FAQ MotoGP

Carlos Ezpeleta è stato nominato Vice Amministratore Delegato (Deputy CEO) di MotoGP Group. Da oltre dieci anni ricopre un ruolo centrale nel campionato, contribuendo all'espansione internazionale, al rafforzamento delle partnership strategiche e allo sviluppo commerciale della MotoGP.

Carlos ha contribuito all'espansione internazionale del campionato, al rafforzamento delle partnership strategiche, allo sviluppo dell'offerta commerciale e all'ampliamento della fanbase globale. La sua esperienza copre sia l'area sportiva che manageriale, con impatto diretto nel rendere la MotoGP più sicura, competitiva e spettacolare.

Carmelo Ezpeleta continuerà nel ruolo di CEO di MotoGP Group. La nomina di Carlos Ezpeleta come Vice Amministratore Delegato consolida il team di leadership in vista della prossima fase di crescita del campionato.

Carlos intende collaborare con Liberty Media e la comunità MotoGP per raggiungere nuovi pubblici, creare nuove opportunità e valorizzare appieno il potenziale dello sport. La nomina avviene in un momento stimolante con tifosi e partner straordinari in tutto il mondo.

Luca Marini correrà con la KTM del Team Tech3 a partire dal 2027. La decisione è stata ufficializzata dopo una trattativa rapida durante la pausa estiva, con l'obiettivo di formare una line-up equilibrata con un pilota esperto accanto a un debuttante per il nuovo ciclo tecnico della MotoGP.

Marini è stato individuato come pilota di riferimento tecnico del progetto. La sua sensibilità nella messa a punto e capacità di fornire feedback chiari rappresentano un vantaggio strategico per lo sviluppo della futura moto 850cc, una piattaforma che richiede lavoro metodico e capacità interpretativa fine.

L'arrivo di Marini a Tech3 fa parte di una strategia più ampia di KTM per valorizzare il team satellite non solo come vivaio di talenti, ma come vero laboratorio tecnico. Questo permette di distribuire il carico di lavoro tra la factory team e Tech3, concentrando le risorse sullo sviluppo della nuova piattaforma.

Per Marini, questa opportunità rappresenta una chance personale dopo stagioni complesse. Potrà contribuire alla nascita della futura KTM 850cc, mettendo a frutto la propria attitudine analitica e capacità di adattarsi a progetti in evoluzione, in un ambiente che ha dimostrato di saper crescere con continuità.

Jorge Martin arriva ad Aragon al comando della classifica iridata con 31 punti di vantaggio su Bezzecchi e 37 su Ogura. Il pilota dell'Aprilia è in buona forma dopo il lavoro svolto a Silverstone e si dice soddisfatto del lavoro del team. Ha sottolineato l'importanza di continuare sulla stessa strada e di lavorare al meglio fin da venerdì per ottenere un buon feeling nei giorni seguenti.

Jorge Martin è stato costretto a saltare il GP di Aragon dell'anno precedente a causa di un infortunio. La sua assenza aveva lasciato un vuoto significativo nel pubblico spagnolo, che potrà finalmente riabbracciarlo in questa stagione dopo l'anno di assenza.

Il MotorLand di Aragon è lungo 5,08 km e composto da 17 curve. È un circuito tecnico con variazioni altimetriche, storicamente favorevole ai piloti che prediligono frenate decise e cambi di direzione rapidi. Martin ha sempre mostrato una particolare sensibilità in queste condizioni e il tracciato gli piace particolarmente.

Martin correrà con l'Aprilia RS-GP26, una moto competitiva capace di adattarsi bene ai circuiti tecnici e ricchi di variazioni altimetriche come quello di Alcaniz. Sarà la prima volta che il pilota madrileno guiderà questa Aprilia al MotorLand di Aragon.

Il weekend ad Aragon sarà impegnativo principalmente per la condizione fisica di Bezzecchi, che ha subito una piccola ricaduta dopo gli sforzi di Silverstone. Nonostante ciò, il pilota riminese e la squadra hanno previsto questa situazione e stanno utilizzando i giorni disponibili per il recupero completo. La sfida consisterà nel gestire la propria condizione sessione dopo sessione, mantenendo stabilità sul passo e competitività nel gruppo dei protagonisti.

Bezzecchi conosce bene Aragon e apprezza le sue caratteristiche tecniche: il circuito di 5,08 km con 17 curve, cambi di pendenza e frenate impegnative richiede precisione e gestione del corpo nelle lunghe pieghe a sinistra. Il tracciato rappresenta un passaggio chiave che può esaltare la sua sensibilità di guida, anche se richiede una tenuta fisica completa per affrontare i tratti più veloci.

