FAQ Moto

Wunderlich propone valigie laterali X-CASE X36 da 36 litri ciascuna, topcase X-CASE X55 da 55 litri e X-CASE X48 da 48 litri. Tutti gli accessori sono realizzati in alluminio temprato, disponibili in versione argento o nera, e includono sistemi di chiusura rapida e guarnizioni idrorepellenti per viaggi impegnativi.

Le valigie laterali X-CASE X36 offrono una capacità di 36 litri ciascuna, per un totale di 72 litri complessivi. La loro forma ottagonale è studiata per incrementare stabilità ed efficienza aerodinamica, mentre il sistema di chiusura rapida in acciaio inox le rende pratiche nell'uso quotidiano.

Le valigie X-CASE X36 costano 747,38 € in argento e 788,39 € in nero. I topcase X-CASE X55 sono proposti a 450,07 € (argento) e 501,33 € (nero), mentre l'X-CASE X48 costa 378,30 € in argento e 398,81 € in nero. I portavaligie e portatopcase hanno prezzi rispettivamente di 214,27 € e 143,43 €.

Il portavaligie X-RACK è realizzato in tubo d'acciaio da 20 mm con fissaggio multipunto, progettato per mantenere il bagaglio vicino al baricentro della moto, preservando handling e maneggevolezza. Tutti gli accessori sono coperti da garanzia di cinque anni.

BER Racing propone l'Arai MX-V EVO Jump, dedicato al fuoristrada, e il NOS NS-1 Route, pensato per la mobilità urbana. Il primo è caratterizzato dalla calotta liscia e arrotondata con tecnologia monoblocco a densità differenziata, mentre il secondo combina estetica classica con funzionalità moderne come il sunvisor integrato.

L'Arai MX-V EVO Jump ha un prezzo di 859 €. Questo casco ha recentemente ottenuto l'omologazione FIM, diventando uno dei pochissimi al mondo a soddisfare il nuovo standard obbligatorio per le competizioni internazionali a partire dal 2026.

Il casco NOS NS-1 Route è disponibile al prezzo promozionale di 139 €, anziché 149 €, su e-commerce di BER Racing. Presenta un design compatto con imbottitura interna cucita a mano e include funzionalità come cinturino micrometrico e sunvisor integrato.

Il casco Arai MX-V EVO Jump vanta una calotta esterna liscia e arrotondata progettata per dispersione dell'energia in caso di impatto, riducendo forze rotazionali. La calotta interna monoblocco a densità differenziata, tecnologia esclusiva Arai, assorbe efficacemente l'energia degli urti rispettando standard interni rigorosi.

La principale novità è l'omologazione FIM ottenuta di recente, che rende l'Arai MX-V EVO Jump uno dei pochissimi caschi al mondo a soddisfare il nuovo standard obbligatorio per le competizioni internazionali a partire dal 2026. Questo lo consolida come punto di riferimento assoluto nel segmento off-road.

Un casco moto di qualità deve avere: una calotta esterna liscia e arrotondata per disperdere l'energia in caso di impatto, una calotta interna monoblocco a densità differenziata per assorbire efficacemente l'energia degli urti, massimo comfort e praticità d'uso, e certificazioni di sicurezza internazionali. Questi elementi garantiscono protezione ottimale e riduzione del rischio di forze rotazionali pericolose.

Il casco da motocross (come l'Arai MX-V EVO Jump) è progettato specificamente per il fuoristrada e le competizioni, con enfasi su protezione da impatti laterali e assorbimento di energia rotazionale. Il casco da mobilità urbana (come l'NOS NS-1 Route) è orientato al traffico cittadino con focus su comfort, ventilazione e praticità d'uso quotidiano, oltre alla sicurezza stradale.

El'Kid è realizzato in policarbonato con calotta interna in EPS a doppia densità ad alto assorbimento d'urto. Omologato ECE 22.06, pesa circa 900 grammi ed è ventilato grazie alla presa d'aria sulla calotta e all'estrattore posteriore. Dispone di guanciali lavabili e staccabili, cinturino in microfibra anti-irritante e tre taglie interne intercambiabili (YS, YM, YL) per utilizzo dai 5 ai 13 anni.

El'Kid è progettato per bambini dai 5 ai 13 anni circa, grazie alle tre taglie interne intercambiabili che si adattano alla circonferenza della testa. Il prezzo al pubblico è di 69,99 euro, e il casco è fornito già con tutte e tre le taglie incluse, permettendo di cambiare solo l'interno senza riacquistare l'intero casco.

