FAQ MotoGP

Pedro Acosta ha terminato al sesto posto nella Sprint Race di Silverstone, confermandosi il migliore dei piloti KTM. Nonostante il gap rispetto alle Aprilia, che hanno monopolizzato il podio con Martín, Ogura e Bezzecchi, Acosta ha dichiarato di aver dato il massimo possibile con la sua vettura.

Secondo Acosta, la KTM è uno o due step indietro rispetto ad Aprilia in termini di performance. Una problematica specifica riguarda la gomma anteriore dura, con la quale il pilota spagnolo non ha un buon feeling, rappresentando un'incognita per la gara di domenica.

Acosta punta a entrare nella Top 5 nella gara lunga del Gran Premio. Il pilota KTM vede margini di miglioramento e confida che domenica possa essere più facile, con l'obiettivo di ridurre il distacco rispetto alle Aprilia e inserirsi nella lotta per le prime cinque posizioni.

Acosta è riuscito a superare Marc Marquez nella parte finale della Sprint Race. Il pilota KTM ha spiegato che entrambi soffrivano, ma Marquez accusava più difficoltà, permettendogli di effettuare il sorpasso e chiudere davanti al pilota Ducati.

Fabio Di Giannantonio ha chiuso al quinto posto della Sprint Race del GP di Gran Bretagna, risultando il secondo pilota Ducati al traguardo alle spalle di Alex Marquez. Nonostante una buona partenza, il degrado degli pneumatici ha condizionato la sua gara già nelle prime fasi, costringendolo a rallentare dal quarto giro in poi.

Il pesante degrado degli pneumatici ha rappresentato il principale fattore limitante per Di Giannantonio. Già al quarto giro la gomma non aveva più grip, impedendogli di mantenere il ritmo iniziale. Ha riconosciuto di aver probabilmente esagerato nella fase iniziale, tentando di stare al passo delle Aprilia e consumando così eccessivamente i pneumatici.

Di Giannantonio ritiene che Aprilia sia apparsa nettamente superiore a Silverstone, definendo i piloti della casa italiana come molto bravi e il loro pacchetto molto competitivo. Ha riconosciuto che Alex Marquez è stato più intelligente nella gestione della gara, evitando i consumi eccessivi che hanno penalizzato la sua corsa.

Di Giannantonio è molto orgoglioso della sua partenza, descritta dal team come la migliore della gara. Tuttavia, ha ammesso che questa aggressività iniziale è stata controproducente, poiché lo ha spinto a forzare troppo nel tentativo di stare con le Aprilia, accelerando il consumo degli pneumatici.

Alex Marquez ha chiuso al quarto posto nella Sprint Race del GP Gran Bretagna. È stato il migliore dei piloti Ducati, posizionandosi alle spalle della tripletta Aprilia composta da Jorge Martin, Ai Ogura e Marco Bezzecchi. Il pilota del team Gresini Racing ha disputato una gara in crescendo, gestendo meglio degli avversari il calo degli pneumatici.

Marquez è riuscito a gestire meglio del degrado rispetto ai competitor, risparmiando gomma nella prima parte della Sprint. Quando gli altri piloti hanno iniziato a calare, lui ha potuto incrementare il ritmo nella seconda parte della gara, recuperando terreno nonostante le difficoltà incontrate nella mattinata con gli pneumatici.

Sì, Marquez ha evidenziato un errore nella scelta della gomma posteriore. Secondo il pilota del Gresini Racing, l'utilizzo della mescola media al posteriore gli avrebbe permesso di arrivare meglio alla fine della Sprint Race e ottenere un risultato ancora migliore del quarto posto finale.

Bagnaia ha chiuso la Sprint Race in 17esima posizione, partendo dalla 16esima casella dello schieramento. Un risultato deludente nonostante due piloti fossero caduti davanti a lui. Il problema principale non era il dolore fisico dalle operazioni recenti, ma la totale mancanza di feeling con la moto e il degrado della gomma posteriore.

Bagnaia ha sofferto una grave mancanza di grip al posteriore, tanto che in alcuni momenti non riusciva nemmeno a toccare con il ginocchio a terra nelle curve. Al quarto giro ha iniziato a non inserire correttamente nelle curve a destra, con tanto slide e spin. Tutti i piloti Ducati hanno sofferto il degrao gomma, ma la sua situazione è stata la peggiore.

