FAQ Nautica

L'Apreamare Gozzo 42 è uno yacht di 12,8 metri di lunghezza e 4,2 metri di larghezza, progettato da Marco Casali con linee d'acqua di Umberto Tagliavini. Combina lo stile marinaro tradizionale con elementi moderni come l'hard-top. Dispone di un ponte walkaround simmetrico, prendisole a poppa, divani doppi fronte marcia e due versioni di interni: una con letto matrimoniale a prua e l'altra con cuccette a poppa. La cucina è grande e modulabile.

Apreamare offre due sistemi di propulsione: gli IPS di Volvo Penta (EPS 500 con motori D6 da 380 cavalli o EPS 650 con motori D6 da 480 cavalli) e la versione con linea d'asse. Tutti utilizzano il diesel 5,5 litri sei cilindri in linea turbocompresso con alimentazione Common Rail. Gli IPS offrono facilità di manovra tramite joystick e maggiore efficienza nei consumi e velocità.

Durante la prova in condizioni di carico massimo (serbatoio pieno di acqua e carburante), navigando a 20 nodi il consumo era di 5 litri per miglio. Regolando gli interceptor è possibile ottimizzare le prestazioni: la velocità aumenta di 2 nodi mentre i consumi diminuiscono di mezzo litro per miglio.

Durante la prova, lo yacht ha raggiunto 30 nodi di velocità massima con la configurazione EPS 500. Con i motori più potenti (EPS 650), si prevede una velocità massima di 35-36 nodi. Anche con la propulsione in linea d'asse le prestazioni rimangono eccellenti.

L'Aquila 45 S è un catamarano sportivo che combina le prestazioni tipiche di un catamarano sportivo con ampi spazi a bordo e un buon livello di comfort. Il modello è adatto sia a chi cerca sensazioni dinamiche in mare sia a chi privilegia la vivibilità durante le giornate in barca, offrendo un equilibrio tra performance e abitabilità.

Il tour propone un'analisi completa dell'imbarcazione, includendo il design degli esterni, le soluzioni adottate per gli interni e il comportamento in navigazione. La prova approfondisce anche le soluzioni tecniche ed estetiche che contraddistinguono l'Aquila 45 S rispetto agli altri catamarani della sua categoria.

Il tour e la prova in mare sono stati firmati The Boat Show, con Bacci Del Buono al timone dell'imbarcazione durante le verifiche.

Il Noah 36 Cabin combina le prestazioni e la versatilità tipiche dei RIB con soluzioni abitative pensate per la crociera. Offre protezione dagli elementi, comfort e vivibilità degli spazi a bordo, unendo il comportamento dinamico del gommone al comfort abitativo necessario per navigazioni prolungate.

Il maxi gommone cabinato è progettato per combinare prestazioni, protezione dagli elementi, comfort e vivibilità degli spazi interni. Si distingue per il layout degli interni curato, la protezione in navigazione e le finiture di qualità, rendendolo un riferimento nel segmento dei gommoni cabinati di grandi dimensioni.

La prova è stata firmata da The Boat Show, condotta dal giornalista Bacci Del Buono. Durante il test sono stati valutati il comportamento dello scafo alle diverse andature, confermando le caratteristiche che posizionano il modello come riferimento nel suo segmento.

Il modello è destinato a chi cerca la versatilità tipica del RIB unita a soluzioni abitative per la crociera. È apprezzato da navigatori che desiderano prestazioni dinamiche mantenendo comfort e spazi vivibili per navigazioni prolungate.

Il Princess F58 è un flybridge britannico realizzato da Princess Yachts, progettato per il segmento premium. Si distingue per un design elegante, spazi generosi a bordo, qualità costruttiva elevata e buone prestazioni in navigazione. È un modello che coniuga perfettamente la vivibilità degli ambienti con le capacità nautiche, confermando l'eccellenza del cantiere inglese nella produzione di yacht a motore di fascia alta.

La prova completa ha esaminato il design degli esterni, l'organizzazione degli ambienti interni, il comfort a bordo e le soluzioni tecniche della gamma Princess. Particolare attenzione è stata dedicata anche al comportamento in navigazione dello yacht, verificando non solo l'estetica e le finiture, ma anche le sensazioni reali al timone per comprendere come il Princess F58 si comporta al largo.