El'Kid è disponibile in tre varianti cromatiche ispirate ai gelati: Glossy Pink (fragola), Matt Light Blue (puffo) e Glossy White (fior di latte). Tutte le varianti sono personalizzabili con un kit di adesivi incluso nella confezione, per rendere il casco ancora più divertente e distintivo secondo i gusti del bambino.

Tucano Urbano è un marchio nato a Milano alla fine degli anni Novanta, specializzato in abbigliamento e accessori per scooteristi e motociclisti urbani. È diventato celebre con il coprigambe Termoscud. Oggi offre una gamma completa di giacche, pantaloni, guanti, caschi, antipioggia e borse, focalizzandosi su protezione, praticità e design per la mobilità urbana quotidiana.

Il casco Tucano Urbano El'Kid è progettato per bambini dai 5 ai 13 anni. Grazie alle tre taglie interne intercambiabili (YS 49-50 cm, YM 51-52 cm, YL 53-54 cm), si adatta alla crescita del bambino permettendo di cambiare solo l'interno senza acquistare un nuovo casco.

Il casco El'Kid è dotato di tre taglie interne intercambiabili: YS (49-50 cm), YM (51-52 cm) e YL (53-54 cm). Questo sistema consente di cambiare solo l'imbottitura interna adattandola alle diverse fasi di crescita del bambino, senza necessità di acquistare un nuovo casco.

El'Kid è omologato ECE 22.06 e realizzato in policarbonato con calotta interna in EPS a doppia densità ad alto assorbimento d'urto. Ha un peso di circa 900 grammi, è ventilato con presa d'aria sulla calotta ed estrattore posteriore, e presenta cinturino in microfibra anti-irritante. I guanciali sono lavabili e staccabili, ideali anche per l'uso estivo.

La Vespa Edizione Ottantesimo è una serie limitata numerata di 1946 esemplari presentata il 25 giugno 2026 al Foro Italico di Roma per celebrare gli 80 anni del marchio. Il numero 1946 richiama l'anno di fondazione di Vespa. È ordinabile sul sito edizioneottantesimo.vespa.com e rappresenta un'edizione da collezione con livrea esclusiva ispirata all'acciaio grezzo e al verde delle prime produzioni dopoguerra.

Monta la piattaforma della Vespa GTS 310 con motore monocilindrico 310 hpe da 25 CV. Include fanaleria full LED, display TFT da 5″, sistema VESPA MIA, avviamento keyless, controllo di trazione ASR e sistema frenante ABS. La configurazione è monoposto con sella posteriore coperta da una cover rigida rimovibile.

La livrea inedita evoca una finitura in acciaio grezzo con texture solida e autentica, abbinata a un verde che richiama le prime produzioni monocolore di Vespa del dopoguerra. Lo stesso colore caratterizza la sella e i cerchi ruota, che reinterpretano il design della Vespa 98 del 1946.

Ogni Vespa Edizione Ottantesimo include una targhetta celebrativa numerata nel vano sottosella, un casco dedicato con calotta grigia opaca e dettagli verdi coordinati con la livrea, e un volume fotografico realizzato da Assouline con immagini storiche dagli archivi Piaggio.

La Vespa Edizione Ottantesimo è stata presentata il 25 giugno 2026 al Foro Italico di Roma in occasione degli 80 anni del marchio. Si tratta di una serie limitata a 1946 esemplari, numero scelto in omaggio all'anno di nascita di Vespa. È possibile ordinarla su edizioneottantesimo.vespa.com.

La Vespa Edizione Ottantesimo si basa sulla piattaforma Vespa GTS 310 e monta un motore monocilindrico 310 hpe da 25 CV. La dotazione include fanaleria full LED, display TFT da 5", sistema VESPA MIA, avviamento keyless, controllo di trazione ASR e sistema frenante ABS.

Il design della Vespa Edizione Ottantesimo presenta una livrea inedita che evoca l'acciaio grezzo della storica scocca portante, abbinata a un verde che richiama le prime produzioni monocolore del dopoguerra. Include una cover rigida rimovibile per il monoposto, cerchi ruota ispirati alla Vespa 98 del 1946, e una targhetta numerata celebrativa nel vano sottosella. Ogni acquisto include anche uno speciale casco dedicato.