Bagnaia ha confermato la presenza di dolore fisico causato dalla doppia operazione a tunnel carpale e avambraccio destro. Tuttavia, ha sottolineato che gli antidolorifici lo aiutano e non influenzano la guida. Il vero problema del weekend non è stato il dolore, ma la mancanza di grip della moto.

Bagnaia ha annunciato che analizzerà i dati di Alex Márquez, che ha ottenuto migliori risultati, per capire dove risiede la differenza di prestazioni. L'obiettivo è comprendere perché la Ducati non ha grip al posteriore e apportare modifiche tecniche diverse per la gara di domani.

Marquez ha sofferto il degrado della gomma posteriore a partire dal quinto giro, problema che ha colpito quasi tutti i piloti Ducati. Il nove volte campione ha accusato il calo già al terzo giro, passando da una posizione di lotta per il podio a una nona piazza con solo un punto.

Marquez si è detto contento del feeling con la moto, affermando di essersi sentito bene per la prima volta dell'anno in un circuito dove solitamente fa fatica. Ha ritenuto importante mostrare velocità a Silverstone, nonostante il risultato negativo della Sprint Race.

L'obiettivo di Marquez per la gara lunga è di concludere quinto o sesto. Ha riconosciuto che Aprilia è a un altro livello competitivo rispetto alla sua Ducati in questo weekend.

Secondo Marquez, quando la gomma fa graining il pilota sente di poter cadere in qualsiasi momento. Ha deciso di concludere conservativamente la Sprint Race senza inseguire i punti, poiché il problema avrebbe portato allo stesso risultato tra una sesta e una nona piazza.

Jorge Martin ha vinto la Sprint Race del Gran Premio di Gran Bretagna 2026 a Silverstone. Si tratta della sua 19esima vittoria in una Sprint Race, la terza stagionale dopo Austin e Le Mans, e del suo 35esimo podio nelle gare del sabato.

Martin ha sofferto particolarmente con la gomma posteriore, descrivendo la situazione come 'una catastrofe'. Nonostante fosse in difficoltà, è riuscito a mantenere il ritmo e aumentare il distacco dai competitor, dimostrando che loro avevano più problemi di lui.

Martin ha espresso apprezzamento per il nuovo telaio, affermando che gli è piaciuto. Ha sottolineato che il team ha fatto un lavoro incredibile nel trovare l'equilibrio giusto tra stabilità e aggressività, permettendogli di fare uno step in avanti rispetto alle sessioni precedenti.

Aprilia ha ottenuto un risultato storico con un podio completamente occupato dai suoi piloti nelle prime tre posizioni della classifica generale. Martin ha vinto la Sprint, mentre Ai Ogura e Marco Bezzecchi hanno conquistato il primo podio intero della casa veneta in una gara corta.

Ai Ogura ha terminato la Sprint Race del GP di Silverstone in seconda posizione con la sua Aprilia del SuperFile Trackhouse MotoGP Team. Si tratta del suo terzo podio Sprint della stagione 2026, dopo quelli ottenuti a Brno e Assen. Il pilota giapponese ha dimostrato una prestazione solida e tecnicamente matura sul circuito britannico.

Tutti i piloti hanno sofferto il degrado della gomma posteriore durante la Sprint Race, un problema totalmente imprevisto che si è rivelato più grave del previsto. Nonostante ciò, le Aprilia hanno faticato meno rispetto alla concorrenza, coprendo tutte le posizioni del podio nella corsa di Silverstone.

Ogura si è dichiarato contento del suo risultato, affermando di aver dato il 100% in pista. Ha sottolineato che la prima parte della gara lo ha soddisfatto e ha evidenziato come il medesimo problema alla gomma posteriore potrebbe ripresentarsi nella gara lunga di domenica.

Ai Ogura occupa la seconda posizione in classifica con 17 punti di ritardo dal leader della stagione, Jorge Martin, suo compagno di marca con Aprilia, che ha vinto la Sprint Race di Silverstone nel 2026.

Marco Bezzecchi ha chiuso la Sprint Race in terza posizione, alle spalle del suo teammate Jorge Martin e del compagno di marca Ai Ogura. Partito dalla seconda fila dopo aver ottenuto il quinto tempo in qualifica, ha avuto un buon avvio, perso qualche posizione nel corso della gara per poi recuperarle nel finale.

