FAQ Nautica

Ferrari Hypersail è un monoscafo oceanico volante di 100 piedi sviluppato da Ferrari in collaborazione con il Ferrari Design Studio e l'architetto navale Guillaume Verdier, progettato per ridefinire la navigazione ad alte prestazioni nel settore della vela offshore.

La Ferrari Hypersail è frutto della collaborazione tra il Tech Team Ferrari, il Ferrari Design Studio guidato da Flavio Manzoni e l'architetto navale Guillaume Verdier.

Il design della Hypersail si ispira alla Ferrari Monza SP1/SP2 per la silhouette affusolata, mentre alcune soluzioni della coperta richiamano la Ferrari 499P, vincitrice della 24 Ore di Le Mans.

Sì, la Hypersail integra pannelli solari calpestabili nella sua struttura, progettati per garantire la massima funzionalità senza compromettere la libertà di movimento dell'equipaggio, con grande attenzione all'efficienza energetica.

La Ferrari Hypersail è una super barca, un monoscafo oceanico volante di 100 piedi che rappresenta una nuova frontiera della nautica off-shore. Nasce dalla collaborazione tra il Tech Team Ferrari, il Ferrari Design Studio e l'architetto navale Guillaume Verdier, trasferendo nel settore della vela il linguaggio stilistico e tecnologico delle supercar Ferrari, ridefinendo il concetto di navigazione ad alte prestazioni.

Il design della Hypersail non è fine a sé stesso, ma nasce direttamente dalla funzione. Ogni elemento del monoscafo è modellato dall'interazione tra vento, acqua e velocità, con vincoli aerodinamici e idrodinamici trasformati in opportunità estetiche, creando una sintesi tra eccellenza ingegneristica e design.

La silhouette affusolata della Hypersail richiama le proporzioni della Ferrari Monza SP1/SP2, mentre alcune soluzioni adottate per la coperta si ispirano alla Ferrari 499P, la vettura vincitrice a Le Mans, mantenendo coerenza stilistica con le creazioni del Cavallino Rampante.

La barca presenta pannelli solari integrati nella struttura, progettati per essere calpestabili e garantire massima funzionalità senza compromettere la libertà di movimento dell'equipaggio, riflettendo grande attenzione all'efficienza energetica e alla sostenibilità ambientale.

L'Itama 54 misura 16 metri e 44 centimetri di lunghezza, con un baglio massimo di 4 metri e 73 centimetri.

Il design degli interni e degli esterni dell'Itama 54 è firmato da Tommaso De Luca, in collaborazione con il comitato strategico di prodotto Ferretti Group presieduto dall'ingegner Piero Ferrari.

Itama è un marchio del Gruppo Ferretti, realtà che affonda le radici nella secolare tradizione nautica italiana unendo innovazione e qualità costruttiva.

L'Itama 54 viene costruito nel nuovo sito produttivo del Gruppo Ferretti situato a Ravenna, in Italia.

L'Itama 54 è uno yacht open a motore lungo 16 metri e 44 centimetri con baglio massimo di 4 metri e 73 centimetri. È costruito nel nuovo sito produttivo Ferretti Group a Ravenna. Il design degli interni ed esterni è firmato da Tommaso De Luca, con l'obiettivo di offrire maggiore comfort nelle aree living. Lo scafo presenta linee moderne e distintive del brand, con una lunga finestratura e due linee scolpite nei fianchi che deflettono gli spruzzi.

Il design interno ed esterno dell'Itama 54 è stato realizzato da Tommaso De Luca. Lo sviluppo del progetto è frutto della collaborazione tra il comitato strategico di prodotto del Ferretti Group, presieduto dall'ingegner Piero Ferrari, e la direzione engineering del gruppo.

L'Itama 54 dispone di uno storage sotto il prendisole con capacità di 1.800 litri. Inoltre, l'insolita inclinazione del controspecchio di poppa amplia il volume di stivaggio dell'hangar e la superficie della spiaggetta, garantendo spazi funzionali e capienti.

Itama è un marchio del Gruppo Ferretti che nel suo DNA racchiude la secolare tradizione nautica italiana unita all'innovazione. Sin dalla fondazione, il cantiere ha realizzato scafi capaci di navigare magnificamente, mantenendo coerenza nella sua missione nel corso della sua lunghissima storia.

Un tender è un'imbarcazione di supporto trasportata a bordo di yacht o superyacht, utilizzata per trasferire passeggeri dalla barca alla riva, per escursioni o come mezzo ausiliario durante le soste in rada.

Il Pirelli Tender X460 è progettato specificamente per yacht e superyacht superiori ai 25 metri, dove è necessario un mezzo d'appoggio compatto ma raffinato.

RIB sta per Rigid Inflatable Boat, ovvero un'imbarcazione con scafo rigido e tubolari gonfiabili laterali. Questo design combina stabilità, leggerezza e sicurezza, rendendolo ideale come tender per grandi imbarcazioni.

Christian Grande è un designer nautico italiano di grande reputazione, responsabile del progetto stilistico della X Line di Sacs Tecnorib, noto per creare imbarcazioni con linee sportive, funzionali ed esteticamente raffinate.