BER Racing propone l'Arai MX-V EVO Peak Multi e il NOS NS-14 Seal Grey Matt. L'Arai MX-V EVO combina elevate caratteristiche tecniche di protezione e comfort con un'estetica d'impatto, mentre l'NS-14 rappresenta una soluzione versatile che unisce la protezione di un casco integrale alla praticità di un casco jet, ideale per lunghi viaggi.

L'Arai MX-V EVO segue la filosofia 'Priority for Protection'. La calotta esterna liscia e arrotondata disperde l'energia in caso di impatto, riducendo il rischio di forze rotazionali. Caratteristica distintiva è la calotta interna monoblocco a densità differenziata, tecnologia esclusiva Arai che assorbe efficacemente l'energia degli urti.

L'NS-14 è progettato per il comfort durante molte ore di guida. Gli interni mantengono elevati livelli di benessere, l'imbottitura è personalizzabile con diversi spessori per una calzata su misura. Dispone di un sistema di ventilazione MACH-Efficiency per mantenere una temperatura ottimale e comandi facilmente utilizzabili anche indossando i guanti.

L'Arai MX-V EVO Peak Multi è disponibile al prezzo di 859 €. Il casco NOS NS-14 Seal Grey Matt viene proposto al prezzo promozionale di 209 €, anziché 229 € di listino.

L'Arai MX-V EVO Peak Multi è disponibile sull'e-commerce di BER Racing al prezzo di 859 €.

L'Arai MX-V EVO è progettato secondo la filosofia 'Priority for Protection'. Presenta una calotta esterna liscia e arrotondata per favorire la dispersione dell'energia in caso di impatto, riducendo le forze rotazionali. Dispone inoltre di una calotta interna monoblocco a densità differenziata, esclusiva Arai, che assorbe efficacemente l'energia degli urti.

Il casco NOS NS-14 Seal Grey Matt è ideale per i motociclisti che amano percorrere molti chilometri e i grandi viaggi, combinando comfort e protezione per lunghe percorrenze.

Alla sesta edizione del Suzuki Bike Day 2026 hanno partecipato oltre 1.600 appassionati di ciclismo. L'evento si è svolto lo scorso weekend presso il circuito di Misano Adriatico, intitolato a Marco Simoncelli, confermando il grande successo di questa manifestazione dedicata alla mobilità sostenibile.

I partecipanti hanno affrontato un percorso di circa 62 km con 900 metri di dislivello, partendo dal circuito di Misano per raggiungere le strade panoramiche dell'entroterra romagnolo. La partenza è avvenuta attorno alle 9 del mattino, con la possibilità per ogni ciclista di completare il tracciato al proprio ritmo senza obbligo di tempo massimo.

Il Suzuki Bike Day è una giornata dedicata allo sport, all'attività fisica e alla solidarietà. L'incasso dell'evento, pari a oltre 20.000 euro, viene devoluto alla Fondazione Dynamo Camp ETS, che offre gratuitamente programmi di Terapia Ricreativa a bambini e ragazzi con gravi patologie e alle loro famiglie.

La maglia ufficiale si ispira al Kintsugi, antica arte giapponese che ripara le ceramiche rotte impreziosendole con polvere d'oro. Questo concetto rappresenta un invito a dare nuova vita a ciò che è danneggiato, evitando sprechi e promuovendo un approccio consapevole alle risorse del pianeta, in linea con la filosofia Suzuki di mobilità efficiente e sostenibile.

Il Suzuki Bike Day 2026, sesta edizione dell'evento, ha registrato la partecipazione di oltre 1.600 ciclisti appassionati. L'evento si è svolto presso il circuito di Misano Adriatico.

Il percorso del Suzuki Bike Day misura circa 62 km con 900 metri di dislivello totale. La partenza e l'arrivo sono ubicati all'interno del circuito di Misano Adriatico, permettendo ai ciclisti di pedalare sull'asfalto del Motomondiale. I partecipanti hanno la libertà di completare il percorso al proprio ritmo, senza obbligo di tempo massimo.

L'incasso generato dal Suzuki Bike Day viene devoluto integralmente a Dynamo Camp, un'organizzazione dedicata all'assistenza e al supporto di persone in difficoltà attraverso attività ricreative e sportive.

La nuova KTM 790 Duke MY 2027 arriverà nelle concessionarie a luglio 2027 a partire da 8.590 euro. Il modello rappresenta un'evoluzione significativa della best seller austriaca con aggiornamenti estetici, tecnologici ed ergonomici.

