FAQ MotoGP

Fabio Di Giannantonio ha chiuso il GP di Aragon al settimo posto, al termine di un weekend più complicato del previsto. Nonostante le difficoltà e una caduta nella Sprint del sabato, il pilota del VR46 Racing Team è riuscito a portare a casa una piccola posizione in campionato, soprattutto considerando l'assenza di Ogura dalla competizione.

Di Giannantonio ha ammesso di aver faticato più del previsto durante il weekend. Ieri sera il team ha scoperto la motivazione dei problemi riscontrati, anche se il pilota non ha potuto rivelare i dettagli. Il pilota riconosce anche una sua responsabilità, affermando di non aver guidato al massimo perché non aveva tutto sotto controllo.

Nonostante le difficoltà riscontrate, Di Giannantonio guarda con fiducia al lavoro svolto. Il pilota ha sottolineato che il team ha tutte le risposte sui problemi affrontati e che i ragazzi stanno lavorando per risolverli. Questo risultato positivo rappresenta un passo importante verso il miglioramento.

Marquez ha descritto la lotta con Bezzecchi come un momento di adrenalina massima. Ha spiegato che l'aerodinamica ha avvicinato le moto da sole, e quando ha tentato di andare a destra, la sua moto si è impennata. Nessuno dei due mollava, fino a quando Bezzecchi, trovandosi all'interno della curva, ha ceduto. Una sequenza spettacolare dove i mezzi si sono sfiorati oltre i 300 km/h.

Marquez ha vinto dominando il weekend, raccogliendo il bottino pieno di 37 punti. Per lui è stata la quarta vittoria della stagione, 77esima in MotoGP e 103esima in carriera. Ad Aragon è l'ottava vittoria, con il 180esimo podio in Top Class e la quarta vittoria negli ultimi sei Gran Premi.

Marquez ha rivelato di essersi dimenticato di disattivare l'abbassatore alla curva 1, ripetendo la stessa strategia di Bezzecchi. Questo ha causato problemi nelle curve successive poiché la moto rimasta bassa. Nonostante ciò, ha gestito la situazione fino al sesto giro quando ha deciso di attaccare decisamente.

Se il Mondiale fosse partito dal GP d'Ungheria, Marquez sarebbe in testa con il maggior numero di punti raccolti. Dalla gara del Balaton Park, il #93 ha ritrovato continuità di rendimento, gestendo i weekend massimizzando ogni dettaglio e occasione, con un equilibrio tra condizione fisica, fiducia e competitività tecnica della Ducati.

Acosta ha espresso grande soddisfazione per il risultato, sottolineando i progressi fatti dalla venerdì e il conseguimento del 14esimo podio in Top Class. Ha evidenziato di avere l'opportunità di stare vicino a Marquez quando questi era impegnato nella lotta con Bezzecchi, confermando che la competitività della KTM è in crescita, sebbene ancora distante dalla Ducati.

Il pilota KTM ha evidenziato carenze significative in frenata e difficoltà alla curva 12. Ha spiegato che il team ha apportato numerosi cambiamenti prima della Sprint, focalizzandosi principalmente su regolazioni di setting piuttosto che modifiche strutturali, con miglioramenti progressivi tra la Sprint e la gara.

Acosta ha dichiarato di non pensare al futuro, concentrandosi sulla massimizzazione del lavoro quotidiano nel box e sull'acquisizione di esperienza nel 2026. Il suo obiettivo è estrarre il 100% dal pacchetto tecnico attuale, mantenendo una posizione costante nella Top 5 per proseguire la crescita prima del passaggio alla Ducati.

La gara ha dimostrato la maturità e l'intelligenza tattica di Acosta, non più solo un talento cristallino ma un professionista completo. Ha gestito intelligentemente la situazione restando in scia senza commettere errori durante la lotta tra Marquez e Bezzecchi, confermando continuità e solidità di risultati.

Bezzecchi ha chiuso al terzo posto nella gara lunga di domenica al Motorland di Aragon. Ha ottenuto anche la pole position con record della pista e un terzo posto nella Sprint Race, per un weekend complessivamente positivo nonostante le difficoltà fisiche riscontrate nel pomeriggio.

