FAQ Formula 1

Gasly ha ottenuto la pole position grazie a un'esecuzione impeccabile lungo i tre turni di qualifica. L'Alpine A526 ha dimostrato straordinaria efficienza nei tratti ad alta velocità e stabilità nelle staccate. Il fattore decisivo è stato l'eccellente coordinamento strategico del muretto nel sfruttare le scie durante il Q3, che ha permesso di guadagnare i millesimi necessari per superare George Russell della Mercedes con un tempo di 1:21.846.

Briatore ha espresso grande soddisfazione, sottolineando che è la prima pole position dell'Alpine negli ultimi 17 anni. Ha elogiato il lavoro di squadra e ha ritenuto il risultato una dimostrazione di reazione alle avversità della settimana, in particolare dopo la sentenza della Corte d'Appello della FIA su Monaco che aveva privato Gasly del podio conquistato nel Principato.

Briatore ha bilanciato ambizione e realismo per la gara. Se vuole sognare, pensa di vincere ricordando la vittoria di Gasly nel 2020 sullo stesso tracciato. Tuttavia, in ottica realista, conclude nei primi tre o quattro posti è un obiettivo alla portata dell'Alpine, considerando la distanza e il degrado pneumatici con pieno carico di carburante.

Franco Colapinto ha completato un'ottima prestazione per l'Alpine piazzandosi in settima posizione. Il suo risultato ha contribuito a un sabato ideale per la scuderia francese, dimostrando la competitività del pacchetto tecnico A526 con entrambe le vetture in Q3.

Oscar Piastri scatterà dalla sesta posizione in terza fila, mentre Lando Norris dalla nona posizione in quinta fila. Piastri ha ottenuto il terzo tempo in qualifica ma è stato penalizzato con un arretramento di tre posizioni per impeding ai danni di Liam Lawson, mentre Norris ha chiuso al nono posto con 1:22.256.

Nel turno finale di qualifica, la gestione del posizionamento in pista e l'erogazione dell'energia dalla batteria non hanno ripetuto l'efficienza dei turni precedenti. Piastri ha subito un bloccaggio delle ruote alla Prima Variante, mentre Norris ha accusato anomalie nel bilanciamento dell'impianto frenante e mancanza del traino aerodinamico necessario.

La vettura McLaren ha una ridotta velocità di punta sui rettilinei, rendendo i piloti dipendenti dall'ottenimento di una buona scia per risultare competitivi. Questo deficit velocistico rende complesso il recupero di posizioni e influisce direttamente sulla competitività in gara.

Pierre Gasly su Alpine ha ottenuto la prima posizione sulla griglia di partenza, conquistando la sua prima pole position in carriera a Monza. Il pilota francese ha aperto la prima fila dello schieramento di partenza.

Charles Leclerc scatterà dalla terza posizione. Pur avendo registrato il quarto miglior tempo in qualifica, ha guadagnato una posizione grazie alla penalità inflitta a Oscar Piastri per impeding sulla Red Bull di Liam Lawson.

La Ferrari ha riscontrato un grosso problema alla batteria in Q2, che ha messo a rischio l'eliminazione sia di Leclerc che di Hamilton. I due piloti erano in nona e decima posizione quando il cronometro si era azzerato. Leclerc ha sottolineato come questi problemi di sottofondo si siano presentati solo in qualifica, complicando l'ottimizzazione dei dettagli cruciali.

Leclerc identifica il passo gara della Ferrari come punto di forza, ma ammette che affronteranno difficoltà sui rettilinei, dove dovranno usare la modalità boost per difendersi. Nonostante le sfide, promette di fare di tutto per tentare una magia, ricordando i successi di Monza nel 2019 e 2024.

Leclerc riconosce che Gasly non ha necessariamente la vettura migliore, ma ha svolto il lavoro migliore con perfezione. Su un tracciato come Monza, questa perfezione e ottimizzazione di ogni dettaglio fanno una differenza enorme rispetto ad altri circuiti.

Hamilton ha concluso la Q2 in decima posizione con soltanto un millesimo di vantaggio su Bortoleto, undicesimo. È stato salvato per una frazione infinitesimale di secondo. Inoltre, la penalità inflitta a Oscar Piastri per impeding gli ha permesso di avanzare dalla quinta alla quarta posizione sulla griglia finale.

La Ferrari ha avuto criticità nella gestione energetica, con limiti nella mappatura di erogazione e recupero dell'energia elettrica lungo i rettilinei. Hamilton è stato costretto a gestire la batteria nei punti meno opportuni del tracciato, compromettendo la continuità delle prestazioni sul giro secco e la regolarità tra le tre fasi di qualifica.