Bezzecchi ha ottenuto due terzi posti a Silverstone, dimostrando di saper gestire un fine settimana complesso condizionato dai postumi dell'infortunio al Sachsenring. Ha lavorato con metodo e progressione costante tra le sessioni, evitando eccessi e costruendo il risultato attraverso un approccio pragmatico.

L'approccio di Bezzecchi rimane pragmatico: valutare la propria condizione fisica sessione dopo sessione, evitare rischi inutili e puntare a restare nel gruppo dei protagonisti. L'obiettivo non è solo il risultato immediato, ma anche verificare il margine di miglioramento in vista delle prossime gare e testare quanto la moto possa supportarlo nei tratti più fisici del tracciato.

Pol Espargaró continuerà a sostituire Maverick Vinales nel Gran Premio di Aragon, affiancando Enea Bastianini sulla griglia di MotorLand Aragón per il Round 13 del Mondiale MotoGP 2026. La decisione è stata presa di comune accordo tra il pilota infortunato, KTM e il team Tech3.

Il team confida che Maverick Vinales possa tornare in azione in occasione del Gran Premio di San Marino a Misano, in programma l'11-13 settembre. Nel frattempo, prosegue la riabilitazione con il proprio staff medico, KTM e Tech3, dedicandosi completamente al recupero dall'infortunio riportato al Sachsenring.

Pol Espargaró ha chiuso il suo rientro in MotoGP a Silverstone con un positivo 13º posto nella gara della domenica. Il Team Manager Nicolas Goyon ha evidenziato che ha svolto un lavoro solido, rendendolo il profilo ideale per continuare a sostituire Vinales anche ad Aragon.

Maverick Vinales ha subito un infortunio al Sachsenring nel 2025 che ha richiesto un'operazione all'inizio dell'anno. Da allora continua a lavorare a stretto contatto con specialisti medici, il team Tech3 e KTM nell'ambito del suo programma di riabilitazione.

Su Sky MotoGP sono trasmesse tutte le sessioni in diretta, disponibili anche in streaming su SkyGo e NowTv. TV8 trasmette in diretta le qualifiche e la Sprint del sabato, mentre domenica propone le gare in differita: Moto3 alle 14:00, Moto2 alle 15:15 e MotoGP alle 17:00.

La gara MotoGP si disputa domenica 30 agosto alle 14:00, con una distanza di 23 giri. Il warm-up è previsto alle 09:40-09:50, mentre le gare di Moto3 e Moto2 iniziano rispettivamente alle 11:00 e 12:15.

Jorge Martin guida con +31 punti su Bezzecchi. La lotta per il titolo coinvolge cinque piloti racchiusi in 41 punti, con Ogura a -37 e Marc Marquez a -40 da Martin. Raul Fernandez è sesto a -56 dopo la sua vittoria a Silverstone, diventando il settimo vincitore diverso della stagione.

Il tracciato misura 5.1 km e dispone di 10 curve a sinistra e 7 a destra. Progettato dall'architetto Hermann Tilke, è entrato nel calendario mondiale nel 2010. Marc Marquez vanta il maggior numero di vittorie qui con cinque successi, mentre lo scorso anno ha vinto ancora, precedendo suo fratello Alex e Bagnaia.

Il film vede Alan Ritchson nei panni di un ex prodigio della MotoGP reclutato da Interpol per fermare una crew d'élite di ladri in moto che ruba antichità di valore in giro per il mondo. Il progetto è presentato come una sorta di Fast & Furious su due ruote, combinando azione e corse motociclistiche.

Lo sceneggiatore è Chris Morgan, figure chiave nel franchising Fast & Furious di cui ha firmato sette capitoli a partire da Tokyo Drift. La sua esperienza nel genere action garantisce un pedigree importante al progetto.

La MotoGP ha firmato un accordo ufficiale per fornire consulenze tecniche e creative. Questo coinvolgimento permetterà di accedere al paddock, alla cultura racing e ai dettagli tecnici necessari per rendere credibile il mondo delle corse nel film.

No, Ritchson interpreterà il protagonista e sarà anche produttore del film tramite la sua casa di produzione, Dancing Skeleton, ricoprendo dunque un doppio ruolo nel progetto.

Enea Bastianini entrerà a far parte del Trackhouse MotoGP Team dalla stagione 2027 con un contratto biennale. Affiancherà Raul Fernandez, che ha prolungato il suo accordo fino al 2028. I test pre-stagionali con la nuova Aprilia RS-GP inizieranno a Valencia al termine del Mondiale 2026.