Marquez ha attaccato Bezzecchi al sesto giro in uscita dal 'cavatappino'. Le due moto si sono affiancate sfiorandosi a oltre 300 km/h, creando uno spettacolo emozionante. Tuttavia, Bezzecchi si è trovato tirato dentro dalla 'molla' della battaglia e non ha staccato come avrebbe voluto.

Bezzecchi ha dichiarato di soffrire fisicamente, risultando più lento nel pomeriggio sia sabato che domenica rispetto alle prove. Il pilota ha sottolineato la necessità di analizzare i motivi di questa perdita di passo e di continuare il lavoro con il team per migliorare.

Pedro Acosta ha superato Bezzecchi diventando decisivo proprio dopo la battaglia con Marquez. Bezzecchi ha ammesso che Acosta era più veloce e avrebbe avuto la meglio, preferendo non eccedere nei rischi consapevole delle sue condizioni fisiche e dell'importanza dei punti in campionato.

Marc Marquez ha vinto il Gran Premio di Aragon, conquista il bis dopo la vittoria nella Sprint Race. Per lo spagnolo della Ducati si tratta della quarta gara vinta della stagione, 77esima vittoria in MotoGP e 103esima in carriera. È l'ottava vittoria per Marquez ad Aragon e la quarta vittoria negli ultimi 6 Gran Premi.

Pedro Acosta termina secondo, insidiando Marquez per buona parte della gara prima che il campione allungasse. Marco Bezzecchi conclude terzo, replicando il risultato della Sprint Race. Per Acosta è il quarto podio della stagione, mentre per Bezzecchi il 26esimo podio in MotoGP.

Jorge Martin mantiene la leadership con 256 punti, ma il vantaggio si riduce. Marc Marquez sale in seconda posizione a 19 punti di distacco, mentre Bezzecchi è a 24 punti. Fabio Di Giannantonio rimane più staccato, a meno 48 dalla vetta.

Franco Morbidelli, Pecco Bagnaia e Toprak Razgatlioglu sono caduti senza riportare conseguenze. Raul Fernandez si è ritirato per un problema tecnico. Sono caduti anche nel corso della gara ma hanno continuato altri piloti.

Alonso Lopez ha vinto il Gran Premio di Aragon della classe Moto2 al Motorland. Si tratta della sua prima vittoria in sella a una Kalex e della quarta della sua carriera nella classe di mezzo. Lopez torna al successo dopo 903 giorni, dalla vittoria ottenuta in Qatar 2024 con la Boscoscuro.

Il podio è completato da Izan Guevara (Pramac Racing) in seconda posizione e David Alonso (Team Aspar) in terza. La battaglia per il podio è stata intensa all'ultimo giro, con Alonso che ha provato più volte l'attacco a Guevara, sempre rintuzzato dal #28.

Manuel Gonzalez rimane al comando con un vantaggio di 32.5 punti su Izan Guevara, il quale ha recuperato 25 punti nelle ultime tre gare. Senna Agius è terzo in classifica a -58.5 punti dal leader.

Collin Veijer è caduto a cinque giri dalla fine mentre era in quarta posizione. Il pilota della Red Bull KTM Ajo era stato grande protagonista della gara fino a quel momento.

La gara del Gran Premio di Aragon 2026 inizia alle 14:00. Vi consigliamo di rimanere sintonizzati su questa pagina per seguire tutti i momenti più importanti della competizione dal Motorland di Aragon, tredicesimo appuntamento della stagione MotoGP 2026.

Marc Marquez ha conquistato la vittoria nella Sprint Race di sabato al GP Aragon 2026. Il nove volte iridato ha preceduto il fratello Alex Marquez in seconda posizione e Marco Bezzecchi in terza posizione.

Marco Bezzecchi ha ottenuto la pole position per il Gran Premio di Aragon 2026. Fabio Di Giannantonio e Pecco Bagnaia partono dalla terza fila della griglia di partenza.

Maximo Quiles del team CFMOTO Aspar Team ha conquistato la vittoria al GP d'Aragon in Moto3. Si tratta della sua settima vittoria stagionale, ottenuta a soli due settimane da un infortunio alla spalla. Ha preceduto David Almansa in seconda posizione e Marco Morelli in terza.