Il Princess F58 è destinato a chi ricerca un flybridge dal carattere premium, in grado di unire comfort e vivibilità degli spazi con prestazioni affidabili in navigazione. È ideale per proprietari che apprezzano l'eleganza, la qualità costruttiva e gli ampi spazi disponibili a bordo di uno yacht di fascia alta.

La prova in mare è stata effettuata da The Boat Show durante un evento a Sanremo. Il test rappresenta l'approccio caratteristico di The Boat Show, che esamina gli yacht non solo dal punto di vista estetico e costruttivo, ma anche valutando le sensazioni concrete di navigazione e il comportamento in mare.

Il Beneteau Oceanis 37.1 è stato progettato come barca da crociera che coniuga comfort, spaziosità e capacità di navigazione agile. L'obiettivo è offrire uno spazio confortevole e ampio, incoraggiando chi è a bordo a navigare a vela godendosi la bellezza del mare, piuttosto che affidarsi al motore.

Le linee d'acqua sono state disegnate da Marc Lombard, mentre la progettazione degli interni e del piano di coperta è stata curata dallo studio Nauta Design. Il modello rappresenta l'ottavo della settima generazione di Oceanis, lanciata dal cantiere francese Beneteau nel 2017.

Il Beneteau Oceanis 37.1 misura 10,99 metri di lunghezza nominale e 3,92 metri di larghezza nel punto di baglio massimo. L'altezza nel quadrato raggiunge 1,92 metri, permettendo spazi interni sorprendentemente ampi nonostante le dimensioni contenute dello scafo.

Il modello offre due soluzioni: una propulsione tradizionale con motore endotermico Yamaha da 40 cavalli, oppure una versione full electric con un pod da 12 kW, particolarmente idonea per la navigazione in acque interne, in linea con l'ecosostenibilità dell'Oceanis.

L'Absolute Navetta 50 è l'entry level del cantiere Absolute nel segmento delle navette, lanciato nel 2026. È stata concepita come un'imbarcazione compatta e funzionale, spaziosa come una navetta ma gestibile in completa autonomia dall'armatore, ideale per chi desidera navigare in compagnia di famiglia o amici senza rinunciare al comfort e alla praticità d'uso.

La Navetta 50 offre una cabina armatoriale a prua con bagno privato in suite, guardaroba e vanity. A centro barca si sviluppa una grande cabina VIP su tre livelli con storage e predisposizione per lavasciuga. È presente anche una terza cabina con due letti singoli, oltre all'alloggio equipaggio con cuccetta ribalta e WC. Tutti gli spazi massimizzano la vivibilità grazie a finestre ampie e illuminazione moderna.

La cucina si estende verso centro barca con pianta a L, dialogando sia con la dinette in quadrato sia con quella di poppa. Dispone di colonna frigo a tutta altezza, piano in corian con induzione a 2 fuochi, microonde e grill, lavastoviglie e cantinetta vini. Questa configurazione consente una comunicazione fluida con i diversi ambienti living della barca.

La Navetta 50 è ottimizzata per la navigazione autonoma con una station di manovra di poppa posizionabile a sbalzo, portelloni a pantografo che permettono di muoversi facilmente tra coperta e prua, e una postazione di pilotaggio sulla dritta con seduta singola. Questi dettagli consentono al comandante di gestire l'imbarcazione agevolmente da solo durante la navigazione.

Lo yacht è equipaggiato con 2 motori diesel MTU 16V 2000 M96L da 2.600 cavalli ciascuno, dotati di trasmissioni trimmabili e brandeggiabili Arneson modello ASD15 e eliche di superficie Rolla. Questa configurazione garantisce prestazioni elevate e controllo ottimale in navigazione.

Lo scafo è realizzato in resina vinilestere infusa sottovuoto, mentre la coperta, la tuga e il ponte superiore sono in carbonio. Questa scelta costruttiva assicura una struttura durevole e resistente combinata con leggerezza, migliorando stabilità e facilità di controllo.

Il Baia Atlantica 84 dispone di 10 posti letto totali. Possiede una cabina armatoriale con bagno, una cabina VIP a prua, altre 2 cabine con letti singoli e pullman bed, oltre a 2 cabine equipaggio. Tutte le cabine ospiti hanno bagno ensuite.

Il pozzetto ha una larghezza superiore a 6 metri poiché non presenta passaggi laterali, massimizzando lo spazio. Dispone di un prendisole affacciato sul mare con appoggiatesta, due divani protetti dal vento e una plancia poppiera con seduta pratica e meccanismo per manovre di alaggio e varaggio del tender.