Bezzecchi è preoccupato dalla sua tenuta fisica poiché solo tre settimane prima era stato operato alla clavicola fratturata al Sachsenring. Ha dichiarato di sentirsi molto affaticato e senza forza, anche se gli antidolorifici stanno aiutandolo. Il suo obiettivo principale per la gara di domenica è semplicemente riuscire a terminarla.

Il podio ottenuto a Silverstone conferma la capacità di Bezzecchi di adattarsi alle condizioni della RS-GP, che nel 2026 sta mostrando un'evoluzione significativa in termini di stabilità e gestione del passo gara. Il lavoro del reparto corse Aprilia è stato evidente soprattutto nella fase finale della Sprint.

Bezzecchi ha dimostrato di saper compensare la mancanza di forza con una guida pulita e intelligente. A Silverstone, affrontare sezioni tecniche come Maggots-Becketts e Copse richiede resistenza notevole, ma è riuscito a mantenere un ritmo competitivo nonostante la fatica fisica.

Jorge Martin ha dominato la Sprint Race del Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone, scattando bene dalla pole position e aumentando il margine sugli inseguitori giro dopo giro. Ha tagliato il traguardo con 1.530 secondi di vantaggio su Ai Ogura e 3.974 secondi su Marco Bezzecchi, conquistando la sua 19esima vittoria in una Sprint Race.

Aprilia ha ottenuto una tripletta nella Sprint Race di Silverstone. Ai Ogura ha chiuso secondo, Marco Bezzecchi terzo. Questo risultato rappresenta la quinta vittoria stagionale in una Sprint per la casa di Noale e la 12esima in totale.

Marc Marquez ha avuto una gara difficile, definita una performance 'a gambino'. Partito quinto al primo giro, è stato progressivamente sorpassato da Bezzecchi, suo fratello Alex, Pedro Acosta e Joan Mir, chiudendo nono con un solo punto. Una prestazione negativa per il nove volte campione del mondo.

Jorge Martin comanda la classifica iridata con 220 punti. Lo segue Ai Ogura con 203 punti (17 di distacco), Marco Bezzecchi con 193 punti (27 di distacco), Marc Marquez con 191 punti (29 di distacco) e Fabio Di Giannantonio con 189 punti (31 di distacco).

Izan Guevara del Team BLU CRU Pramac Yamaha Moto2 ha conquistato la pole position con il tempo di 2:01.483, stabilendo il nuovo record della pista britannica per la classe di mezzo. Lo seguono in prima fila Alonso Lopez e Ivan Ortolà, rispettivamente a 0.326s e 0.419s di distacco.

I piloti italiani hanno ottenuto risultati non particolarmente brillanti. Celestino Vietti partirà dalla quarta fila in 12esima posizione, mentre Tony Arbolino dalla quinta fila in 13esima. Luca Lunetta, rookie del team SpeedRS, scatterà dalla 24esima casella dopo non aver superato la Q1.

David Alonso dell'Aspar team non è riuscito a superare la Q1 e partirà dalla 19esima posizione, così come Josè Antonio Rueda del Red Bull KTM Ajo che scatterà dalla 23esima casella.

La bandiera rossa è stata esposta a causa di un incidente tra Mario Aji e Zonta Vd Goorbergh. Quest'ultimo ha effettuato un'entrata scorretta che ha causato la caduta del pilota indonesiano, per poi cadere a sua volta.

La Sprint Race del Gran Premio di Gran Bretagna 2026 inizia alle 17:00. Si tratta del dodicesimo appuntamento della stagione MotoGP, che si svolge sul circuito di Silverstone. Vi invitiamo a rimanere sintonizzati per seguire i momenti più importanti della gara.

Jorge Martin ha ottenuto la pole position con il tempo di 1:56.160. Lo segue in prima fila Raul Fernandez su Aprilia Trackhouse, mentre Ai Ogura completa le prime tre posizioni.

Pecco Bagnaia dovrà rimontare dalla sedicesima posizione sulla griglia di partenza della Sprint Race di Silverstone.

Prima fila: Jorge Martin, Raul Fernandez, Ai Ogura. Seconda fila: Fabio Di Giannantonio, Marco Bezzecchi, Marc Marquez. Terza fila: Alex Marquez, Franco Morbidelli, Pedro Acosta, completata da Iker Lecuona in decima posizione.