L'intenzione era fare un programma con due giri lanciati intervallati dal raffreddamento. Tuttavia, poiché Charles Leclerc non voleva uscire, il team ha continuato a rinviare, e alla fine Hamilton è riuscito a completare un solo giro lanciato, riducendo la continuità d'azione necessaria.

Hamilton è fiducioso grazie al potenziale dimostrato nei long run di venerdì. La configurazione aerodinamica della SF-26 e l'efficienza della power unit nei tratti veloci rappresentano strumenti cruciali per la rincorsa. Il pilota vuole sfruttare il supporto dei tifosi e la posizione in seconda fila per recuperare posizioni e ottenere un buon risultato.

Antonelli scatterà dall'ultima fila per una penalità dovuta alla sostituzione della power unit. Consapevole di questa sanzione, la Mercedes ha concentrato la strategia del fine settimana sulla preparazione alla gara, con il giovane pilota che ha prioritariamente aiutato George Russell nella lotta per la pole position durante le qualifiche.

Antonelli ha affrontato il Q3 con una strategia incentrata sull'aiutare Russell: ha completato un singolo tentativo lanciato trasportando carburante extra per offrire il traino al compagno. Questa scelta ha condizionato il peso della vettura e il rendimento assoluto, impedendo però anche una scia ottimale a Russell per questioni di traffico e sincronizzazione.

L'obiettivo principale è sfruttare il buon passo dimostrato della Mercedes durante le prove libere per risalire lo schieramento dalla fondo griglia. Il pilota punterà a una partenza pulita evitando i contatti alle prime chicane, sfruttando poi la velocità della vettura sui rettilinei per recuperare posizioni e mirare alla zona punti.

I test sui long run con gomme media e dura hanno confermato una buona velocità e stabilità della W17, specialmente nelle staccate più impegnative. La Mercedes ha lavorato sulla gestione delle temperature degli pneumatici e il bilanciamento a pieno carico, ottenendo indicazioni incoraggianti per le opportunità di sorpasso lungo i veloci rettilinei di Monza.

Charles Leclerc e Lewis Hamilton si sono piazzati rispettivamente in quarta e quinta posizione nelle qualifiche. Grazie alla penalità di tre posizioni inflitta a Oscar Piastri per impeding, le due rosse sono salite in seconda fila, occupando la terza e quarta posizione sulla griglia di partenza per la gara.

Lewis Hamilton ha avuto un problema con la batteria nel Q2 che lo ha messo seriamente a rischio eliminazione. Ha trascorso quasi tutta la sessione in undicesima posizione, riuscendo a risalire al decimo posto solo allo scadere del cronometro, salvandosi per soli 1 millesimo da Bortoleto.

Vasseur ha sottolineato che ci si aspettava la pole position, ma ha riconosciuto che partire in terza e quarta posizione rappresenta una buona opportunità per la gara. Ha evidenziato che le difficoltà erano dovute a problemi di gestione energetica e alle complesse tattiche di scia tipiche di Monza, ma ha mantenuto un'ottica positiva per la gara domenicale.

Pierre Gasly con la sua Alpine ha ottenuto la pole position con una prestazione eccezionale e sorprendente. Vasseur si è detto molto felice per il connazionale, sottolineando l'importanza di questo risultato per Gasly, sebbene abbia precisato che il valore dell'Alpine in gara potrebbe diminuire con il suo pacchetto a bassa resistenza.

Piastri è stato penalizzato di tre posizioni sulla griglia per aver ostacolato Liam Lawson alla Prima Variante durante le qualifiche. L'australiano, avvisato in ritardo dal muretto McLaren dell'arrivo di Verstappen e Lawson, si è spostato a destra per lasciar passare Max, bloccando involontariamente la strada a Lawson che lo seguiva. I commissari FIA hanno riconosciuto l'involontarietà, ma hanno comunque applicato la sanzione standard prevista dal regolamento.

La penalità di Piastri ha permesso a Leclerc e Hamilton di scalare una posizione. Entrambi i piloti ora partiranno in seconda fila, alle spalle di Gasly e Russell che occupano la prima fila dello schieramento.

Il muretto McLaren ha avvisato Piastri dell'arrivo di Verstappen, Lawson e Sainz, specificando che Sainz era rientrato ai box. Tuttavia, non ha informato l'australiano che Verstappen e Lawson stessero effettuando un giro lanciato, creando la situazione che ha portato all'impeding.

I commissari hanno riconosciuto che Piastri non aveva altre opzioni percorribili dato lo scarso tempo e le informazioni incomplete ricevute. Nonostante l'involontarietà dell'ostacolo, è stata applicata la penalità standard di tre posizioni sulla griglia poiché l'impedimento era teoricamente evitabile in pista.