La Riva 112 Dolcevita Super è lunga 34,38 metri con baglio massimo di 7,27 metri. È costruita secondo i più elevati standard di sicurezza mondiale e naviga rispettando le normative IMO III ed EPA III. Progettata da Mauro Micheli e Sergio Beretta di Officina Italiana Design, offre uno spettacolare flying bridge di 60 metri quadrati con zona living, cocktail bar e stazione di comando esterna.

Il flying bridge dispone di un tavolo da 3 metri, un cocktail bar con attrezzature professionali e televisore integrato con sgabelli, un salotto componibile a poppa con arredi versatili, e verso prua una stazione di comando con 4 poltrone anatomiche fronte marcia. Davanti c'è un divano a C con prendisole oversize dotato di appoggiatesta.

La Riva 112 offre un prendisole scorrevole che scopre una vasca jacuzzi, un'ampia piattaforma ultra ribassata a livello della superficie dell'acqua, e murate che si aprono diventando terrazze arredabili. Il pozzetto è dotato di divano prendisole extra large e garage per ospitare Seabob, tender Williams 565 e moto d'acqua Sea-Doo.

Sono presenti 4 cabine dedicate agli ospiti sul ponte inferiore, realizzate con lusso pari alla cabina armatoriale. Ogni cabina dispone di abbondante spazio per il guardaroba, divanetti e bagni in suite rivestiti con i medesimi preziosi marmi della suite padronale, con opzionale pullman bed.

La Riva 112 Dolcevita Super è lunga 34,38 metri con baglio massimo di 7,27 metri. Costruita secondo i più elevati standard di sicurezza mondiale, naviga secondo le normative IMO III ed EPA III. È dotata di un flying bridge di 60 mq con zone living, cocktail bar e stazione di comando esterna. La cabina armatoriale occupa 34 mq, con 4 cabine ospiti e zona equipaggio per 5 persone. Materiali nobili come palissandro high gloss e cuoio martellato nero caratterizzano gli interni.

Il progetto è firmato da Mauro Micheli e Sergio Beretta, fondatori di Officina Italiana Design, che disegna e progetta in esclusiva tutte le barche Riva. La collaborazione avviene con il comitato strategico di prodotto presieduto dall'ingegner Piero Ferrari e la direzione engineering di Ferretti Group.

L'armatore può scegliere tra due motorizzazioni MTU: il modello 16V 2000 M96L da 2.638 cavalli, oppure la versione M97L che include il sistema SCR per ridurre le emissioni di ossidi di azoto. Entrambe permettono una velocità di trasferimento notturna tipica di 10 nodi con motori a soli 1.100 giri minuto.

La nave è equipaggiata con pinne stabilizzatrici Zero Speed e Underway, sistema di controllo automatico dell'assetto con interceptor e 2 stabilizzatori giroscopici opzionali. Dispone inoltre di ritorno automatico del timone al centro e funzione di mantenimento autonomo della rotta impostata, garantendo massima stabilità anche in condizioni di mare mosso.

Un natante è un'imbarcazione fino a 10 metri che non richiede immatricolazione obbligatoria in Italia. Il Cranchi A32, essendo lungo circa 10 metri, rientra in questa categoria, semplificando le pratiche burocratiche per il proprietario.

Il T-top del Cranchi A32 è realizzato in carbonio, un materiale che garantisce leggerezza e resistenza, conferendo all'imbarcazione uno stile sportivo ed elegante allo stesso tempo.

Il Cranchi A32 offre un prendisole a prua con cuscino rialzato, un ampio materassino a poppa, sedute organizzate attorno a un tavolo nel pozzetto e una plancetta poppiera con sistema per scendere e risalire dall'acqua facilmente.

Il Cranchi A32 è dotato di passaggi walkaround protetti per raggiungere la prua in sicurezza e di una falchetta nel vertice che aumenta la stabilità durante le manovre di ancoraggio e ormeggio.

Il Cranchi A32 Luxury Tender è uno yacht open a motore di 10 metri prodotto dal cantiere italiano Cranchi. Rientra nella categoria italiana dei natanti, quindi senza obbligo di immatricolazione. È caratterizzato da un design elegante e sportivo, con un T-top in carbonio che dona originalità e raffinatezza all'imbarcazione.

