FAQ MotoGP

Alex Marquez non si aspettava il podio ma l'attacco di suo fratello Marc a Bezzecchi alla prima curva gli ha aperto l'opportunità di salire in seconda posizione. Marquez ha poi gestito intelligentemente i primi giri chiudendo le porte, consapevole che Bezzecchi avrebbe tentato di riprendersi la posizione. Una volta stabilizzato il ritmo, ha mantenuto un passo costante fino al traguardo.

Su circuiti sinistrorsi Alex Marquez può competere per pochi giri con intensità, ma suo fratello Marc mantiene il vantaggio per l'intera gara. Alex ha sottolineato che nei circuiti a sinistra Marc e Marco Bezzecchi hanno un potenziale superiore. Il caldo inoltre penalizza Alex: stando vicino al davanti della moto, il grip si riduce creando una spirale negativa.

Alex Marquez ha definito la sua gara intelligente e di gestione. Ha gestito il ritmo senza forzare oltre il limite, mantenendo un passo costante. Ha ammesso di aspettarsi il terzo posto, dichiarandosi contento del risultato. Ha anche confermato di amare il circuito del Motorland, sebbene riconosca i vantaggi dei fratelli Marquez su questo layout.

Bezzecchi ha commesso un errore alla prima curva frenando presto, permettendo a Marc Marquez di sorpassarlo. Marquez, con gomma media, ha preso il comando senza più lasciarlo. Bezzecchi ha sofferto anche nel riscaldamento della gomma soft, che gli ha causato calo di grip nei giri successivi, limitandone la competitività.

Il pilota dell'Aprilia ha sofferto principalmente al ginocchio durante la gara, soprattutto nei cambi di direzione più aggressivi. La spalla invece non ha causato particolari disagi. Il ginocchio rimane un punto interrogativo anche per la gara lunga della domenica al Motorland.

Bezzecchi ha optato per la soft posteriore perché si sentiva bene con questa soluzione durante le prove. Era convinto che potesse garantire la velocità immediata necessaria per sfruttare la partenza dalla pole position, sebbene consapevole di un calo più brusco nei giri finali.

Ha ammesso l'errore alla prima curva ma si è detto contento del risultato finale. Ha evidenziato di aver fatto il passo previsto con la gomma soft, mantenendo lucidità e intelligenza tattica nella ricostruzione della gara, nonostante le limitazioni fisiche e il calo di grip registrato.

Marc Marquez ha dominato la Sprint Race del Gran Premio di Aragon, conquistando la sua 20esima vittoria in una Sprint Race e la terza consecutiva al Motorland. Lo spagnolo è partito dalla seconda posizione in prima fila e ha sorpassato il poleman Marco Bezzecchi alla prima curva, mantenendo il comando fino al traguardo.

Il podio della Sprint Race di Aragon è composto da Marc Marquez primo, Alex Marquez secondo a 1.140s dal fratello, e Marco Bezzecchi terzo a 2.089s dal vincitore. Alex Marquez corre per il BK8 Gresini Racing, mentre Bezzecchi per l'Aprilia.

Jorge Martin guida ancora la classifica mondiale con 245 punti, seguito da Marco Bezzecchi con 216 punti e Marc Marquez con 212 punti. Martin, nonostante il quinto posto in gara, mantiene 29 punti di vantaggio su Bezzecchi e 33 su Marquez.

Tre piloti non hanno terminato la gara: Luca Marini è caduto al primo giro, Fabio Di Giannantonio è scivolato al terzo giro e Fabio Quartararo si è ritirato dalla gara con la sua Yamaha M1.

Alonso Lopez del Gresini Racing ha ottenuto la pole position con il tempo di 1:49.405, stabilendo un nuovo record del Motorland per la classe Moto2. Era dal Gran Premio di Assen 2023 che López non partiva dalla prima posizione in griglia.

Celestino Vietti dello SpeedRS Team è stato l'unico pilota italiano a superare la Q2, ma ha chiuso in sedicesima posizione. Altri piloti italiani come Luca Lunetta e Tony Arbolino non hanno superato la Q1, partendo rispettivamente dalla 20esima e 29esima casella.