Sacs Tecnorib ha presentato il nuovo Pirelli Tender X460, modello che amplia la gamma X Line e consolida la proposta di tender di fascia alta. Progettato da Christian Grande, il X460 si affianca ai modelli X350, X400 e X430, offrendo uno spazio compatto ma raffinato destinato a yacht e superyacht superiori ai 25 metri.

Il Pirelli Tender X460 è destinato a yacht e superyacht superiori ai 25 metri. È concepito come imbarcazione d'appoggio che offre non solo un servizio efficiente, ma anche un'esperienza di bordo curata sotto il profilo estetico e pratico.

Il X460 presenta un'ampia area a prua con cuscineria sagomata che avvolge il tubolare, creando una zona accogliente per la navigazione e la sosta. Il camminamento laterale facilita gli spostamenti tra poppa e prua, migliorando l'accessibilità e rendendo più semplice muoversi a bordo anche con ospiti.

Il Pirelli Tender X460 è stato disegnato da Christian Grande, uno dei nomi più autorevoli del design nautico contemporaneo. Grande ha firmato anche gli altri modelli della X Line: X350, X400 e X430.

Il Mylius M47P è uno yacht open a motore ad alte prestazioni prodotto dal cantiere italiano Mylius. Si distingue per un design filante firmato da Alberto Simeone, grandi volumi sottocoperta, stabilizzatori posizionati a centro barca e un piano di calpestio elevato rispetto alla linea di galleggiamento che maschera l'altezza del bordo libero.

Il cantiere Mylius è con sede a Piacenza ed è attivo dal 2004. In questo periodo ha realizzato oltre 75 imbarcazioni a vela di alta gamma, per poi affacciarsi anche al segmento delle imbarcazioni a motore con modelli come il M47P.

Le tre priorità fondamentali che hanno guidato la progettazione del Mylius M47P sono le prestazioni di navigazione, la capacità d'utilizzo pratico a bordo e il design estetico. Questi elementi insieme definiscono la filosofia costruttiva del cantiere piacentino per questo modello.

Il Mylius M47P dispone di un ampio gavone di poppa accessibile dall'esterno, con piano di calpestio removibile per interventi sugli impianti. Stabilizzatori e serbatoi sono posizionati volutamente a centro barca per ottimizzare la distribuzione dei pesi e migliorare la stabilità in navigazione.

Il Mylius M47P è uno yacht open a motore superveloce del cantiere Mylius di Piacenza. È stato sviluppato basandosi su tre priorità fondamentali: performance, capacità d'utilizzo e design. Rappresenta l'ingresso del cantiere nel segmento dei motoryacht, dopo oltre 75 imbarcazioni a vela realizzate dal 2004.

Il design è stato sviluppato da Alberto Simeone. Lo scafo presenta un'altezza importante del piano di calpestio sulla linea di galleggiamento, che maschera il bordo libero rendendo lo shape molto filante nonostante i grandi volumi sotto coperta. Questa soluzione garantisce uno scafo elegante e aerodinamico.

Il vano tecnico è facilmente accessibile da poppa, con possibilità di accesso anche da altri punti per interventi più importanti agli impianti. Lo stabilizzatore e i serbatoi sono volutamente posizionati a centro barca. Il maxi gavone di storage consente la rimozione facile dell'intero piano di calpestio per accedere alle utilities tecniche.

La SailGP è un campionato internazionale di vela ad alte prestazioni. DS Automobiles ha scelto di sponsorizzare il team francese di SailGP per portare l'eccellenza del brand in un nuovo settore sportivo dopo 11 anni di impegno in Formula E.

In 11 anni di partecipazione alla Formula E, DS Automobiles ha conquistato 18 vittorie, 55 podi, 26 pole position e 4 titoli iridati, affermandosi come uno dei brand di maggior successo della competizione elettrica.

DS Automobiles è entrata in Formula E nel 2015, a partire dalla seconda stagione del campionato, disputando complessivamente 142 gare nei centri cittadini di tutto il mondo.

Sì, le tecnologie sviluppate in Formula E nei settori dei propulsori elettrificati e della gestione energetica hanno contribuito allo sviluppo dei modelli DS N°4, DS N°7 e DS N°8, capaci di un'autonomia fino a 750 km con propulsione 100% elettrica.

DS Automobiles lascerà la Formula E al termine della stagione in corso per dedicarsi ad altri settori, in particolare alla nautica. Il brand ha annunciato una partnership con il team francese di SailGP, aprendo un nuovo capitolo sportivo. Secondo il CEO Xavier Peugeot, questo rappresenta un passo strategico per portare l'eccellenza francese a un livello ancora più elevato, orientando le partnership verso il SailGP.

In 11 anni di competizione dalla 2015, DS ha conquistato risultati straordinari: 142 gare disputate, 18 vittorie, 55 podi, 26 pole position e 4 titoli iridati. Questi numeri hanno posizionato DS al vertice della categoria durante tutti questi anni, dimostrando la sua capacità di trasformare la competizione in una realtà high-tech.

