverly per chi cerca prestazioni elevate, e la gamma MP3 per chi preferisce la stabilità a tre ruote.

Piaggio organizza un porte aperte presso le concessionarie italiane fino al 13 giugno con test ride gratuiti. Per partecipare è necessario registrarsi e prenotare sul sito ufficiale Piaggio. L'iniziativa riguarda tutti i modelli, con particolare focus sui best seller Liberty, Medley e Beverly, e sulla gamma MP3.

Durante l'iniziativa sono attivi finanziamenti con anticipo zero e interessi zero su Medley e Beverly. Sono proposti sconti cliente: 300 euro su Liberty 125 e 150, 500 euro su Medley, 800 euro su Beverly. Tutta la gamma MP3 include le spese di immatricolazione nel prezzo. È inoltre possibile ricevere informazioni sulla garanzia commerciale di 4 anni.

Il Liberty è disponibile nelle cilindrate 50, 125 e 150 cc con faro LED orizzontale e griglia a nido d'ape. Monta cerchi 16" anteriori e 14" posteriori, strumentazione full LCD con dashboard a colori da 5 pollici. Il telaio è in tubi d'acciaio ad alta resistenza con impianto frenante a disco anteriore 240 mm e tamburo posteriore 140 mm. Disponibile anche la versione S con finiture nere.

Beverly 310 eroga 27,7 CV di potenza con coppia progressiva, ideale per la guida urbana. Beverly 400 cc sviluppa 35,9 CV e 37,7 Nm di coppia massima, risultando più sportivo e prestazionale. Entrambe disponibili nella speciale edizione 25th Anniversary con colorazione grigio scuro metallizzato e grafiche grigio chiaro.