Dopo la vittoria ad Aragon, Maximo Quiles allunga significativamente in classifica mondiale con un vantaggio di 97 punti su Alvaro Carpe e 102 punti su David Almansa, consolidando la sua leadership nella categoria.

Tra i piloti italiani, Matteo Bertelle ha ottenuto l'undicesima posizione. Nicola Carraro, invece, non ha completato la gara a causa di una caduta durante il Gran Premio.

LCR Honda ha portato entrambi i piloti in zona punti ad Aragon. Diogo Moreira ha conquistato la settima posizione, eguagliando il suo miglior risultato di sempre in una Sprint, mentre Johann Zarco ha chiuso nono nella sua prima Sprint dopo circa tre mesi di recupero dall'infortunio.

Moreira è partito dalla decima posizione e ha avuto una buona partenza, inserendosi progressivamente nella lotta per le posizioni importanti. Ha faticato con il consumo della gomma posteriore negli ultimi tre giri, ma è riuscito a resistere fino al traguardo conquistando la settima posizione e punti importanti.

La nona posizione di Zarco riveste particolare importanza poiché rappresenta il suo primo appuntamento Sprint dopo circa tre mesi di recupero dall'infortunio. Il francese ha disputato una gara senza errori mostrando determinazione e buona velocità, conquistando un punto prezioso al suo rientro.

Entrambi i piloti hanno dovuto gestire il consumo della gomma posteriore negli ultimi giri della Sprint. Nonostante questa criticità, sia Moreira che Zarco hanno mantenuto concentrazione e determinazione, riuscendo a portare a casa risultati positivi e punti importanti.

Il Pertamina Enduro VR46 Racing Team ha avuto una giornata complicata: Fabio Di Giannantonio è caduto al secondo giro perdendo l'anteriore in frenata, mentre Franco Morbidelli ha concluso diciottesimo dopo un contatto alla Curva 5 con Enea Bastianini nel primo giro. Nonostante i risultati negativi, il team ha evidenziato il buon potenziale delle Ducati sul circuito spagnolo.

Di Giannantonio, partito dalla settima posizione in qualifica e dalla terza fila, ha avuto una buona partenza inserendosi nel gruppo di testa. Tuttavia, al secondo giro ha perso l'anteriore in frenata finendo a terra. Il pilota non ha riportato conseguenze fisiche ma ha riconosciuto di non avere un buon feeling con la moto quel giorno.

Morbidelli, partito dodicesimo, ha subito un contatto alla Curva 5 con Enea Bastianini nel primo giro che lo ha fatto perdere diverse posizioni. Da quel momento ha faticato a ritrovare il ritmo e recuperare terreno, concludendo la gara diciottesimo. Tuttavia, ha riconosciuto di aver fatto un buon giro durante la Sprint.

Fernandez ha scelto di correre con gomma media, una soluzione che non gli ha permesso di trovare il feeling necessario. Il pilota ha dichiarato di non aver sentito la fiducia richiesta per spingere e guidare secondo il proprio stile, diversamente da quanto potrebbe essere accaduto con la gomma soft.

Raul Fernandez ha chiuso in ottava posizione la Sprint Race del Gran Premio di Aragon, correndo per il Trackhouse Racing Team.

Il principale obiettivo è comprendere il comportamento della gomma media, in quanto la gara lunga rappresenta una priorità maggiore rispetto alla Sprint. Fernandez ha sottolineato che ha raccolto tante informazioni utili nonostante le difficoltà riscontrate durante la Sprint.

Nonostante le difficoltà, Fernandez ha definito la Sprint positiva sotto alcuni aspetti, come la lotta con gli avversari. Ha riconosciuto che è stata una gara difficile ma divertente, e ha sottolineato di aver dato tutto pur restando frustrato dai risultati ottenuti.

Bagnaia ha terminato l'11esimo nella Sprint Race di Aragon, continuando a soffrire di problemi di grip, soprattutto in uscita di curva. Nonostante i miglioramenti rispetto a venerdì, il pilota Ducati fatica a sfruttare la potenza della Desmosedici GP 26 come vorrebbe, rimanendo ancora lontano dai primi.

Bagnaia ha ammesso che il DNA della Desmosedici GP 26 non gli si addice, spiegando che la moto non risponde alle sue esigenze di guida. Tuttavia, ha sottolineato che non mollerà mai e continuerà a lavorare, riconoscendo che la filosofia tecnica della moto non si sposa perfettamente con il suo stile di guida più pulito e basato sulla precisione.