Oscar Piastri ha chiuso al terzo posto nelle qualifiche del Gran Premio d'Italia a Monza. Tuttavia, questa posizione potrebbe non essere ancora definitiva in quanto pende su di lui l'ombra di una possibile penalità per un episodio di impeding nei confronti di Liam Lawson durante la Q2, che potrebbe modificare la sua griglia di partenza.

Piastri ha ammesso di aver vissuto una qualifica tutt'altro che lineare. Ha spiegato di essere partito con buone sensazioni nel primo giro, ma di aver incontrato difficoltà nella parte conclusiva. Ha sbagliato una frenata con un bloccaggio e non ha riuscito a completare il tentativo finale dopo essere arrivato lungo alla prima curva, impedendosi così di migliorare il proprio tempo.

Oscar Piastri si è piazzato terzo, risultando il miglior pilota McLaren della sessione. Il suo compagno Lando Norris, campione del mondo in carica, ha concluso in ottava posizione, affidando al compagno il compito di difendere i colori della scuderia di Woking nelle prime posizioni della griglia.

Le qualifiche hanno regalato risultati imprevedibili: Pierre Gasly ha conquistato la pole position a sorpresa con l'Alpine, George Russell ha portato la Mercedes in prima fila, e Piastri ha completato un terzetto di testa che nessuno avrebbe probabilmente pronosticato alla vigilia della sessione.

Pierre Gasly dell'Alpine ha conquistato la pole position, precedendo George Russell della Mercedes di soli 60 millesimi. Si tratta della prima pole in carriera per il pilota francese, ottenuta sullo stesso circuito dove aveva centrato la sua unica vittoria in F1 sei anni fa.

Russell ha espresso grandi elogi nei confronti di Gasly, riconoscendo la straordinarietà della sua prestazione. Ha rivelato un retroscena curioso: i due si stavano giocando una partita a scacchi 15 minuti prima delle qualifiche, vinta da Gasly, che poi lo ha battuto anche in pista, conquistando la pole.

Russell ha un ritardo di 59 punti dal leader del campionato. La gara di Monza rappresenta un'occasione importante per recuperare terreno, soprattutto considerando che il leader dovrà scattare dal fondo a causa della penalità per sostituzione della power unit, mentre Russell partirà dalla seconda posizione.

Russell ha evidenziato una confusione causata da Verstappen che ha aperto il giro davanti a lui. Nonostante ciò, Russell riconosce che l'Alpine era molto veloce durante tutta la sessione, specialmente con Gasly già dal Q1, accettando positivamente il risultato del francese.

Pierre Gasly dell'Alpine ha conquistato la sua prima pole position in Formula 1 nelle qualifiche del Gran Premio d'Italia a Monza, precedendo George Russell della Mercedes per pochi millesimi. Un risultato sorprendente che ha superato le previsioni della vigilia che indicavano Ferrari, Mercedes e McLaren come candidati principali.

Monza rappresenta una pista speciale nella carriera di Gasly. Nel 2020 ha conquistato la sua prima vittoria in Formula 1 al volante dell'AlphaTauri proprio su questo circuito. A distanza di sei anni, ha ottenuto anche la sua prima pole position sullo stesso tracciato, confermando un legame unico con il Tempio della Velocità.

Gasly ha inseguito l'opportunità di una pole position per 9 anni prima di conquistarla a Monza. Il pilota francese ha sottolineato come questa sia stata una lunga attesa, durante la quale ha cercato di dare il meglio in ogni gara e in ogni qualifica della sua carriera in Formula 1.

Gasly ha espresso grande soddisfazione per il risultato, sottolineando come si sia sentito benissimo in macchina fin dal primo giro. Ha voluto ringraziare la squadra Alpine per aver messo a disposizione una macchina fantastica, condividendo il merito del risultato con tutto il team.

Pierre Gasly ha ottenuto la pole position con un tempo di 1:21.786. Il pilota Alpine ha realizzato un giro straordinario che gli ha permesso di precedere tutti i big della Formula 1, sfruttando al massimo una sessione dove i valori in campo sono risultati particolarmente ravvicinati.

George Russell della Mercedes completa la prima fila in seconda posizione, a soli 60 millesimi da Gasly. Oscar Piastri si classifica terzo nella top 3, ma potrebbe ricevere una penalità per impeding ai danni di Liam Lawson.