Le novità riguardano il design completamente rinnovato con gruppo ottico anteriore inedito, sovrastrutture snelle e serbatoio ridisegnato. Migliorata l'ergonomia con nuovo manubrio ad apertura maggiore, pedane riposizionate e sella migliorata. Presente anche una riduzione di peso di 2 kg, nuovo telaietto posteriore e piastre di sterzo riviste per migliore handling.

La KTM 790 Duke 2027 mantiene il bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc conforme a Euro 5+, che eroga 95 CV a 9.500 giri/min e 87 Nm a 8.000 giri/min. Il motore è depotenziabile per patente A2 ed è abbinato a un nuovo impianto di scarico.

La KTM 790 Duke 2027 introduce un design completamente rinnovato con gruppo ottico anteriore inedito, sovrastrutture più snelle e serbatoio ridisegnato. Migliora l'ergonomia con nuovo manubrio, pedane riposizionate e sella migliorata. Sono stati aggiornati anche il telaietto posteriore, le piastre di sterzo e l'impianto frenante. Il peso si riduce di 2 kg, favorendo l'agilità e l'handling.

La KTM 790 Duke 2027 arriverà presso le concessionarie ufficiali a partire dalla fine di luglio 2027, al prezzo di 8.590 euro (IVA inclusa). Questo posizionamento la mantiene competitiva nel segmento delle naked di media cilindrata.

Sì, il motore rimane il bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc conforme a Euro 5+, che eroga 95 CV a 9.500 giri/min e 87 Nm a 8.000 giri/min. È depotenziabile per patente A2 ed è ora abbinato a un nuovo impianto di scarico con silenziatore completamente ridisegnato.

È stato realizzato un nuovo impianto frenante sviluppato internamente, con maggiore potenza frenante e risposta più fluida. Le sospensioni WP Apex all'anteriore offrono 150 mm di escursione con tecnologia split-function, mentre al posteriore il monoammortizzatore WP Apex Monotube pressurizzato a gas offre 170 mm di escursione.

La mostra '80 Years of an Icon – The Exhibition' si tiene dal 25 al 28 giugno 2024 presso il Vespa Village al Foro Italico di Roma. L'esposizione è parte di quattro giorni di festeggiamenti aperti al pubblico che celebrano gli 80 anni della Vespa.

La Vespa offre vantaggi significativi dal punto di vista della mobilità urbana: consumi ridotti, facilità di parcheggio, agilità nel traffico e costi di gestione inferiori rispetto alle auto. Questi aspetti la rendono una scelta sostenibile per chi cerca efficienza negli spostamenti in città, oltre al riconosciuto valore storico e culturale del marchio.

La Vespa è passata da semplice mezzo di trasporto a fenomeno globale e simbolo del Made in Italy. Ha attraversato trasformazioni sociali, culturali e di costume, diventando icona di libertà, emancipazione generazionale e stile di vita italiano. La sua capacità di rinnovarsi mantenendo l'identità caratteristica ne ha garantito la longevità e il successo internazionale duraturo.

La mostra '80 Years of an Icon – The Exhibition' si tiene dal 25 al 28 giugno al Vespa Village presso il Foro Italico di Roma. Successivamente, l'esposizione approderà al Museo Piaggio di Pontedera, dove sarà visitabile dal 9 luglio al 7 novembre 2026.

La mostra è stata curata dal fotografo Giacomo Bretzel. I materiali provengono dall'Archivio Storico Piaggio, dall'Archivio Publifoto, dalla Fondazione Pirelli, dalla Fondazione Alinari e da prestigiose agenzie internazionali come Magnum Photos e Gamma-Rapho.

Tra i pezzi più preziosi spicca una rara Vespa 150 S di produzione spagnola firmata da Salvador Dalí. La mostra include anche esemplari storici dal Museo Piaggio e da collezioni private, protagonisti di imprese sportive, grandi viaggi e celebri apparizioni cinematografiche.

La mostra rappresenta un viaggio visivo attraverso otto decenni di trasformazioni sociali e culturali, evidenziando il ruolo di Vespa nel raccontare la libertà di movimento, l'emancipazione delle nuove generazioni, il turismo e lo stile di vita italiano, mostrando come lo scooter si sia rinnovato mantenendo la propria identità.