Scott Odgen del team CIP Green Power ha ottenuto la pole position con un tempo di 2:09.126, stabilendo il nuovo record della pista. È la seconda pole position in carriera per il pilota britannico, che ha preceduto il compagno Adrian Cruces in seconda posizione.

La pole è di Scott Odgen (CIP Green Power) con il tempo di 2:09.126. Secondo posto per Adrian Cruces, compagno di squadra. Terzo tempo per Valentin Perrone del team Red Bull KTM Tech3.

Gli italiani hanno avuto una qualifica difficile. Matteo Bertelle è il migliore italiano con il 17esimo posto (unico in Q1), seguito da Guido Pini 22esimo, Leonardo Abruzzo 24esimo e Nicola Carraro 26esimo.

Maximo Quiles del team Aspar ha subito una brutta caduta nelle fasi finali delle qualifiche con un sospetto infortunio alla clavicola destra.

Jorge Martin ha ottenuto la pole position con il tempo di 1:56.160, stabilendo il record della pista. Per il pilota di San Sebastian si tratta della 22esima pole in MotoGP e della seconda della stagione. Martin guida attualmente la classifica iridata.

Aprilia ha conquistato una tripletta in prima fila con Jorge Martin in pole position e le altre due Aprilia del SuperFile Trackhouse di Raul Fernandez e Ai Ogura rispettivamente secondo e terzo. È la 19esima pole per Aprilia in Top Class e la quinta della stagione.

Pecco Bagnaia ha avuto una qualifica deludente, chiudendo la Q1 al sesto posto e partendo dalla 16esima casella. La causa principale è la mancanza di feeling con la Desmosedici GP 26, sebbene il pilota non sia al top della forma fisica dopo le recenti operazioni.

Fabio Quartararo ha chiuso la Q1 al terzo posto, mancando l'accesso alla Q2 per soli 5 centesimi dal secondo posto. È stata una qualifica straordinaria per il pilota della Yamaha che, seppur escluso dalla Q2, ha dimostrato buone prestazioni.

Le qualifiche del Gran Premio di Gran Bretagna 2026 si disputeranno a partire dalle 12:50 presso il circuito di Silverstone. L'evento sarà trasmesso in diretta su questa pagina per seguire tutti i momenti più importanti della sessione di qualificazione.

Marco Bezzecchi è stato il pilota più veloce nelle pre-qualifiche del GP Gran Bretagna 2026. Bezzecchi ha preceduto Raul Fernandez e Fabio Di Giannantonio, qualificandosi direttamente per la Q2 insieme ad altri piloti tra cui Alex Marquez, Joan Mir, Jack Miller e Pedro Acosta.

Quattro piloti italiani sono costretti a passare dalla Q1: Enea Bastianini, Luca Marini, Pecco Bagnaia e Franco Morbidelli. Questi piloti non si sono qualificati direttamente per la Q2 e dovranno affrontare la sessione di pre-qualifica per accedere alle qualifiche principali.

Oltre a Marco Bezzecchi, Raul Fernandez e Fabio Di Giannantonio, si sono qualificati direttamente per la Q2 anche Jorge Martin, Ai Ogura, Marc Marquez, Alex Marquez, Joan Mir, Jack Miller e Pedro Acosta.

Bastianini ha chiuso la FP1 in 14ª posizione, per poi risalire nella FP2 fino all'11ª posizione, sfiorando l'accesso diretto in Q2. Dopo alcuni ritocchi alla sua KTM RC16 per migliorare la stabilità, il pilota del Team Red KTM Tech3 ha trovato maggior sicurezza nel finale della sessione, dimostrandosi progressivamente più competitivo nel corso della giornata.

Positivo è il passo avanti rispetto allo scorso anno e le buone sensazioni sulla moto, che sembra più veloce. Negativo è il problema di stabilità nei cambi marcia, con la moto che risulta nervosa. Bastianini ritiene che lavorare sull'elettronica sarà fondamentale per migliorare le prestazioni nelle qualifiche di domani.

Bastianini riconosce che le Aprilia sono su un altro livello a Silverstone. Tuttavia, il pilota ritiene che il Team Red KTM Tech3 possa ancora migliorare, soprattutto affrontando i problemi di stabilità e interventi sull'elettronica per aumentare la competitività.