A prua presenta un prendisole con cuscino rialzato e passaggi walkaround protetti per la sicurezza. A poppa c'è un materassino con accesso all'acqua tramite una plancetta estesa e una fiancata abbattibile. Nel pozzetto, le sedute sono ben organizzate attorno a un tavolo, creando un ambiente confortevole e accogliente.

L'imbarcazione è dotata di una falchetta protettiva a prua per le manovre di ancoraggio, di una doccia per il lavaggio dell'ancora e della catena, nonché per rinfrescarsi. Gli elementi tecnici sono elegantemente nascosti, mantenendo l'estetica pulita e raffinata della barca.

La Ranieri Sauvage 24 misura 7,30 metri di lunghezza e 2,45 metri di larghezza, dimensioni compatte ma con spazi sorprendentemente vivibili.

Sotto coperta la Ranieri Sauvage 24 dispone di 2 posti letto, ideali per una notte in mare o un riposo dopo una giornata intensa.

Sì, la Ranieri Sauvage 24 è dotata di un bagno dedicato, piccolo e funzionale, completo di doccetta inclusa.

La Ranieri Sauvage 24 è prodotta da Ranieri Group, azienda italiana fondata negli anni '60 da Antonio Ranieri e con sede a Brindisi, in Puglia.

La Ranieri Sauvage 24 è un open mediterraneo con scafo e console in blu che richiamano la Costa Azzurra e cuscineria beige. Misura 7,30 m di lunghezza per 2,45 m di larghezza. Offre un pozzetto con divano a L e tavolo richiudibile, una cucina integrata con lavandino, sedili di guida ergonomici al centro, un ampio prendisole a prua con roll bar richiudibile e spazi vivibili sorprendentemente ampi.

La barca dispone di 2 posti letto ideali per una notte fuori o un riposo dopo una giornata in mare. È presente anche un bagno funzionale con doccetta inclusa. Gli interni mantengono lo spirito mediterraneo con rivestimento beige della cuscineria e finiture semplici ma curate, creando un'atmosfera essenziale, accogliente e pratica.

Ranieri Group nasce negli anni '60 dalla passione di Antonio Ranieri per il mare. Da un piccolo laboratorio artigianale nelle coste pugliesi di Brindisi, l'azienda si trasforma in una grande realtà internazionale. La storia rappresenta un'eccellenza tutta italiana nel settore nautico.

Il Ferretti Yachts 800 ha una lunghezza fuori tutto di 24,47 metri e un baglio massimo di 5,91 metri. Esiste anche una versione con plancia leggermente più corta che rientra nel limite dei 24 metri previsto dalla normativa francese.

Il design esterno è stato realizzato dall'architetto Filippo Salvetti in collaborazione con il Comitato Strategico di Prodotto e il Department of Engineering del Gruppo Ferretti, mentre gli interni sono stati progettati dallo studio Idee Italia.

Il Ferretti Yachts 800 si posiziona al centro della gamma Flybridge. La flotta Ferretti Yachts comprende in totale 11 modelli da 50 a 100 piedi, suddivisi nelle gamme Flybridge e Infinito.

Il Ferretti Yachts 800 è progettato con aree separate e dedicate all'equipaggio, seguendo una filosofia tipica degli yacht di livello superiore, dove il personale di bordo può operare con professionalità e discrezione senza interferire con gli spazi degli ospiti.

Il Ferretti Yachts 800 è un modello iconico della gamma Flybridge con lunghezza fuori tutto di 24 metri e 47 centimetri e baglio massimo di 5 metri e 91 centimetri. Offre comfort da superyacht con spazi riservati per proprietario e ospiti, aree dedicate all'equipaggio e ampie superfici vetrate. La versione con plancia bagno rientra nel limite dei 24 metri secondo la normativa francese.

L'architetto Filippo Salvetti ha progettato il design esterno in collaborazione con il Comitato Strategico di Prodotto e il Department of Engineering del Gruppo Ferretti. Gli interni sono stati disegnati da Idee Italia, che ha ridefinito gli spazi e i percorsi oltre allo stile generale dello yacht.

La flotta Ferretti Yachts conta 11 modelli che variano da 50 a 100 piedi, divisi in due gamme differenti: Flybridge e Infinito. Il Ferretti Yachts 800 si posiziona al centro della gamma Flybridge.

Il flying bridge si estende verso poppa con dimensioni superiori alla media della categoria. Sul lato di dritta è presente una zona pranzo all'aperto con tavolo, offrendo ampi spazi per il relax e l'intrattenimento in esterno.