La Ferrari non è riuscita ad accedere alla prima fila: Charles Leclerc si è qualificato quarto con un ritardo di 218 millesimi. Lewis Hamilton è quinto a 225 millesimi, mentre Max Verstappen, sorprendentemente, partirà sesto a 284 millesimi dalla pole.

Franco Colapinto ha ottenuto un grande risultato qualificandosi ottavo, davanti a Lando Norris nono. Kimi Antonelli è settimo ma partirà dalle retrovie per una penalità di cambio componenti. Arvid Lindblad completa la top ten con la Racing Bulls.

Le qualifiche del Gran Premio d'Italia 2026 iniziano alle 16:00. Motorionline fornisce una diretta testuale completa con aggiornamenti in tempo reale per seguire tutti i momenti più importanti della sessione.

Puoi seguire la diretta delle qualifiche del GP di Monza 2026 su Motorionline con diretta testuale, live e aggiornamenti costanti in tempo reale. La copertura include i momenti più significativi della sessione all'Autodromo di Monza.

Nel 2026 si disputa il Gran Premio d'Italia di Formula 1 presso l'Autodromo di Monza. Motorionline offre una copertura completa delle qualifiche con diretta testuale e aggiornamenti live in tempo reale.

George Russell della Mercedes ha concluso il terzo turno di Prove Libere con il miglior tempo di 1:22.219. Lewis Hamilton su Ferrari lo ha preceduto di circa due decimi, mentre Max Verstappen su Red Bull ha chiuso terzo. Kimi Antonelli si è posizionato quarto davanti a Lando Norris e Charles Leclerc.

Monza è il circuito con la più alta percentuale di tempo a pieno gas e richiede un delicato compromesso tra velocità di punta ed efficienza aerodinamica. La gestione dell'energia e lo sfruttamento della componente elettrica della power unit sono cruciali, specialmente sui lunghi rettilinei. Punti decisionali come la Prima Variante, la Roggia e l'Ascari influiscono sulla gestione degli pneumatici e dell'energia.

Il Gran Premio d'Italia rappresenta l'appuntamento più sentito della stagione per la Scuderia di Maranello. A Monza la Ferrari deve dimostrare di competere ai vertici davanti al proprio pubblico, dove efficienza, velocità di punta e gestione dell'energia potrebbero fare la differenza decisiva per il podio e la vittoria.

Le Qualifiche del Gran Premio d'Italia si disputeranno alle 16:00.

Dal 3 al 6 settembre 2026, tre poli principali ospitano iniziative gratuite: Piazza Sempione a Milano con spettacolo luminoso e mosaico sulla Ferrari F2004; la Fan Zone dell'Autodromo di Monza con l'area espositiva The Home of LEGO F1; il Palazzo dell'Arengario di Monza con mostre e aree ludiche. Tutti gli eventi sono ad accesso gratuito per famiglie e appassionati.

L'installazione celebra il trentesimo anniversario di Michael Schumacher in Ferrari e la monoposto F2004. Presenta tre mattoncini giganti con proiezioni luminose della Ferrari F2004 e una citazione del campione sulla determinazione. Parallelamente, ospita un laboratorio per costruire un mosaico di 3x1,80 metri composto da quasi 85.000 elementi che raffigura la F2004 e Schumacher.

The Home of LEGO F1 propone un percorso interattivo con zona Workshop che espone elementi in scala reale come alettone e volante, due caschi giganti per consultare contenuti informativi, e una postazione tecnologica per creare avatar personalizzati di piloti o tecnici. È presente anche il LEGO Pit Shop per l'acquisto di set automobilistici.

Il Palazzo dell'Arengario a Monza è aperto giovedì 3 settembre dalle 18:00 alle 20:00, mentre da venerdì 4 a domenica 6 settembre l'accesso è continuato dalle 10:00 alle 20:00. Lo spazio ospita aree ludiche per bambini e una sezione espositiva con caschi LEGO dei piloti Ferrari e Lewis Hamilton.

Il terzo turno di Prove Libere del Gran Premio d'Italia si svolge alle 12:30. Motorionline offre una copertura completa della sessione con diretta testuale, live timing e aggiornamenti in tempo reale per seguire tutti i momenti più importanti della FP3.

Le prove libere hanno fornito indicazioni interessanti per la gara di domenica, ma anche diversi interrogativi. I valori in campo risultano estremamente ravvicinati tra i team, e i differenti programmi di lavoro scelti dalle varie scuderie rendono difficile un confronto diretto sul passo gara.

Le strategie variano tra i diversi team: Antonelli sta martellando con le gomme hard, mentre la Ferrari sta provando le gomme soft. Questi differenti approcci riflettono i vari programmi di sviluppo che rendono complesso il confronto prestazionale in questa fase del weekend.