Bagnaia ha elogiato il lavoro del team, definendolo affiatato. Ha riconosciuto che il supporto ricevuto è molto importante, sottolineando che il problema non risiede nel box ma nella compatibilità tra il suo stile di guida e la caratteristica della moto, su cui stanno continuando a lavorare.

Bagnaia ha ottenuto il 13esimo posto nel Day 1, l'8esimo in qualifica e l'11esimo nella Sprint Race. Il weekend ha evidenziato le difficoltà che il pilota sta affrontando con la GP 26, mostrando piccoli miglioramenti ma rimanendo ancora lontano dal livello necessario per competere ai massimi livelli.

Jorge Martin ha chiuso la Sprint Race del Gran Premio di Aragon in quinta posizione. Un risultato che il pilota considera positivo considerando le difficoltà incontrate dall'Aprilia durante il weekend. Martin rimane al comando della classifica mondiale con 245 punti.

Martin ha sofferto principalmente con il comportamento dell'anteriore della moto. Il pilota ha dichiarato di perdere il grip davanti dopo alcuni giri, causandogli fatica nel mantenere il ritmo. Nonostante questi problemi iniziali, è riuscito a portare a casa il risultato.

Martin spera di migliorare ulteriormente le sue prestazioni domani. Ritiene che con l'utilizzo della gomma media la differenza rispetto ai rivali possa essere ancora più piccola, permettendogli di ridurre il distacco dai migliori della classifica.

Pedro Acosta ha chiuso al quarto posto la Sprint Race di Aragon, tredicesima gara della MotoGP 2026. Ha sfiorato il podio per soli 0,559 secondi. Nonostante la KTM non sia ancora competitiva come la concorrenza, Acosta ha massimizzato il potenziale della sua RC16 dimostrando ancora una volta la sua capacità di lottare anche in condizioni difficili.

Acosta ha dichiarato che il podio era troppo ottimistico, ma poteva esserci se fosse rimasto più vicino a Marco Bezzecchi. Ha sottolineato che la sua KTM non è ancora all'altezza della concorrenza e paga qualcosa in termini di accelerazione e velocità di punta rispetto a Ducati e Aprilia.

L'incidente di Barcellona ha costretto KTM a intervenire pesantemente sul motore della RC16. Da allora, la moto non è più tornata al livello precedente: mancano i cavalli che permettevano ad Acosta di essere più incisivo nei rettilinei e nelle fasi di accelerazione, come lo stesso pilota ha sottolineato ai microfoni.

Acosta rimane ottimista e maturo nell'affrontare le difficoltà. Ha dichiarato che per questa gara vogliono verificare che tutto funzioni bene senza problemi, e che gara dopo gara vedranno se potranno estrarre più performance dal motore della KTM.

Marquez ha vinto grazie a una manovra strategica alla curva 1. Sapendo che Bezzecchi avrebbe montato gomma soft, ha deciso di attaccare subito con una staccata lunga per prendere il comando e impedirgli di fuggire. Nonostante una partenza non perfetta, ha mantenuto la calma ed eseguito la manovra con precisione, imponendo poi il suo ritmo senza mai lasciare il comando.

Marquez ha optato per la gomma media, scelta più conservativa rispetto alla soft di Bezzecchi. Questa decisione gli ha permesso di mantenere un passo costante durante tutta la gara, evitando il calo improvviso che ha invece limitato il suo rivale. La media si è dimostrata affidabile e costante nel tracciato di Aragon.

Il Motorland presenta molte curve a sinistra, frenate decise e cambi di direzione rapidi. Questi elementi esaltano le qualità di Marquez, il quale si sente particolarmente a suo agio nei tracciati che girano a sinistra. In queste condizioni diventa un riferimento quasi irraggiungibile rispetto agli altri piloti.

Marquez ha preso il rischio nel momento giusto della gara con una dose di rischio calcolato. Ha mantenuto lucidità nel preparare e eseguire la manovra, combinando staccata lunga, punto di corda ritardato e scorrimento controllato della moto. Una volta in testa, ha gestito perfettamente il ritmo senza essere mai sotto pressione.