In prima fila con Alonso Lopez partiranno Izan Guevara su Boscoscuro del Pramac Racing, staccato di 0.179 secondi, e Daniel Holgado del Team Aspar, a 0.229 secondi dalla pole.

Lo SpeedRS Team ha ufficializzato l'ingaggio di Guido Pini per la stagione 2027, che farà il salto di categoria affiancando Luca Lunetta nel team capitanato da Luca Boscoscuro.

La Sprint Race del Gran Premio di Aragon 2026 inizia alle 15:00. Si tratta del tredicesimo appuntamento della stagione MotoGP e la diretta sarà disponibile su Motorionline per seguire tutti i momenti più importanti della gara.

Marco Bezzecchi ha ottenuto la pole position nel GP Aragon 2026, precedendo Marc Marquez in seconda posizione e Alex Marquez in terza. La prima fila è quindi interamente occupata da questi tre piloti.

Fabio Di Giannantonio e Francesco Bagnaia partono dalla terza fila, rispettivamente in settima e ottava posizione. Gli altri piloti italiani partono più indietro in griglia. Jorge Martin occupa la quinta posizione.

La decima posizione è occupata da Diogo Moreira. La Top 10 include anche Raul Fernandez in quarta posizione, Pedro Acosta in sesta e Johann Zarco in nona posizione.

David Almansa ha conquistato la pole position nel Gran Premio di Aragon con il nuovo record della pista in 1:56.347. Il pilota del team Liqui Moly Dynavolt Intact GP ha preceduto Marco Morelli e Maximo Quiles sulla griglia di partenza.

Matteo Bertelle ha ottenuto il quarto tempo nelle qualifiche del GP di Aragon, conquistando la prima posizione della seconda fila con il team LEVEL UP – MTA. Una buona prestazione del pilota italiano che apre così la seconda schieramento.

Oltre a Matteo Bertelle quarto, gli altri piloti italiani hanno avuto risultati più indietro: Guido Pini ha terminato undicesimo, mentre Nicola Carraro ha chiuso al 26esimo e ultimo posto nelle qualifiche del GP di Aragon.

Nella top 10 delle qualifiche di Aragon sono presenti i team: Liqui Moly Dynavolt Intact GP, CFMOTO Aspar Team, LEVEL UP – MTA, CIP Green Power, Red Bull KTM Ajo, Red Bull KTM Tech3, Leopard Racing e Rivacold Snipers Team.

Marco Bezzecchi dell'Aprilia ha ottenuto la pole position con un tempo da record di 1:44.962, diventando l'unico pilota ad abbattere il muro del minuto e 45. Per il pilota veneta si tratta della 12esima pole in Top Class e terza della stagione in corso.

I fratelli Marquez completano la prima fila. Marc Marquez su Ducati Factory è secondo a soli 0.089s da Bezzecchi, mentre Alex Marquez su Ducati Gresini è terzo a 0.299s. Marc ha commesso un errore nel terzo settore durante il suo ultimo tentativo per insidiare la pole.

Pecco Bagnaia su Ducati GP 26 ha chiuso ottavo, a 0.709s dalla vetta. Il pilota piemontese è passato dalla Q1 e occupa la terza fila con Johann Zarco accanto a lui.

Enea Bastianini su KTM Tech3 scatterà dalla 16esima posizione, Luca Marini su Honda Factory dalla 18esima, e Lorenzo Savadori, che sostituisce l'infortunato Ai Ogura, partirà dalla 22esima casella.

Le qualifiche del Gran Premio di Aragon 2026 si disputeranno a partire dalle 10:50 presso il circuito del Motorland. L'evento sarà trasmesso in diretta su questa pagina con i momenti più importanti della sessione.

Marco Bezzecchi, pilota dell'Aprilia, è stato il più veloce nelle pre-qualifiche di Aragon. Il pilota riminese ha preceduto i fratelli Marquez, con Alex davanti a Marc. Fabio Di Giannantonio ha chiuso quarto davanti a Fermin Aldeguer e Raul Fernandez.

Tra i piloti italiani costretti a disputare la Q1 figurano Luca Marini, Pecco Bagnaia, Enea Bastianini e Lorenzo Savadori. Quest'ultimo sostituisce l'infortunato Ai Ogura in sella alla seconda Aprilia del SuperFile Trackhouse MotoGP Team.