Le tecnologie sviluppate in Formula E hanno generato importanti progressi nei settori dei propulsori elettrificati, della gestione energetica e dell'efficienza dei sistemi di bordo. Questi progressi hanno contribuito alla ricerca e sviluppo dei modelli di serie, come i recenti DS N°4, DS N°7 e DS N°8, capaci di un'autonomia fino a 750 km con propulsione 100% elettrica.

Boat Days 2026 si svolge a Civitavecchia in due weekend: dal 20 al 22 marzo e dal 27 al 29 marzo 2026, ogni giorno dalle ore 10 alle 18.

L'evento si sviluppa lungo un percorso espositivo che parte da Piazza della Vita, prosegue sotto il Forte Michelangelo, sul Molo San Giovanni Paolo II e nei pressi del Muro di Bonifacio VIII.

L'ingresso a Boat Days è completamente gratuito, non è necessario acquistare alcun biglietto per accedere alla manifestazione.

A Boat Days sono esposti gommoni, imbarcazioni, motori fuoribordo, entrobordo ed entrofuoribordo, accessori nautici e sono presenti federazioni sportive con dimostrazioni e attività legate agli sport acquatici.

Boat Days 2026 si terrà in due weekend: dal 20 al 22 marzo e dal 27 al 29 marzo. L'evento sarà aperto tutti i giorni dalle 10 alle 18. Questa sarà la quinta edizione della manifestazione, che si è già affermata con grande successo nelle edizioni precedenti.

L'evento ospiterà gommoni, imbarcazioni, motori fuoribordo, accessori nautici e sport acquatici. Il percorso espositivo partirà da Piazza della Vita fino al Muro di Bonifacio VIII, passando per il Forte Michelangelo e il Molo San Giovanni Paolo II. Saranno presenti federazioni sportive con dimostrazioni e momenti informativi aperti al pubblico.

L'ingresso alla manifestazione è completamente gratuito. Non è necessario alcun biglietto per accedere all'evento. Nel primo weekend, inoltre, il Forte Michelangelo sarà visitabile gratuitamente grazie alle Giornate FAI di Primavera.

L'area espositiva si snoda da Piazza della Vita sotto il Forte Michelangelo, prosegue sul Molo San Giovanni Paolo II e raggiunge il Muro di Bonifacio VIII. Lo scenario è reso unico dalla cornice della Fontana del Vanvitelli, creando un itinerario che unisce mare, storia e innovazione.

Il prezzo parte da 511.500 euro IVA esclusa ed è già ordinabile.

Monta un sistema di propulsione elettrico derivato dalla Porsche Macan, con batteria da 100 kWh e motore da 400 kW a zero emissioni.

L'imbarcazione misura 7,97 metri di lunghezza.

Condivide la livrea Darkteal Metallic con la Macan Lago, ha il volante rivestito in similpelle Porsche, sedili con stemma Porsche, pulsante di avviamento a sinistra e strumentazione con quadranti circolari tipici del marchio tedesco.

È un motoscafo sportivo risultato dalla collaborazione tra Porsche e il cantiere navale Frauscher. Il modello è stato sviluppato appositamente intorno al sistema di propulsione elettrico della Porsche Macan, rappresentando una fusione di E-Performance, design e personalizzazione oltre i confini dei marchi tradizionali.

L'imbarcazione presenta la livrea esclusiva Darkteal Metallic condivisa con la concept Macan Lago, inserti laterali in nero lucido, pulsante di avviamento posizionato a sinistra del volante e volante rivestito in similpelle Porsche originale. Gli interni includono sedili sportivi e divanetto posteriore ispirati alle Porsche, strumentazione circolare e stemma Porsche sui sedili.

Il motoscafo monta il powertrain elettrico della Macan con batteria da 100 kWh e motore a zero emissioni da 400 kW. Include anche l'elettronica di controllo derivata dalle auto sportive Porsche di Zuffenhausen.

L'imbarcazione è lunga 7,97 metri. Il prezzo parte da 511.500 euro con IVA esclusa. Il modello è già ordinabile.

Uno yacht di supporto, detto anche 'support vessel', è un'imbarcazione ausiliaria che accompagna un superyacht principale trasportando attrezzature extra come tender, moto d'acqua, elicotteri e materiale sportivo, ampliando le capacità operative dello yacht principale.

Un superyacht di lusso di questa categoria raggiunge generalmente una velocità massima intorno ai 20-22 nodi, con una velocità di crociera di circa 15 nodi, sufficiente per coprire migliaia di miglia nautiche senza scalo.

Un superyacht da 67 metri con serbatoi di grande capacità può raggiungere un'autonomia fino a 4.500 miglia nautiche viaggiando a velocità di crociera (circa 15 nodi), permettendo di restare in mare per molti giorni consecutivi senza necessità di rifornimento.

Il centro immersioni di un superyacht di lusso include generalmente attrezzatura completa per le immersioni subacquee, una camera di decompressione di bordo per la sicurezza dei sub e spazio per stivare tutto il materiale necessario per le attività subacquee.