Bastianini ha debuttato in MotoGP nel 2021 con due terzi posti a Misano. Nel 2022 ha conquistato quattro vittorie (Qatar, Stati Uniti, Francia e Aragon) chiudendo terzo. Nel 2024 ha totalizzato nove podi con due vittorie e un successo in Sprint, concludendo quarto in campionato.

Bastianini ha vinto il titolo mondiale Moto2 nel 2020. In Moto3 ha chiuso terzo nel 2015 e vicecampione nel 2016. Ha partecipato alla Red Bull Rookies Cup nel 2013 con due vittorie e quarto posto finale, prima di passare al Mondiale Moto3 nel 2014.

Il Trackhouse MotoGP Team si è confermato stabilmente ai vertici del campionato nel 2026, diventando una pretendente al titolo e crescendo notevolmente nel corso della stagione, secondo quanto affermato da Bastianini.

Secondo Dall'Igna, Ducati deve intervenire sull'aerodinamica e sulla messa a punto della moto. Con l'abolizione degli abbassatori, la nuova cilindrata di 850cc e i pneumatici Pirelli al posto di Michelin, sarà necessario costruire una moto completamente nuova. Dall'Igna sottolinea che partire da un foglio bianco rappresenta un'opportunità unica per gli ingegneri.

Dall'Igna evidenzia che ogni pilota possiede uno stile unico impossibile da replicare completamente. Marc Marquez eccelle nell'affrontare le curve a sinistra con un approccio inimitabile. Pecco Bagnaia si distingue in frenata in determinate zone. Fabio Di Giannantonio è tra i migliori nella velocità di percorrenza in curva.

Aprilia ha compiuto un grande passo avanti nella stagione 2026 con un miglior equilibrio complessivo rispetto ai competitor. Tutti i piloti Aprilia si trovano nelle prime sei posizioni: Jorge Martin guida con 240 punti, Marco Bezzecchi è secondo, Ai Ogura terzo e Raul Fernández sesto, confermando la solidità del progetto della casa veneta.

Gino Borsoi, Direttore Pramac Yamaha, ha denunciato una truffa in cui il suo nome viene utilizzato fraudolentemente. Alcune persone fingono di essere lui e contattano terzi promettendo pass e accessi al paddock della MotoGP in cambio di denaro. Borsoi ha chiarito che non è lui a contattare nessuno per queste offerte e ha invitato tutti a non fidarsi di chi lo contatta con richieste di questo tipo.

Secondo la denuncia, nessun contatto privato legittimo da parte di Borsoi prevede richieste economiche o procedure alternative ai canali ufficiali. Qualsiasi comunicazione sospetta che prometta accessi privilegiati in cambio di denaro deve essere ignorata e segnalata. Il messaggio ufficiale di Borsoi sottolinea che non esiste alcuna procedura privata legittima per ottenere pass.

L'accesso alle aree riservate della MotoGP è strettamente controllato e rappresenta un terreno fertile per frodi. La regolamentazione severa degli accrediti rende appetibile la promessa di accessi privilegiati. I malintenzionati sfruttano i nomi noti del paddock e la passione dei fan per ottenere denaro in modo fraudolento, approfittando della difficoltà percepita nel ottenere pass ufficiali.

Secondo l'articolo, si sta già lavorando a misure aggiuntive per evitare ulteriori tentativi di truffa, incluse verifiche più rigide e comunicazioni ufficiali rivolte ai tifosi. Le squadre stanno intensificando il controllo su richieste di accesso, accrediti e pass, per proteggere la comunità MotoGP da episodi fraudolenti.

Johann Zarco è pronto a tornare in azione al Gran Premio di Aragon, a condizione che superi la visita medica obbligatoria prevista dal circuito. Il pilota francese aveva subito un infortunio ai legamenti del ginocchio sinistro durante la caduta al GP di Catalogna, ma ha registrato un recupero più rapido del previsto, decidendo di anticipare il rientro rispetto al piano iniziale che prevedeva settembre e Misano.

Zarco si è infortunato a causa di una caduta durante la gara della domenica al Gran Premio di Catalogna, riportando lesioni ai legamenti del ginocchio sinistro. Ha optato per un percorso di cura conservativo, evitando l'intervento chirurgico e puntando su una riabilitazione progressiva con sessioni di allenamento intensivo.

Il francese ha seguito un programma di riabilitazione conservativo senza intervento chirurgico. Ha incrementato gradualmente il carico di lavoro, alternando sessioni su una moto Supermoto a turni sulla Honda CBR1000RR. Il recupero ha proceduto meglio del previsto: la mobilità del ginocchio è aumentata, la forza è tornata gradualmente e il dolore si è ridotto significativamente.