Oltre a Bezzecchi e ai Marquez, si sono qualificati direttamente alla Q2 anche Pedro Acosta, Franco Morbidelli e il rientrante Johann Zarco, insieme ad altri piloti che hanno superato il taglio nelle pre-qualifiche.

Franco Morbidelli ha avuto una giornata positiva, chiudendo le FP1 in settima posizione e le Practice in nona. Ha mostrato buon ritmo sia in sessione mattutina che pomeridiana, confermando sensazioni positive e accedendo direttamente alla Q2, risultato che lo soddisfa particolarmente.

Morbidelli ha ottenuto l'accesso diretto alla Q2, evitando così la Q1. Questo rappresenta un ottimo punto di partenza per il weekend, permettendogli di archiviare il venerdì con soddisfazione e consapevolezza di aver lavorato bene insieme alla squadra.

Secondo le dichiarazioni del pilota, deve migliorare la velocità nel time attack. Morbidelli ha evidenziato di essere stato veloce durante la giornata, ma ritiene di poter fare ancora meglio sul giro secco in vista delle qualifiche di sabato.

Morbidelli ha sottolineato di essere molto contento del lavoro svolto durante la giornata. Ha spiegato di aver provato diverse cose e di aver raggiunto in alcuni momenti un ritmo molto forte. Per domani ritiene importante consolidare il passo e mettere tutto insieme per le qualifiche.

Martin ha chiuso il venerdì con segnali incoraggianti, migliorando significativamente dalla mattina alla sessione pomeridiana. Dopo il diciottesimo posto in FP1, ha raggiunto la settima posizione in FP2, assicurandosi l'accesso diretto alla Q2. Lo spagnolo ritiene di avere ancora margine di miglioramento per le qualifiche di sabato.

Jorge Martin si è sentito subito bene nel pomeriggio, trovando maggiore confidenza con la RS-GP26. Nonostante il miglioramento da diciottesimo a settimo posto, sperava di portare il suo tempo sull'1:45 nel secondo tentativo, quindi ritiene ancora necessario del lavoro in vista delle qualifiche.

Martin ha riconosciuto che attualmente ci sono un paio di piloti più veloci della sua Aprilia. Tuttavia, considera positivo trovarsi in questa situazione nel venerdì, poiché solitamente riesce a trovare margine di miglioramento durante il weekend e a fare un passo avanti il sabato.

Zarco è tornato in pista con risultati positivi, chiudendo la Practice del venerdì al decimo posto e conquistando l'accesso diretto alla Q2. Nonostante l'assenza di circa tre mesi a causa dell'infortunio al ginocchio sinistro, il pilota Castrol Honda LCR ha mostrato fin dalle prime sessioni buona velocità e feeling con la moto, migliorando ulteriormente nel pomeriggio.

Zarco ha rassicurato sulle proprie condizioni: non accusa dolore al ginocchio infortunato, ma i muscoli hanno bisogno di tempo per adattarsi alla posizione di guida. Il pilota sta seguendo un programma di recupero dopo le sessioni per sentirsi al meglio possibile durante il fine settimana.

Zarco ha espresso soddisfazione per le sensazioni provate, sottolineando che fin dai primi giri c'era velocità e buon feeling. Ha notato diverse aree su cui lavorare per migliorare la moto e ha apprezzato l'intensità del ritmo nel pomeriggio, dichiarando di essere entusiasta di affrontare la Q2.

Bagnaia ha evidenziato una mancanza di grip al posteriore della Desmosedici GP 26, problema che lo perseguita da Silverstone. Questo deficit tecnico influisce sulla stabilità in ingresso curva e sulla trazione in uscita, costringendolo a guidare spesso di reazione. Il Team Ducati sta ancora cercando di capire le cause e come risolverle.

Bagnaia ha chiuso 13esimo a 1.032 secondi dalla vetta e sarà costretto a disputare la Q1. Nel suo ultimo tentativo ha staccato forte ma ha avuto un'esitazione, andando largo e perdendo l'opportunità di entrare nei primi dieci, una conseguenza dei rischi di cadute affrontati durante la sessione.

Bagnaia ha dichiarato che il dolore alla mano è fastidioso e limita la sua capacità di fare forza, soprattutto nelle frenate impegnative dove la Ducati solitamente eccelle. Tuttavia, riconosce che questo non è il fattore principale dei suoi problemi odierni, anche se aggiunge complessità alla situazione.

Dai dati è emerso che Marc è molto veloce mentre Alex fa la differenza soprattutto in staccata e ingresso curva. Bagnaia ha sottolineato che le difficoltà sono evidenti nei dati, ma la squadra fatica a trovare soluzioni concrete, poiché ogni modifica provata non produce risultati significativi finora.

Fermin Aldeguer ha avuto un rientro eccellente ad Aragòn dopo il lungo stop dovuto all'infortunio rimediato ad Assen. Lo spagnolo ha chiuso le pre-qualifiche del venerdì in quinta posizione, conquistando l'accesso diretto al Q2 delle qualifiche. Un risultato sorprendente considerando le incognite legate alla sua condizione fisica dopo diverse settimane lontano dalla pista.

Il rientro di Aldeguer era tutt'altro che scontato, poiché il pilota doveva affrontare diverse incognite legate alla sua condizione fisica dopo diverse settimane di assenza. Tuttavia, lo spagnolo ha mostrato immediatamente un ottimo livello di competitività e un ritmo sorprendente.

Aldeguer è apparso subito a suo agio in sella alla Ducati Gresini durante il venerdì di prove. Il pilota del team Gresini ha completato la sessione senza particolari problemi, dimostrando un ritmo impressionante nonostante il lungo periodo di assenza dalla competizione.

Di Giannantonio non esclude le Aprilia tra i favoriti per le qualifiche e le gare di Aragon. Ha sottolineato che le Aprilia hanno mostrato un potenziale notevole nelle pre-qualifiche e rappresentano una minaccia concreta sia sul giro secco che sul passo gara, insieme ai fratelli Marquez e a Jorge Martin.

Il Day 1 di Aragon non è iniziato nel migliore dei modi per il pilota del VR46 Racing Team. Nelle FP1 ha subito una caduta alla curva 3, e il feeling iniziale non era buono. Nel turno pomeridiano, tornando all'assetto di Silverstone, è tornato competitivo e ha chiuso quarto nelle pre-qualifiche.

La chiave del recupero è stata il ritorno all'assetto di Silverstone. Con questo pacchetto tecnico, Di Giannantonio ha ritrovato immediatamente fiducia e velocità, confermando che questo setup rappresenta una base solida per il suo stile di guida e l'ha aiutato a adattarsi rapidamente alle condizioni della pista nel pomeriggio.

Secondo Di Giannantonio, i rivali più competitivi ad Aragon sono i fratelli Marquez, Jorge Martin (leader della classifica iridata), e le Aprilia. Inoltre, ha elogiato la prestazione di Bez, considerandola una 'super giornata', indicando che sarà anch'esso tra i favoriti.

Marc Marquez ha chiuso terzo nelle pre-qualifiche del venerdì al Motorland di Aragon. Ha lavorato principalmente con gomme usate senza cercare il giro veloce, concentrandosi sul ritmo e sulla gestione delle gomme in vista delle qualifiche. Marquez si è detto convinto di poter avvicinarsi al minuto e 44 nelle qualifiche di sabato.

La nuova specifica della gomma posteriore, più morbida sul lato sinistro rispetto all'anno scorso, offre più grip e aiuta durante il time-attack. Marquez ha apprezzato particolarmente questo cambiamento, che si adatta bene al suo stile di guida e lo rende competitivo senza spingere al limite.

Marc Marquez ha mostrato notevoli miglioramenti dal punto di vista fisico rispetto a Silverstone. Appare più sciolto, libero nei movimenti e sereno. Il pilota Ducati sottolinea di divertirsi sulla moto e di sentirsi bene al Motorland, circuito che esalta le sue qualità naturali.

Marquez ha preferito concentrarsi sul ritmo e sulla preparazione della moto piuttosto che cercare il giro perfetto. Questa scelta riflette la sua maturità e la capacità di pensare in ottica campionato, sapendo che il Motorland cambia molto tra venerdì e domenica e che avere riferimenti solidi sul passo è fondamentale.