Il ritorno rappresenta un momento importante per il Castrol Honda LCR per ritrovare continuità tecnica e proseguire lo sviluppo della moto dopo l'assenza del pilota. Il Gran Premio di Aragon potrebbe segnare un punto di svolta della stagione, con Zarco determinato a dimostrare di essere pronto a competere nuovamente ai massimi livelli.

Al GP di Catalogna, la gamba di Zarco rimase impigliata nella ruota posteriore della Ducati di Pecco Bagnaia. L'impatto gli provocò la rottura dei legamenti del ginocchio sinistro e una frattura nella parte inferiore del perone. Inizialmente, il pilota francese desiderava semplicemente tornare a camminare.

Contro ogni previsione, Zarco è riuscito a risalire su una moto nel mese di agosto al circuito di Andorra, dando inizio alla fase attiva della riabilitazione. Il programma fisioterapico indicava il GP di Misano a settembre come possibile data per il ritorno in MotoGP.

Il pilota del Team Honda LCR ha pubblicato immagini che lo mostrano allenarsi ad Andorra con la Supermoto e lavorare anche in bici, accanto alla stella del Dakar Adrien Van Beveren. Questi allenamenti dimostrano che il percorso di recupero procede positivamente.

Márquez comprende la moto meglio di chiunque altro e riesce a essere velocissimo anche con configurazioni non ideali, affidandosi alla pura spinta. Bagnaia, invece, è molto sensibile e ha bisogno di una moto perfettamente configurata per essere veloce. Entrambi forniscono feedback eccellenti agli ingegneri, ma in modi completamente differenti.

Secondo Torstensson, Rossi aveva qualcosa di unico: quando saliva in moto, riusciva a tradurre le sensazioni della moto per gli ingegneri, indicando esattamente cosa serviva per andare forte. Era come se la moto gli parlasse direttamente.

Durante il 2020, Öhlins stava sviluppando la nuova sospensione posteriore che tutti potevano provare. Suzuki l'adottò subito con il collaudatore Sylvain Guintoli, completando lo sviluppo rapidamente. Sebbene non fosse l'unico fattore, questa componente contribuì al successo, e viene ancora utilizzata oggi.

Quartararo è molto passionale, ma dal punto di vista tecnico non rappresenta un problema per gli ingegneri. Rimane sempre professionale anche quando mostra le sue emozioni e non commette mai errori nella comunicazione del feedback tecnico.

Marquez ha dichiarato di non avere il pieno controllo del braccio destro durante il Gran Premio di Silverstone. Il pilota ha spiegato di aver avuto serie difficoltà nel controllare il braccio, rischiando persino di cadere. Ha inoltre perso il feeling con l'anteriore in particolare nelle curve 1 e 9, costringendosi a correre in difesa fino al termine della gara.

Il giornalista di The Race ha dichiarato che Marquez avrebbe ancora parecchi problemi alla spalla, affermando che il pilota mente sistematicamente sulle sue condizioni fisiche. Patterson ha riferito di aver parlato con diverse persone vicine a Marc durante il weekend, le quali hanno confermato che le cose non vanno benissimo dal punto di vista fisico.

Marquez ha chiuso il Gran Premio al settimo posto, lontano dalla lotta per le posizioni di vertice. Il pilota ha spiegato ai suoi uomini di aver cercato di gestire la situazione fisica complicata, ma di aver dovuto correre principalmente in difesa fino al termine della gara a causa delle difficoltà nel controllare il braccio destro.

Secondo il giornalista Patterson, Marquez non utilizza mai i problemi fisici come giustificazione per una prestazione negativa, anzi non li evidenzia mai per spiegare i risultati deludenti. Questo comportamento rende ancora più significative le sue dichiarazioni a Silverstone, dove ha apertamente ammesso le difficoltà al braccio destro.

Il MotoGP Season Launch 2027 si terrà il 21 febbraio 2027 a Rio de Janeiro, sulla spiaggia di Botafogo. L'evento avrà come scenografia naturale il Pão de Açúcar e sarà uno dei più spettacolari mai realizzati dal campionato.

I fan potranno vedere da vicino le moto 2027, assistere alle presentazioni ufficiali dei team, incontrare i piloti, esplorare aree interattive dei costruttori e godere di spettacoli live con artisti internazionali e musicisti brasiliani sul lungomare di Botafogo.

Il weekend di Goiânia nel 2026 è stato completamente sold out, accogliendo quasi 150.000 spettatori e confermando la passione del Brasile per le due ruote. Questo successo ha consolidato l'importanza strategica del Paese per il campionato.

L'edizione 2026 di Kuala Lumpur ha generato oltre 7 milioni di dollari di impatto economico, confermando il ruolo dell'evento come piattaforma di marketing territoriale e attivatore turistico per le città ospitanti.